水路运输具有成本低、运量大、节能环保等优势，是综合交通运输体系的重要组成部分。近日，盐城港阜宁港区上演了一场令人瞩目的“精彩大戏”，成功刷新了我市内河港特大件装卸纪录，为内河航运发展再添浓墨重彩的一笔。
近日，一组“庞然大物”在盐城港阜宁港区作业区进行吊装作业。该特大件为上海南汇支线铁路钢箱梁桥，外形尺寸分别是长9.2米、宽10.8米、高6.5米，重150吨。在600吨龙门吊的辅助下，两组特大件货物平稳地被吊装至运输船上。这也是盐城港内河港口首次成功完成特大件装卸任务。
江苏盐城港阜宁港开发有限公司副总经理 周其山：
我们为了促成此次大件业务，做了多方面的准备工作，根据大件装卸特点及安全量身定制装卸、组装、机械调试等一系列作业流程，并召开了联席会议，共同商讨作业细节流程，规避风险，确保此次吊装圆满成功。
据悉，这组特大件从滨富重工短驳到阜宁港进行拼接加工，然后进行航船运输，较以往先船运再分散拼接组装的方式，极大地提高运输效率。同时，特大件运输因路况复杂、专业技术要求高，盐城港集团多次组织研讨和完善运输应急方案，全力规避不安全因素，保障客户货物的运输安全。
江苏滨富重工装备有限公司董事长 张旭东：
仅这一次的吊装就为我们节约了30万元左右的运输成本，我们感到非常的欣喜。而且此次运输过程中，盐城港阜宁港区所展现的专业素养和组织能力，更是坚定了我们与他们开展长期合作，将内河港运输作为企业特重件运输首选运输方式的信心。
江苏盐城港阜宁港开发有限公司党支部书记、总经理 田漫：
本次大件吊装的成功提高了600吨龙门吊的使用频率，为盐城市内河航运打开了百吨级的装卸功能。盐城港将继续依托优秀的装卸经验和码头后方堆场优势，不断提高装卸能力和服务水平，拓展内河港大件业务装卸市场，为盐城市各大重工企业的发展提供更好的服务和保障，为助力盐城的高质量发展贡献应有的力量。
来源：《盐城新闻》
