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老铁们估计也都听说了，咱们国产车在拉丁美洲碰撞测试中拿了个大鸭蛋的事儿吧？小鱼我最近也是被这事儿整得睡不着觉，这不赶紧给大家好好唠唠这事儿。
1.
碰撞0分，到底啥情况？
这事儿还得从头说起，拉丁美洲的NCAP组织对比亚迪F0做了碰撞测试，结果分数惨不忍睹 - 0星！这可把小鱼我给整懵了。咱们在国内碰撞测试拿三星的车，咋跑到国外就歇菜了呢？
不过仔细一看，这事儿还真没那么简单。这台测试的F0是拉美版本，连基本的安全气囊都没配，那不就是妥妥的“丐版”嘛！
2.
不光咱们栽跟头
小鱼我发现，在这波测试中栽跟头的可不只咱们。奇瑞iQ、力帆320，还有日产TSURU都是双零成绩。铃木、雪佛兰、菲亚特这些老牌车企在拉美市场也都有0星的车型。
可问题来了，为啥人家大众UP！、本田飞度、丰田卡罗拉都能拿5星？本田CITY、标致208这些小车也都有4星水平？这就值得咱们好好琢磨琢磨了。
3.
安全配置，到底该咋整？
有人说了，拉美市场消费能力不行，要啥自行车啊？但小鱼我觉得，这思路可不对劲。就说丰田吧，人家在全球市场都是用一个标准，从来不会因为市场差异就在安全上偷工减料。
像本田、大众这些车企，20年前进入中国市场的时候，咱们不也是发展中国家吗？人家照样把最好的安全配置给咱们带来了。这就叫“有底线的经营”！
4.
国产车咋就不能支棱起来？
眼下咱们国产车在欧美市场都进不去，就是因为过不了人家的安全标准。结果到了门槛低的市场，咱们又开始降配降成本，这不是自己坑自己吗？
小鱼我觉得，想要真正做大做强，必须得有自己的全球统一标准。你看零跑C10最近在欧洲E-NCAP测试中拿下五星，成人保护得分率89%，比奥迪雷克萨斯都要高，这才叫真本事！
5.
给老铁们的建议
说句掏心窝子的话，咱们国产车确实是在进步，但该努力的地方还有很多。像比亚迪这种要冲击全球市场的企业，更应该把产品安全性放在第一位。便宜没好货，这个道理放到哪都是通的。
老铁们觉得呢？要是你们是车企老总，会不会为了短期利益牺牲安全配置？欢迎在评论区跟小鱼我聊聊你们的想法！
