日本企业投入万亿日元发展动力电池与中国企业争锋

文摘 2024-10-28 21:55 江苏

在全球电动化风潮渐盛之中，动力电池领域成为竞争的新焦点。

近日，日本跨国车企巨头丰田、日产等宣布，将在纯电动汽车动力电池的日本国内自主制造方面投入1万亿日元（约合人民币465.78亿元），希望借此构建日本自主动力电池供应链。这一举措得到了日本经济产业省等主管部门的大力支持，该部门将提供最多3479亿日元（约合人民币161.65亿元）的补贴，推动日本自主的动力电池供应链加速发展，从而迅速提升日本自主动力电池的市场竞争力。

瞄准自主发展电池

其实，从2023年开始，日本就已经实施动力电池补贴政策，计划补贴总额超过6000亿日元（约合人民币279.64亿元）。在日本车企中，马自达和斯巴鲁等日本汽车企业已经计划与松下电池合作，并在山口县和群马县分别建立动力电池组装工厂。

但是，目前日本企业在动力电池领域的优势并不特别明显。如今，全球动力电池市场份额前十名中，仅有松下电池一家日本企业上榜，排名第四。中国动力电池企业的自主程度已经明显领先于日本，并通过产业链、供应链上下游垂直整合等路径，实现了电动汽车的降本。至今，在全球动力电池领域，中国宁德时代和比亚迪牢牢占据着全球市场份额的前两位。

为了尽快实现对中国动力电池企业的弯道超车，日本企业计划通过下一代全固态电池来提升自主能力，改变市场格局。但时至今日，全固态动力电池的实用化技术仍然存在很多难点，技术突破还需要时间。同时，日本动力电池企业也希望发展自身在动力电池安全领域的技术储备，从而在与中国和韩国动力电池企业的竞争中形成差异化优势。

对于现状，日本企业也认为，要确保原材料等环节的供应，重新构建动力电池供应链是最为紧迫的任务。因此，日本政府的动力电池补贴并不限于电池企业，而是包括了材料、设备等供应链企业，以实现动力电池自主供应链的重构。

毫无疑问，日本松下电池是日本现有的动力电池头部企业，而松下电池在日本加速发展自主动力电池之中正发挥着越来越重要的作用。

近日，松下表示，自2022年至2024财年的三年内，公司在包括电动汽车动力电池在内的“增长领域”投资达4000亿日元（约合人民币185.38亿元），在氢能等“技术支柱领域”投资达2000亿日元（约合人民币92.69亿元），合计投资6000亿日元。

此前，松下还计划在美国新建一家动力电池工厂，并考虑在俄克拉何马州和堪萨斯州寻找合适的建厂地址，从而实现就地向特斯拉美国工厂等客户供应锂离子动力电池，并逐步提高产量，满足电动汽车逐步加快的市场需求。据称，松下该工厂预计耗资数十亿美元。

此外，为适应特斯拉等客户的需求，松下还将开始大规模生产4680大圆柱电池，并在日本西部歌山工厂增设了生产线。

市场竞争更为激烈

此次，日本企业投资的核心聚焦于动力电池，远期目标计划到2030年，将日本国内电池总产能推高至150GWh。这一战略举措不仅彰显了日本汽车制造商对电动汽车市场未来的坚定信心，也体现了其在全球电池产业竞争中的积极向上的态度。

很多人还记得，在上世纪90年代初，锂电池行业初露锋芒，初期市场几乎被日本企业独占鳌头，索尼公司在消费电子领域的锂电池商业化应用上开创了先河，而松下则率先涉足汽车动力电池领域，奠定了日本在该领域的技术与发展优势。

之后，韩国三星与LG等凭借大量的专利积累及政府支持，迅速崛起为锂电池行业的强有力竞争者，一度的市场上是由日韩企业共同引领着全球锂电池市场。然而，在动力电池领域，日本因战略转向燃料电池，而放缓了对锂电池的投入，错失了进一步布局的关键时机，这一时期，韩国LG趁机超越松下，成为动力电池市场的领头羊。

近年来，中国企业敏锐捕捉到电动汽车的市场前景，宁德时代、比亚迪等本土电池企业借此机遇加速发展，动力电池产业链、供应链基本建成，借助期间的政策“东风”，加速了中国国内市场的自主化进程，实现了动力电池产业的快速赶超。

其后，曾经不看好锂电池的日本企业，在发现电动汽车的商机后，立即修订规划，努力扩大动力电池生产。但此时，中国、韩国、日本动力电池竞争的行业格局已经形成，随着日本的大力支持，行业竞争势必将更加激烈。

“而且，此次日本企业的投资及政府补贴，覆盖了整个动力电池产业链、供应链企业，形成了事实上的产业联盟结构。”西北工业大学新能源应用技术研究中心研究员于冬生向《中国汽车报》记者表示，这种模式不仅有助于加速技术创新与产业升级，还将促进资源的高效整合与利用，为日本电池产业的加速发展提供助力。

破解难题尚需时日

一个正在显现的事实是，日本在发现动力电池市场潜力后，正试图通过努力推动涌现更多头部企业和扩大产能，从而改变市场格局。

如今，在韩国，LG新能源、三星SDI及SK On构成了电池产业的三大支柱，而日本方面，虽然提及“三大动力电池企业”时包含了丰田与日产，但实质上，专注于动力电池制造的仅有松下一家，丰田与日产作为汽车制造商，其电池供应基本是内部自给自足，这一模式与早期的比亚迪相似。

而松下在动力电池领域的主要客户长期依赖于特斯拉，为分散风险，松下正积极与斯巴鲁、马自达等车企建立合作关系，但这些新项目的投产时间并不是现在，而是分别在2025年7月和2028年8月。因此，目前阶段，特斯拉的订单仍将是松下的订单支柱。从另一个角度看，特斯拉的动力电池供应商却不限于松下，LG新能源、宁德时代及比亚迪等同样已经进入特斯拉动力电池供应商行列。

从松下的产能布局上看，松下主要集中在北美和日本，其全球供应链的灵活性相对较弱。技术层面，松下坚守三元锂电池领域，虽力图通过4680大圆柱电池等创新技术破局，但初期面临成本高昂及生产瓶颈等挑战。最新消息显示，松下已做好4680电池的量产准备，但其市场接受度及成本竞争力仍然存在诸多不确定因素。

在自产自用的动力电池方面，丰田汽车展现出多元化策略，早期侧重于混动与氢燃料电池，但鉴于氢燃料的普及速度未及预期，丰田正加速向电动汽车转型，并将押注固态电池。其固态电池计划已获得政府批准，并设定了2026年及2027年推出不同性能等级固态电池的目标，旨在通过提升续航及降低成本来增强竞争力。然而，丰田在固态电池量产时间上的多次调整，反映出技术突破的艰难与时间的不确定性。

与此同时，日产选择引入中国动力电池供应商，还直接投资建设磷酸铁锂电池工厂，以降低成本。然而，日产也面临市场需求放缓及成本控制的双重压力。最新财报显示，尽管营业收入略有增长，但营业利润的大幅下滑及极低的营业利润率，凸显了日产在电动汽车转型中的困境与挑战。

“加速向电动化转型，以动力电池作为突破口，凸显了企业积极参与市场竞争的姿态。”北京科技大学教授曾欣向《中国汽车报》记者表示，这意味动力电池市场竞争将更加激烈，也给动力电池相同企业带来了启示，在电动化进程中，不仅要把握市场机遇，也要不断强化技术创新，才能在竞争中立于不败之地。

阅读推荐

Reading Recommendation

加入通讯录

加入联盟

加入协会

企业分布地图

关于展会

展位预定

毛元 Andy

咨询电话

131 6279 7809（同微信）

公司邮箱

sales@heliexpo.cn

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIxMDgwMDY4Mg==&mid=2247608076&idx=1&sn=487edeb2f59183eb960c17c8f085ae4f

深圳电池技术展

2024第七届深圳国际锂电池技术展览会（简称：IBTE），专注于动力电池，储能电池，3C电池及上下游材料设备产业链！

最新文章

在特朗普上台前，美国为电池生产商Li-Cycle提供4.75亿美元贷款

旭化成引领电池革新之路，实现电解液技术新突破

长安汽车与宁德时代全面深化合作

中国团队研发出耐高温电池隔膜制备新工艺助力提升锂电池安全性

液流电池技术：从储能电池到动力电池

米开罗那成套金属锂制备设备成功出口海外

全新固态锂电池技术实现突破

清华课题组在人工智能模型预测电池电解液性质领域取得重要进展

京企全固态锂电池实现量产

“码”上登记 | 预约参观2024深圳电池展 | 11.5-7深圳会展中心开幕

江苏宗申・比亚迪锂电池包经营顾问委员会正式成立

日本企业投入万亿日元发展动力电池与中国企业争锋

三款短刀热复合飞叠电芯量产蜂巢能源成都基地全面投入运营

孚能科技：持续深耕高速电摩领域

福特与LG将把电马电池生产从波兰转移到美国

400KM以上+4C，宁德时代骁遥超级增混电池正式发布

总投资25.25亿元的年产5GWh钛锂高能动力电池项目落户吉林

中创新航荣登BNEF及SMM Tier1全球一级储能厂商榜单

向新向绿向未来动力电池边跑边创新

短刀电池迎来爆发时刻，蜂巢能源优势进一步升级

“码”上登记 | 预约参观2024深圳电池展 | 11.5-7深圳会展中心开幕

狂飙的锂电：340个超级工程总投资超9500亿元｜独家

纯锂50安时数全固态电池迈向量产，宁德时代于无锡成立新公司

极氪mix将搭76度二代金砖电池

新型锡铁负极材料可增强全固态电池的性能

固态电池与低空经济的“双向奔赴”

新技术攻克锂电池灭火难题

宁德时代达成12亿美元交易启动印尼电池项目

九号公司启动锂电池回收业务

现代汽车正扩大电池研发团队，以加快开发下一代全固态电池

动力电池出口遭遇“碳壁垒”，企业如何应对？

梅赛德斯-奔驰在德启用动力电池回收工厂

院士称短刀电池对比长刀优势明显

宁德时代三季报出炉

专利！中创新航披露了与宁德时代的诉讼进展

亿纬锂能第33工厂首颗圆柱电池下线

安聪慧卸任时代吉利动力电池公司法定代表人

三大央企投资锂电“鼻祖”

总投资18亿元！固态电池项目开工

全球动力电池市场增长，韩国电池企业份额下降

VRB Energy将在中国建设500MW钒电池工厂

广州纱溪锂电池浆料清管球系统引业内人士注目

广汽优湃能源动力电池梯次二期、储能系统、零部件再制造产线投产

2024深圳电池展11月开幕，附‘“参观攻略”

募资50亿元大举扩产圆柱电池！

三代短刀储能电芯亮相！蜂巢能源领跑储能市场

软质电活性材料像电池一样储能

星恒电源（滁州）年产4GWh锂离子电池项目封顶

国创中心与宁德时代签订战略合作协议

超级电容器电解质用离子液体研究进展

分类

时事

民生

政务

教育

文化

科技

财富

体娱

健康

情感

旅行

百科

职场

楼市

企业

乐活

学术

汽车

时尚

创业

美食

幽默

美体

文摘

原创标签

时事社会财经军事教育体育科技汽车科学房产搞笑综艺明星音乐动漫游戏时尚健康旅游美食生活摄影宠物职场育儿情感小说曲艺文化历史三农文学娱乐电影视频图片新闻宗教电视剧纪录片广告创意壁纸头像心灵鸡汤星座命理教育培训艺术文化金融财经健康医疗美妆时尚餐饮美食母婴育儿社会新闻工业农业时事政治星座占卜幽默笑话独立短篇连载作品文化历史科技互联网

发布位置

广东北京山东江苏河南浙江山西福建河北上海四川陕西湖南安徽湖北内蒙古江西云南广西甘肃辽宁黑龙江贵州新疆重庆吉林天津海南青海宁夏西藏香港澳门台湾美国加拿大澳大利亚日本新加坡英国西班牙新西兰韩国泰国法国德国意大利缅甸菲律宾马来西亚越南荷兰柬埔寨俄罗斯巴西智利卢森堡芬兰瑞典比利时瑞士土耳其斐济挪威朝鲜尼日利亚阿根廷匈牙利爱尔兰印度老挝葡萄牙乌克兰印度尼西亚哈萨克斯坦塔吉克斯坦希腊南非蒙古奥地利肯尼亚加纳丹麦津巴布韦埃及坦桑尼亚捷克阿联酋安哥拉