美国宣布：加征920%关税,对中国锂电池和石墨进行绞杀
12月18日，美国的负极材料生产联盟（以下简称AAAMP），向美国商务部提出请愿，要求对中国的锂离子电池负极石墨产品，加征足足920%的关税。
欧盟对华石墨电极系统发起反规避调查
10月18日,欧盟委员会发布公告称,应欧洲碳和石墨协会（The European Carbon and Graphite Association）于2024年9月4日提出的申请,对原产于中国的石墨电极系统（Graphite Electrode Systems）进行反规避调查,审查表观密度大于等于1.5 g/cm3,电阻率等于或小于7.0 μ.Ω.m,公称直径超过 350 毫米的块状或圆柱形人造石墨（涉案产品的欧盟CN (Combined Nomenclature) 编码为 ex 3801 10 00 和 ex 3801 90 00；TARIC 代码 3801 10 00 15 和 3801 90 00 80）是否存在规避现行反倾销措施的行为。2021年2月17日,欧盟委员会对原产于中国的石墨电极系统发起反倾销调查。2022年4月7日,欧盟委员会对原产于中国的石墨电极系统作出反倾销肯定性终裁。
欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税
欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查,决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上公布,反补贴税将于31日起正式实施。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税:比亚迪:17.0%；吉利:18.8%；上汽集团:35.3%；其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后,特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。
加拿大政府允许企业申请减免对中国电动汽车和钢铝制品等加征的关税
政府10月18日宣布启动一项程序，允许加拿大企业申请减免对于从中国进口的电动汽车、钢铝制品等加征的关税。加政府计划对自中国进口的“关键制造业”产品加征的附加税也将可以申请减免。加财政部发布的消息称，提供相关减免政策是考虑到加拿大工业在及时调整供应链方面可能面临挑战。加政府称，附加税的减免需适用于“有说服力”的情况。
加拿大就对中国电池等产品潜在加征关税措施启动意见征询
政府宣布，就对电池和电池部件、半导体、太阳能产品和关键矿物等领域的中国产品潜在加征新关税开启为期30天的意见征询，利益相关方可在10月10日前就潜在措施提供反馈意见。此前，加拿大政府8月26日宣布将对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施，在那之前也启动了意见征询。
加拿大就对中国电池等产品潜在加征关税措施启动意见征询
政府宣布，就对电池和电池部件、半导体、太阳能产品和关键矿物等领域的中国产品潜在加征新关税开启为期30天的意见征询，利益相关方可在10月10日前就潜在措施提供反馈意见。此前，加拿大政府8月26日宣布将对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施，在那之前也启动了意见征询。
加拿大将对包括特斯拉在内的中国电动汽车征收 100% 关税
据外媒报道,加拿大近日宣布,将继美国和欧盟之后,对从中国进口的电动汽车征收100%的关税,并宣布对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税。该关税适用于从中国出口的所有电动汽车,其中包括特斯拉生产的电动汽车,“这是对所有中国制造的电动汽车征收的 100% 附加税。如果目前在中国生产汽车的公司选择将生产转移到其他国家,他们将不再受到这项关税的约束”。加拿大总理贾斯汀·特鲁多称,渥太华此举是为了反击中国有意,国家主导的产能过剩政策。关税将于 10 月 1 日开始征收。加拿大已签署价值数十亿美元的协议,以吸引电动汽车供应链各个环节的欧洲顶级汽车制造商。
韩国拟推行电动汽车电池信息公开义务制
韩国执政党国民力量首席发言人韩智雅近日在记者会上表示,政府,总统办公室和国民力量当天召开党政高层会议,决定执行电动汽车电池信息公开义务制。此外,会议决定将动力电池认证制度的实施时间提前至今年；同时为全国所有消防署配备电动汽车专用灭火设备；还计划与汽车行业协商后每年免费进行动力电池安全性测试。
美国继续就对华301关税审查公众意见
据报道，近日美国贸易代表办公室（USTR）发布公告表示，对中国进口的电动汽车及电池等一系列产品大幅加征关税的政策实施时间将推迟至少两周。5月14日，美国贸易代表办公室（USTR）发布301调查四周年审查报告，并发表对中国301关税行动发表声明。5月22日，美国发布公告，经过30天的征求意见讨论期后，正式发布301关税，该法案将从8月1日起正式生效，对原产中国的电动汽车、动力电池及芯片等大幅提高关税。但目前新公告显示，目前仍在审查收到的1100份意见，预计将在8月份公布最终决定。
美国放宽对电池使用中国石墨的电动汽车税收抵免限制
美国财政部于当地时间5月3日表示，将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时，也能获得最高7500美元的税收抵免。韩国媒体注意到，这则消息之所以对韩国是“利好”，是因为韩国车企需要依靠来自中国的石墨以生产电池，在这一材料上，他们目前还离不开中国。韩联社称，石墨是电池中不可或缺的核心矿物，但目前中国在该材料上占据主导地位，因此韩国想要找到替代中国的供应链，预计需要数年时间。
欧盟发布条例要求海关对自中国进口电动汽车进行登记
欧盟委员会（下称“欧委会”）发布通知，紧急要求欧盟海关当局开始登记自中国进口的电动汽车。欧委会给出的原因是，自去年10月对中国电动汽车产业发起反倾销调查后，从中国进口的电动汽车月均增长达11%，可能对欧盟市场带来损害。该登记将便于对相关电动汽车日后进行追溯和采取措施。
美国政府拟对中国制造联网汽车开展国家安全风险审查
据路透社报道，美国商务部长雷蒙多当地时间5月8日声称，美国可能会采取“极端措施”（extreme action），禁止进口中国联网汽车或对其施加限制。报道称，这是美国总统拜登2月宣布对中国联网汽车展开调查之后，首次出现美国可能出台有关禁令的迹象。当地时间2月29日，拜登以“潜在的国家安全风险”为由，下令对中国制造的联网汽车展开调查。美国商务部将在60天内就中国联网汽车的所谓“潜在风险”征求意见。
美国会禁止五角大楼采购宁德时代等中企电池
彭博社近日报道称，美国国会禁止五角大楼自2027年10月起采购6家中国企业生产的电池，表明美国国会试图进一步推动国防部供应链与中国“脱钩”。报道称，根据美国去年年底通过的2024财年国防授权法案，美国国防部将被禁止从宁德时代、比亚迪、远景能源、亿纬锂能、国轩高科、海辰储能等6家中国企业采购电池。不过，这项禁令只是针对军用采购进行限制，并非针对特定公司，且普通商业采购不受影响。
