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广汽集团，这个手握本田、丰田两大合资品牌，同时拥有传祺、埃安等自主品牌的汽车巨头，曾在国内市场创造了年销量超过200万辆的辉煌成绩。然而，在这耀眼的数据背后，却是高达30多亿的亏损。2024年的广汽集团，面临着电动化、智能化浪潮的冲击，合资品牌销量下滑，自主品牌埃安难当大任，掉队的迹象愈发明显。
在2025年的曙光初现时，广汽集团选择了求变。二度牵手华为，似乎成为了广汽的必然选择。广汽集团宣布将与华为联手造车，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌，这一消息立刻引起了广泛的关注。
根据公告，广汽集团将投资15亿元设立GH项目公司，与华为深度融合各自优势，共同打造基于全新架构、技术领先的汽车品牌。合作方式为“华为智能化+广汽智造”的深度合作模式。首款产品定位为30万级豪华智能新能源车，标志着双方合作进入实质性阶段。
关于合作形式，目前的消息显示，这不是鸿蒙智行模式，也不是零部件模式，而是类似于HI模式，甚至可能略高于HI模式，更接近长安与华为合作阿维塔品牌的HI PLUS模式。
事实上，广汽与华为的合作早在2017年就开始了。2022年，双方还曾共同开发AH8车型。但遗憾的是，半年后广汽选择终止合作，改为自主开发。如今，广汽重新拥抱华为，是否意味着对之前的决定有了新的认识？
广汽集团业绩的暴跌，来自于多方面的压力。尽管广汽埃安品牌在2023年表现出色，销量达到了48万辆，但在2024年却出现了下滑，累计销量仅为41.21万辆。同时，广汽埃安的品牌高端化升级也不尽如人意，未能摘下“网约车”的标签。
广汽集团参与投资的合创汽车也走到了尽头。在多重重压之下，广汽集团选择重新拥抱华为，希望借此重振旗鼓。
广汽集团的逆境转身，能否成功？与华为的再度合作，能否帮助广汽集团摆脱困境，重新站在行业的前列？这一切都还是未知数，但我们可以期待，这个拥有辉煌历史的汽车巨头，能够借助新机遇，再次书写属于自己的传奇。
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