就在昨天，9月10日，十四届全国人大常委会第十一次会议，审议了关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定草案的议案，引发广泛热议！
为什么要“延迟退休”呢？原因无外乎是为了应对人口老龄化。
机动车的上路因为必须要驾照，但对于老年人来说，持有驾照的人数是凤毛麟角，所以，电动三轮车的分类管理，对于60岁以上老年人出行，带来了一定不便。
就如何满足老年人出行需求，此前《南方周末》给出一个不错的建议——电动自行车国家标准可以考虑将部分电动三轮车也纳入非机动车范畴，让老年人不需要驾照就能合法骑电三轮。
当然，将部分电动三轮车纳入非机动车范畴，便于老年人出行，但也要遵循以下条件：
1、 最高时速的限制。
考虑到老年人反应速度缓慢等原因，对于纳入非机动车范畴的电动三轮车，应当设置最高速度限制，设置10km/h 至15km/h之间，从而降低惯性，确保老年人的骑行安全。
2、 引入智能化辅助驾驶系统
为了适应老年人身体特点，提升出行安全性，专家建议对于老年人使用的电动三轮车，应当引入智能化辅助驾驶系统，比如自动刹车、碰撞预警、陡坡缓降、防溜车等，降低意外风险。
3、 加强对老年用户的教育和培训。
让部分电动三轮车成为老年人的交通工具，但需要加强教育和管理，专家建议可以通过社区、老年大学等平台，定期举办电动自行车安全驾驶课程，教授操作技能、交规、应急处理方法，让老年人可以安全出行。
结束语
在“十四五”规划中，“逐步延迟法定退休年龄”被写入了“实施积极应对人口老龄化国家战略”的章节。也就是说“延迟退休”已经板上钉钉！
那么，在这一大趋势下，要允许更稳定、更实用、更适老化的电动三轮车上路，真正解决老年人出行需求，让“延迟退休”的老年人的出行生活更便捷，是当务之急。
那么，对于“延迟退休”和电动三轮车适老化改革，你支持吗？欢迎大家评论交流。
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