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宜兴百废待兴，人背畜驮、撑船划桨等是主要交通运输方式，与周边、世界的交通联系也亟待恢复与加强。随着改革开放进程的不断加快，宜兴积极参与交通建设和区域合作，与外部的“软硬联通”同步加速构建，对外贸易和人员往来更加频繁。
一条条公路、铁路，一座座桥梁、隧道，机场、码头，车流人流信息流快速流动……它们见证着陶都大地上的历史变迁，以“切片”形式诠释着区域乃至全国交通的发展历程，更映照着75载光辉巨变。
宜兴境内公路总里程约2982.8公里、其中高速公路108公里，公路密度达149.4公里/百平方公里，铁路总里程101公里，航道总里程610公里。境内有高速公路4条（宁杭高速、锡宜高速、宜长高速、常宜高速）；国道2条（G104、G635）；省道5条（S240、S341、S342、S262、S263）；铁路2条（宁杭高铁、新长铁路）。同时，拥有高等级（五级以上）航道2条（锡溧漕河、芜申运河）；港口生产性码头132个，泊位262个；机场一座（无锡丁蜀机场）。值得一提的是，高铁宜兴站已与21个省（市、自治区）263个车站实现直达，对外通达能力有了质的飞跃。
我市交通建设迈出崭新步伐，范蠡大道北延一期、宜长高速阳羡度假区互通建成通车，宜马快速通道、周杨公路东段即将建成，锡宜高速扩建、锡溧漕河航道桥梁提升工程等加快推进，范蠡大道北延二期、周杨公路中段、锡宜城际轨道S2线开工建设，宜长高速北延、常宜高速南延、盐泰锡常宜铁路、芜申运河整治等工程前期工作有序推进。
锡宜高速改扩建：工程于2023年上半年开工建设，全线采用双向八车道高速公路标准，设计速度为120千米/小时，双侧拓宽的总体扩建方案。目前项目正在全面推进，预计整个改扩建工程工期3年半。
盐泰锡宜铁路：盐泰锡常宜铁路宜兴段目前已取得工可批复，预计年内开工。
无锡至宜兴城际轨道交通S2线：项目已开工建设，建成通车后，可有效串联宜兴城区、马山国际旅游岛和太湖新城。
城市快速环线：目前西环、南环已启动可行性研究和勘察设计。项目的建设将有效支撑城市空间发展框架，提升城市对外交通和出入交通便捷性，加强各片区和组团间的直接快速联系。
撰稿：夏璐
制作：夏璐 费欣
部分信息来源：宜兴市交通运输局
照片来源：宜兴市交通运输局 郭春平 翟霄帆 猴哥
责任编辑：秦洁 李震
值班编委：贾俊康
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