今日，小编在北京市公共资源交易服务平台获悉：北京大兴国际机场临空经济区DX16-0104-0013地块礼贤站一体化开发项目施工资格预审公告、北京大兴国际机场临空经济区DX16-0104-0013地块礼贤站一体化开发项目(监理)监理资格预审公告
1. 招标条件
2. 工程概况与招标范围
2.2 本工程的建设规模 总建筑面积为66942.75平方米，其中，地上建筑面积42150平方米，地下建筑面积24792.75 平方米（包括车库、设备用房等主体结构，已随铁路站房同步建设） 合同估算价 48000 （万元）
2.3 本工程的工期要求 730 日历天
2.4 本工程的招标范围 施工图纸范围内的主体结构（不含地下）、建筑装饰装修、屋面、建筑给水排水及采暖、通风与空调、建筑电气、智能建筑、建筑节能、电梯以及室外工程等。
1. 招标条件
2. 工程概况与招标范围
2.2 本工程的建设规模 总建筑面积为66942.75平方米，其中，地上建筑面积42150平方米，地下建筑面积24792.75 平方米（包括车库、设备用房等主体结构，已随铁路站房同步建设) 工程概算（估算）投资额 48000 （万元）
2.3 本工程的计划工期 730 日历天
2.5 本工程的招标范围 施工阶段的监理，具体包括对建设工程质量、进度、造价进行控制，对合同、信息进行管理，对工程建设相关方的关系进行协调，并履行法定及合同约定的建设工程安全生产管理职责。
此前，北京航城兴贤商业管理有限公司以2.35亿元底价成功竞得位于北京市大兴国际机场临空经济区DX16-0104-0013F3多功能用地，全面推进城际铁路联络线一期工程礼贤站TOD项目地上结构建设，未来将打造成为“轨道微中心”。
据悉，这个地块位于礼贤镇，东至展成东街道路西红线，南至升平路道路北红线，西至展成西街道路东红线，北至礼贤路道路南红线。
城际铁路联络线一期工程礼贤站TOD项目是北京大兴国际机场综合交通网络中城际铁路（怀兴城际）、地铁快线（M20）的换乘站，将成为区域人流疏解的重要节点，也是国际会展中心和消费枢纽联动的纽带，该项目已于2020年被纳入北京市第一批“轨道微中心”。
地块项目包括铁路站房和一体化开发工程，总建筑面积约109950㎡。该项目将建设成为地下三层、地上一体化开发的地下车站。
其中，地下站房建筑规模约4.3万平方米，包含站台、候车厅、集散厅、出站厅等功能；地上建筑规模约4.2万平方米，将打造“城市客厅”型枢纽中心，提供商业、办公、停车等第二候车空间，缓解国际会展中心及消费枢纽的瞬时客流量大的压力，提升旅客进出站体验。
此外，该项目还将通过地下预留的45米城市通廊，以及地上设置的空中连廊打通“立体通道”，实现会展中心、礼贤站、消费枢纽之间便捷联系、有机融合，并与地铁、铁路、机场捷运线、公交车、小汽车实现“零换乘”。该项目地上一体化建设预计2027年完工投用。
礼贤站及一体化开发工程已完成地下主体工程，含铁路枢纽工程（图示紫色区域，包含轨行区与站房工程）、一体化开发地下工程（图示绿色区域）。地上开发工程（图示红色区域），需结合已实施完成的地下工程的预留条件开展设计、施工等，且地上工程的开发建设不得影响铁路枢纽的安全运营。
结合礼贤站枢纽功能定位要求及地下预留城市通廊联通条件，礼贤站一体化开发工程需设置地上架空连廊及地下城市通廊，其中地上架空连廊以城市人流连通、展商人流互动为主，地下城市通廊以交通换乘功能为主。
从设计方案来看，要把礼贤站打造成“城市客厅”型枢纽中心，不仅有舒适的候车空间，还会有咖啡茶歇、商业休闲等空间，没准以后这也是个网红打卡点。
礼贤站国铁候车厅面积大约为4200㎡，项目周边规划会展中心及消费枢纽等人流量大，候车厅需承载瞬时爆发的客流量，疏解压力大；因此，项目需通过打造”城市客厅“为旅客提供第二候车空间，为非急客人群提供更好的候车体验、更多候车时间的可能性。
此外，根据总体功能布局（意向方案）内容可以看到，礼贤站地下三层为国铁轨行区，地下一层、二层为国铁进出站厅及一体化开发车库及设备用房；一体化开发整体地上四层，整体布局为中央设城市客厅大空间，两侧布置一体化开发功能。沿升平路地块中间位置设国铁出入口，两侧设置开发出入口。
在其中的一部分技术图纸（意向方案），还有“地铁站台”标识。
期待早日建成！
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