近期
云南多条高速公路建设有新进展
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那兴高速西畴至兴街通车段全线隧道贯通
7月26日，那兴高速公路大坪子1号隧道左幅顺利贯通，标志着那兴高速西畴至兴街通车段顺利完成全线隧道贯通任务，为实现通车节点目标奠定坚实基础。
兴街枢纽互通起点至西畴收费站共计15.76公里，隧道4座/2721米。其中，大坪子1号隧道位于西畴县兴街镇田边村南侧约150米处，隧道为左、右分离式小净距隧道，左幅全长228米、最大埋深64.1米，右幅全长228米、最大埋深59.9米。
南云高速尖山隧道进口左幅顺利进洞
7月25日，南云高速公路项目尖山隧道进口左幅顺利进洞，标志着项目隧道工程建设进入新阶段。
尖山隧道采用分离式双向四车道设计，左线长2907米，右线长2903米，最大埋深655.495米。隧道进口自然坡度约55°，洞口施工平台颇狭窄，进口段围岩岩体破碎，结构面结合欠佳，整体稳定性偏差，施工面临巨大挑战。
楚雄市东南绕城高速双龙大桥T梁架设完成
近日，楚雄市东南绕城高速双龙大桥T梁架设顺利完成，大桥正式进入桥面施工阶段。
双龙大桥位于楚雄市东南绕城高速公路子午立交区主线桥，为跨越水库下方泄洪而设。桥梁起止桩号为K26+165.96～K26+412.04，桥长246.08米，跨孔布设为左右幅8x30米T形梁桥，先简支后桥面连续，全桥共计T梁131片。
宣会高速公路犀牛山隧道右幅顺利贯通
近日，由云南交投集团投资建设的宣威至会泽高速公路犀牛山隧道右幅顺利贯通。截至目前，宣会高速30座隧道已完成81.540公里，占全长89.789公里的90.8%。
犀牛山隧道右幅全长2365米，最大埋深约313.1米。
孟勐高速公路回笼隧道双幅、孟根1号隧道双幅、南朗山1号隧道左幅相继顺利贯通
近日，由云南交投集团投资建设的孟连至勐海高速公路回笼隧道双幅、孟根1号隧道双幅、南朗山1号隧道左幅相继顺利贯通。
回笼隧道位于普洱市澜沧拉祜族自治县惠民镇西侧1.2千米处，左幅全长532.96米，右幅全长536米，最大埋深约106.34米。
孟根1号隧道位于澜沧县酒井乡孟根村南波别小组，设计为分离式隧道，进口为明洞式洞门，出口为端墙式洞门。隧道左幅全长783米，最大埋深104.82米；右幅全长780米，最大埋深104.92米。
南朗山1号隧道位于澜沧县糯福乡境内，全长1319.42米，属于长隧道类别，最大埋深134.13米。
会泽至巧家高速公路腰店子特长隧道双幅、陈家村（连拱）隧道双幅相继顺利贯通
近日，由云南交投集团投资建设的会泽至巧家高速公路腰店子特长隧道双幅、陈家村（连拱）隧道双幅相继顺利贯通。
腰店子特长隧道是会巧高速公路项目的关键控制性工程，地处云南省曲靖会泽与昭通巧家两县交界，双幅全长8439.42米。其穿越小江断裂带，最大埋深783.55米，隧道两端位于陡峭深谷之间，两侧山体险峻，地表坡度超过 60°，施工难度极大。在施工过程中，项目建设单位采用“新奥法”施工技术，结合动态监测手段，根据实时数据调整施工方案，强化现场管理，严格把控质量，确保隧道顺利贯通。
陈家村（连拱）隧道，全长499米，最大埋深约60米，相对高差70米。在掘进过程中，项目建设单位采用中导洞法施工，主洞开挖均采用三台阶预留核心土法施工，加强隧道的地质超前预报，并采取及时开挖、及时支护的方式推进，保证施工安全。
来源：云南发布
