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富足山大桥始建于1994年，距今已经有30年的时间，这30年当中这座桥也见证着常山人的历史和生活。因钱塘江中上游常山江（辉埠-双港口）航电枢纽项目一期工程施工需要，陪伴了市民30年的富足山大桥结束历史使命，正式启动拆除重建。
“富足山大桥，老桥拆除计划正式开始，开始破除！”10月26日上午八点，在富足山大桥施工现场，随着项目总工的一声令下，富足山大桥拆除工作正式启动！
现场，作业机械轰隆作响，在技术人员的指挥下，挖掘机、吊车等工程设备不断运转，有条不紊开展旧桥破碎拆除作业，随着大桥倒塌的轰鸣声，桥面陆续开始拆除。
“桥梁拆除主要采用机械拆除，要逐孔逐孔地进行，南岸桥梁结构拆除工作进行到中午11点半左右，整个桥体结构已全部完成拆除。”中铁十五局常山江航电项目施工负责人陈良兵介绍。
富足山旧桥高度19米、桥面宽18米，由9垮石拱组成，其中8孔位于钱塘江支流常山江主河道，与常山江（辉埠-双港口）航电枢纽项目在建的天马枢纽相邻。随着常山江航道的升级，大桥已不能满足常山江航店枢纽的通航要求，需原地重建。在今天的机械拆除后，工作人员将全面开展河道清理，计划在11月9日前完成此项工作。随后，新的富足山大桥建设将全面启动。
“从我们第一个拆桥完成之后，再进行南岸电站跟桥梁结构交叉施工，2025年汛期结束之后，我们再进行北岸的电站施工，2026年的汛期结束之后，再对河道中间的结构进行施工，所以整体时间相对来说会比较长一点。”陈良兵补充道，“富足山大桥工程预计在2027年的8月份结束。作为整个常山江航电的一个关键点，整个天马枢纽工程将在2029年的8月份结束。”
来自： 常山发布
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