奥巴马级核动力航母
没有人能否认十万吨级航母的强大，在不对称战争当中，一艘十万吨级的核动力航母所搭载的战斗机数量就有可能是小国空军战斗机总数的三分之一甚至二分之一；在大国冲突当中，能够携带四十架甚至五十架战斗机的十万吨级航母能够极大牵制大国海军，然而十万吨级航母绝非完美无缺。
焦头烂额的美海军，拥有十二艘航母，航母却不够用
随着新兴强国海军的飞速发展，岛链封锁线的牢固程度日益下降，美国不愿看到新兴强国的海军闯入中太平洋的场景。然而想要维持战略优势，美国海军就需要在亚太地区常态化部署至少两艘战备状态的航母，可是美国海军只有十二艘十万吨级核动力航母（2024），也就意味着如果美国海军想要增强太平洋舰队的实力只能从其他舰队抽调舰艇。
从哪里抽调？本土的至少得留下两艘航母看家吧？欧洲的至少需要一艘随时能出动的航母堵俄罗斯，中东需要维持至少一艘航空母舰以遏制伊朗。然而航空母舰在一个任务周期当中只有三分之一的时间是用来部署的，也就是说太平洋本土各两艘，欧洲中东各一艘加起来就是六艘航母！3*6=18！美国从哪找这么多航母去啊？
2023年正在建造中的企业号（实为肯尼迪号）
指望福特？纽波特纽斯已经尽力了，纽波特纽斯只有一个能够承担核动力航母建造工作的船坞！坞期早就满了（2024年！）想要提高进度只能靠三班倒！但是还没开战呢，三班倒想啥啊？
既然福特级航母无法提升产能，速度也无法提升多少，那么美国海军就需要建造一种部署在在中东，南美等危险度相对较低地区的廉价型航母，廉价型航母如何设计？六万吨OR八万吨，常规动力/核动力？2024年CVIIX计划就在一系列的不确定中开始了。
美国需要什么样的CVIIX？吨位，弹射器与动力选择的艰难抉择
美国海军需要的CVIIX的是一种部署在低危险度地区的廉价型航母，而非尼米兹福特之流用于争霸海洋的超级航母，那么美国海军需要的是，最大航速三十节的航母还是航速低一点的航母？是六万吨还是八万吨的航母，是常规动力航母还是核动力？
对于美国海军而言，CVIIX计划的航速要求并不是一个难以回答的问题，舰艇航速的下降早在冷战结束后就开始了，戴高乐级核动力航母，宣称航速27节实际航速25节；伊丽莎白女王级航空母舰宣称航速27节，实际航速25节，已经开始了物料筹备的PANG计划预计航速27节（再次强调2024！），印度海军维克兰特号航空母舰设计航速28节，实际航速23节；既然CVIIX的定位不是舰队决战，25-28节这种不算太慢的航速就够用了。
然而美国海军需要的是一艘多少吨的航母？二十世纪七十年代的卡特政府时期，美国非常严肃地讨论了6万吨级的CVV型常规动力航母的可行性，舰长276米宽78米的CVV航母，最大航速28节，拥有两条蒸汽弹射器弹射器，然而卡特政府预估CVV航母的造价会在15亿左右，与此同时卡特政府预估小鹰级航母第三批次的造价也就是16亿……卡特政府在默默对比了两者的性价比之后CVV计划落幕。
二十世纪的七十年代的美国海军遇到的问题，二十一世纪二十年代的美国海军也遇到了。六万吨级航母用8万吨级航母80%以上的造价达到了8万吨级航母50%不到的性能！
吨位小就意味着机库小，甲板小，调度空间局促；美国航母的防御能力本身就是非常的一般，所以就算是CVV计划致力于省钱也没法省啊！自卫火力实在是不能缩了；六万吨级航母的坞期不会比一艘八万吨级航母短多少。
而且六万吨级航母甲板空间局促，只适合布置两条弹射器（中途岛，1143.5（1979）），当然六万吨级航母也能勉强安装三条弹射器，但是三条弹射器就意味着甲板调度空间更加的局促，停机区面积小，进而影响舰载机的单波次出动量。只装备两条弹射器时，任何一条弹射器出现故障都意味着航母出动率降低50%。
六万吨的CVV15亿，八万吨的小鹰BLOCK3型16亿的情况实在是太尴尬了，毕竟美国的弹射器和升降机都是自己的啊！自用的弹射器采购价也就两三千万美元，和卖给法国的时候一两亿美元完全不是一回事，所以设计一艘比较便宜的八万吨级航母它不香么？不比一艘用福特80%的造价造出来的只有福特50%不到的战斗力的六万吨级航母强？
然而对于二十一世纪二十年代的美国海军而言建造一艘八万吨级的航空母舰绝对不是什么容易的事！首先CVIIX计划定位为较为廉价的二线航母，虽然说让一艘航母的价格压缩到美国级两栖攻击舰的30亿美元不大靠谱，但是CVIIX无论如何也不能超过布什号的70亿美元吧？不然的话还不如直接开始造尼米兹BLOCK3呢……
第三大问题是动力问题，燃气轮机拥有启动速度快，反应速度快，功率密度高等优点，所以当今时代的战斗舰艇普遍使用了燃气轮机作为舰艇的动力来源，然而对于航空母舰这种动辄数万吨的庞然大物而言，燃气轮机的功率有些尴尬，以MT-30燃气轮机为例，输出功率34-40兆瓦，以40计算，四台MT-30等于21万马力，高于库兹涅佐夫级二十万马力的总轴马力，看起来良心很足？
然而进排气量和耗油量考虑过没有？伊丽莎白女王级只采用了两台MT-30燃气轮机，单个烟囱的尺寸就比得上两台LM-2500烟囱的总和！油耗呢？要知道伊丽莎白女王级航母虽然拥有18节/10000海里的续航能力，但是伊丽莎白女王级航母的18节航速可是只靠两台11兆瓦的16v38B柴油发电机撑着，MT-30燃气轮机都没启动，启动MT-30燃气轮机之后续航得打骨折！
重油锅炉+蒸汽轮机的传统大型航母动力组到是成本低了不少，高速续航能力为低速续航能力的一半左右，然而美国上次造常规动力还是什么时候的来着？二十世纪六十年代，美国海军整整六十年没有碰过大型燃油锅炉了！重启燃油锅炉生产线的代价是高昂而不可承受的。
CV-67，美国最后一艘常规动力超级航母
燃气轮机油耗高，使用成本居高不下而且续航太短，燃油锅炉需要重启生产线，需要耗费大量的时间与人力物力，也就是说无论是燃气轮机还是燃油锅炉对于二十一世纪二十年代的美国海军而言，都不是一个恰当的选择，然而在燃气轮机与燃油锅炉两个选择都被排除之后，美国海军只有一个选择了，那就是使用核动力。
福特级
对于二十一世纪二十年代的美国海军而言，美国只剩下了一款核反应堆的生产能力，那就是福特级航空母舰所搭载的A1B反应堆，装备了两台A1B的福特拥有了28万的轴马力，以及104兆瓦的发电能力，最大航速30节以上。然而CVIIX计划不可能使用两台A1B反应堆，不说别的装上两台反应堆之后造出来的就不是CVIIX了，而是CVNXII了。因此出于预算的角度考虑CVIIX计划只能使用一台A1B反应堆。
一台A1B能够提供14万轴马力以及整整52兆瓦的电力，14万马力意味着能够将一艘八万吨的航母推动到27节的航速！整整52兆瓦的电力意味着如果没有高能武器搭载需求以及过多的雷达的话完全能够满足三台EMALS电磁弹射器的用电需求。好么……一台反应堆下去美国海军的几大要求全部满足了
2025年3月，CVIIX计划被更名为CVNIIX计划，美国海军要求各大造船厂提出了装备一台A1B核反应堆，三条电磁弹射器的八万吨航母的招标，并着重强调CVIIX的各项设备应当尽可能使用成熟技术以降低成本。
看似高端大气上档次，实则能省则省，充斥着凑合的奥巴马级核动力航母
对于造船厂而言，一台反应堆、3条自用版的电磁弹射器、3套电磁拦阻索、至少10台的弹药升降机与至少三台舰载机升降机，以及八万吨的吨位加起来不就是4/3条福特级航母么？考虑到福特级的建造成本其实也就是100亿美元所以四分之三艘福特价格为70亿美元并非不可能。然而福特级航母的建造成本为100亿美元不假，但是研发成本呢？福特号航母加上均摊研发成本之后可是128亿美元！也就是说70亿美元建造一艘八万吨级低速核动力航母绝非不可能，然而想要控制总价必须尽可能降低航母的研发成本。
如何降低一款新型水面舰艇的研发成本？使用成熟舰体，大量套用现有的设计。福特级上已经验证了电磁弹射器与电磁拦阻索的性能，因此CVIIX可以捡现成的，这样一来就能舰载机相关设备的配套成本，既然CVNIIX计划定位于二线，也就是说CVNIIX计划不需要太过于先进的舰载雷达，也就没有必要装备福特级航母同款的多套三阵面相控阵雷达了，只需要尼米兹级航母同款的舰载雷达。
福特级验证了电磁弹药升降机与电磁舰载机升降机的不靠谱，因此纽伯特纽斯选择了使用尼米兹级航母同款的舰载机升降机与弹药升降机。在上述几项设计原则确定之后，纽伯特纽斯造船厂选择了以尼米兹级航母十号舰布什号航空母舰的舰体的基础上做减法。为了降低舰体设计的工作量，CVNIIX计划直接套用了布什号航空母舰的水线以下，并取消了内侧的两根大轴以及相应的舵。将尼米兹的两个动力舱合并为福特级航母单个动力舱的大小，装入半套福特的动力组。
为了控制吨位，CVIIX计划的舰尾较为类似于法国海军的PANG计划，舰尾水线以上迅速向前方收缩，收缩幅度高达16米，收缩完毕之后的舰尾类似于尼米兹级航母。实际上因为CVNIIX计划大量套用尼米兹航母的航母的设计，所以CVNIIX计划看起来就是一艘砍掉了屁股的尼米兹级航母……
甚至于因为设计的实在是太凑合了……美国海军惊喜的发现CVNIIX计划的甲板调度模式与尼米兹级航母基本相同，能够最大限度地缩短战斗力的形成时间。
三条弹射器的加持之下，CVNIIX计划拥有了看齐尼米兹的舰载机出动率，除了航速低点以外，没有明显的缺点，但是作为一艘二线航母，航速低也算缺点么？2026年纽波特纽斯完成了船坞的整修，同年CVNIIX计划开建。美国海军再次进入双航母生产线时代。
相对廉价的经济适用舰，性能接近尼米兹的“便宜货”，奥巴马级核动力航母
CVNIIX计划设计的怎么样？CVNIIX拥有福特80%的性能，然而CVNIIX计划价格稍微有点超支，从计划中的70亿涨到了100亿，美国海军本来挺高兴，看到这个价格之后暴跳如雷，我还不如开建布什级呢……所以纽伯特纽斯为了获得订单必须削减成本！
正在被拆解动力系统的企业号核动力航母
所以CVNIIX的螺旋桨来源是退役拆解的小鹰级、企业级航母上拆下来的二手货以及仓库中的备用螺旋桨；至关重要的大轴用的也是小鹰级航母的备用件；
CVN-65企业号被卸下的螺旋桨
作为近防火力的密集阵上从退役的提康德罗加级导弹巡洋舰上拆下来的；
被封存的提康德罗加，等到2025年被拆了不过分吧？
仅有的近距防空导弹的海麻雀与海拉姆同样来自于小鹰级航母，由于海麻雀与海拉姆的供应相对短缺，后续舰打算从即将退役的尼米兹上拆……通过这一系列堪称寒酸的手段，纽波特纽斯做出了CVNIIX计划造价低于80亿美元的保证。
正在被拆解的航空母舰
2027年，美国国会通过了相关的预算，2027年下旬，CVNIIX计划正式开建，本级航母一号舰被命名为贝拉克·侯赛因·奥巴马号。
正在吊装球鼻艏的奥巴马号，迫真
奥巴马级核动力航母
全长329米，舰宽78米；水线长315米，宽40.5米；
飞行甲板长317米，宽80米：机库长186米，宽32.92米；
标准吃水深度10.5米，最大吃水深度11.5米；
标准排水量7.5万吨，满载排水量8.5万吨，美对外宣传口径9万吨；
斜角甲板长225米，倾角9.5°
舰载武装海拉姆、海麻雀各三座，密集阵四座。
小结，奥巴马级核动力航母与世界
相对廉价的奥巴马级核动力航母性能不俗，奥巴马级与马克·埃斯珀级轻型航母配合使用时完全能够取代尼米兹，让尼米兹前往对美国海军更为重要的亚太地区。
马克·埃斯珀级轻型航母
然而奥巴马级核动力航母固然拥有了不算差的性能，但是奥巴马的性能终究是弱于尼米兹的，大量使用二手零件的奥巴马级核动力航母也让美国的诸多盟友开始仔细思量美国是不是当年的美国，美国在中东、南美、欧洲等地的战略威慑力却发生了不可逆转的下滑！
特朗普级电磁炮战列舰
并且随着亚太局势的进一步升温，美国先后将福特号、肯尼迪号、布什号、里根号等四艘航母、特朗普级电磁炮战列舰部署在亚太，为了避免欧洲出现战略空挡，奥巴马级不得不参与了欧洲地区的战略巡航，因此奥巴马级的存在仅仅是稍微缓解了美国海军航母不足的窘境。
实际上对奥巴马级感到满意的仅仅是美国国会以及美军战略层，对于海军官兵而言，他们非常不喜欢奥巴马级核动力航母，以至于奥巴马号上的华裔水兵编了一段顺口溜来嘲讽，三十年代的航母，二十年代的设计，一零年代的弹射器，世纪初的设备，苏联解体时的舰载机，八十年代的防空与舰炮，七十年代的舰体，六十年代的升降机……
对于日本海上自卫队而言，此外海自惊喜的发现，随着美国的战略空挡愈发严重，日本在美国的亚太战略体系当中，越发的不可或缺。
赤城级航空母舰
2031年3月，日美两国达成秘密协议向日本提供四条电磁弹射器的协议，同年中旬，弹射器运抵日本，同年10月，赤城号航空母舰返回造船厂加装一号弹射器，次年3月完工；2032年3月，大凤号航空母舰返回造船厂。2032年5月，大和级核常混合动力航母开建……
赤城级航母2032
可行性分析：
奥巴马级核动力航母的可行性就不用做了吧……这艘航母真的是可行性杠杠的…
