观看注：文中所述文字及股票池仅作个人复盘记录使用，不作为投资建议。
昨天管理层扔出重磅利好，很多人担心走成去年8月28日，这是正常的预判担心不足怪，剩下的便是临盘去观察应对，以及是否需要纠错。
这是去年那次利好后走势。
大盘高开5%，之后一路走低。
这是今天早盘指数走势。
同样也是高开，但这次高开只有0.6%，相当于上次一个零头。
要说这次不一样的地方，我觉得是：
不出意外的高开，不出意外的回落，出意外的震荡几次后竟然开始向上反弹了。
正因为十点多的那个向上变盘，算是逐渐打消今天高开低走的疑虑。
再后面就是且行且看了，一部分人觉得还得回落，另一部分人觉得这次不一样，于是分歧演绎着。
上面这部分能解决能买的问题，但还有个问题是，买谁？
前天是共振第一天，昨天是行情第二天，今天是行情第三天。
前天的共振主流是，消费电子，PCB，半导体。
昨天的主流是无人驾驶。
那么，通过这两天基本能知道短期应该关注谁，就是初期这几个，大差不差了。
我昨天重点关注的是无人驾驶，主要是，题材相对新，加上位置低一些。
比如：“虽然主板连板高位很差，但目前又绕不开没办法，如有核心可能是二进三里面，或者盯一下板块的容量票趋势预期。”
二进三，主要看锦江在线或星网宇达。
容量趋势预期，其实我昨天原本想的是德赛电池，因为他有容量特征，但从今天盘面来看，极有可能是大众交通。
大众是前天的首板炸板票，昨天又被大势裹挟着一字，这是被废的太子又被立了回来，原本这种票分歧后走势不太好，比如今天。
然而开盘走的还挺强，那就有可能不一样了。
加上昨天想到趋势容量票逻辑，所以，猜测他今天被炒应该取代了德赛。
是不是这样说下来感觉交易很容易？
知道大众交通，干就完了，明天吃肉。
实际上并不是。
因为我也是在大众交通涨停后才恍然明白这层逻辑，而且当时还排了锦江和星网，毕竟他俩更前排么，就没着急大众。
而在十点多发现大盘向上变盘后，整体上才算是彻底放心，于是找机会，于是想到大众交通，于是赶紧排。
而且，排的时候我都想好了预案，这票如果后面开板，绝对不撤，闭眼睛硬上。
因为，曾经因为耍小聪明错过一只类似的票，当时气够呛。
也就是，浪潮信息。这是当时是总结。
知道大逻辑后，就不要在意小细节。
于是，今天我就排啊排，排啊排，结果竟然一点量都不放，根本没买到。
想想挺郁闷，哪怕学会了经验，哪怕做好了应对，但最终也未必让你满意。
这就是，理想的交易跟现实的差距。
... ...
还有，今天红盘数已经极致高潮，上涨家数足足五千家，下图是今年以来几次类似情况。
所以，明天大概率分化，高潮后该注意还是注意。
也就是说，这次反弹整体是向上，但也要注意细节上的把控，不是说整体向上就是天天大涨，进二退一而是净上涨。
剩下的没啥了，目前依旧是反弹初期阶段，要信早信。
第二部分 明日主线题材推演
目前主流是泛科技和无人驾驶，赛道暂定为止跌反弹不太可能走成主流，原本打算明天看看不太强的科技，后来找了找，消费电子和PCB持续加速，早盘冲高后日内分歧跳水，幅度不够还说不清，再看一眼铜连接，神宇股份什么的也是三连阳也难找到低吸点，所以这边就暂定了。一般模糊阶段还有个玩法是盯着活口做做，反正少做接力就行了。
无人驾驶还在主升分歧中肯定没结束，主板的锦江在线和星网宇达迷你小票玩法估计一波到顶，真开板估计也没啥大机会了，创业板的天迈也差不多。这个方向打算盯着一些容量票，凭啥通道党顶一字的票就是龙头？主板的大众交通，创业板的信息发展，目前看有点符合，先跟着看看。
总体明天预期是分歧，开盘的惯性加速小心些，要是有分歧承接不错的点，可以留意看看。
