应用于C919飞机座椅的
安全扣、地脚螺柱
这些看似很小的零部件
要保证飞行过程中持续的安全性
从冲压研究设计开始
对材料、结构、表面处理
均要提出高精度的要求
广东史特牢紧扣系统有限公司冲压研究院技术总工 熊文兴：
前期开发技术研发出来，后面才能跟着运转。这款产品是我们去年年底开发的，现在已经正式投入量产的状态。目前国产化C919飞机所有的座椅扣都是我们这里生产的，我们的产品也有出口。这是一个安全件，不能出现任何差错。
作为首架国产大飞机
通过技术突破与产品的国产化
国产配套的比例越来越高
素有“工业之米”之称的紧固件生产
也逐渐打破国外垄断的困境
不断攻克卡脖子的难题
实现从零到一的突破
专注于技术研发
史特牢公司仅用一年时间
消化了NAS波音标准解拆与工艺开发工作
突破了真空热处理关键技术
在设计上还使用了“镂空”等轻量化设计
成功配套C919飞机
接获航空座椅相关零部件的
全系关键供应商资格
广东史特牢紧扣系统有限公司董事长 熊业军：
目前我们生产这款产品不仅是用到C919大飞机上，包括波音空客都有在使用，我们大量地出口，希望未来国内C919、C929、C939都能用到我们的产品。今年订单增长特别快，特别是这个月订单井喷，目前接到的订单超过500万元。我们在这一块会加大投入，加大技术研发力度，紧跟时代的步伐，推动产业的发展，走向世界。
来源 | 阳江新闻
记者 | 黄惠明
摄像 | 毛续
编辑 | 林俏岐
审核 | 梁剑华 梁胜
终审 | 黄刘生
