因为这里面涉及到一些概念性的东西，需要至少回答以下几个问题，这些核心问题没有一两年的观察和总结，基本碰不到的，市面上小白教程都是以情绪作为切入点，教情绪周期和龙头战法，朝着情绪的方向发展可以知道有这个东西的存在但不知道这个东西的发展。
情绪博弈和筹码博弈有什么区别？
情绪股和人气股的识别？
人气股见顶的方式和题材热度and情绪周期的关系？
如果不信的话，就说一个简单的问题，中通客车这个票知名度很高吧，中通客车为什么不会A杀？中通客车为什么能够连续换手？接下来华西能源会A杀吗？
同样，中成股份见顶为什么不会A杀？这里就有关键的问题，中成股份的预期在哪？这也是回答涅盘重升继续锁仓的预期所在。
针对涅盘在中成股份上的锁仓行为，我看了一些网友的评论，有说涅盘是害了这个股，理由是没有对手盘；有说涅盘这次栽了大跟头，周一要跌停，他一共要亏2000w；有说东亚前海都走了，涅盘给人接盘了。当然也有正面的，说是格局大。
既然如此，我就说说涅盘到底在等什么。。。
首先说说人气股的由来，人气人气，聚集的人足够多了之后才能称之为人气，这个定义虽说是有一定道理，但过于定性。而真正的人气股要从个股地位和量上来定义，因为人气多的体现就是量能大，只要预期不破，每天进进出出的人就非常多。
要想成为人气股，掌握一个原则，就是“该死而不死”，也就是逆题材逆指数。而逆的那天一定是爆量的，因为主力承接住了全市场几乎所有的抛压，想一想，如果是正常股票，情绪冰点题材退潮不早早就应该按跌停了，而逆势拉升的票一定是主力在接货，因为根本没有所谓的市场合力，分时走势非常的曲折。最近一次出现这种的是6月7日的特力A（特力A调整结束后还有2波哈）。而一旦成为人气股，上面的博弈就变成了筹码博弈。
中成股份哪一天出现了逆的呢？6月6号的筹码承接和6月7号伴随板块的上板。准确来说，6月6号是属于该跌不跌。
可以参考浙江建投3月2号，前一天的跌停按理应该继续阴跌，然而在3月3号还摸板，这才有了3月4号的涨停。
同样在中成股份上个，6月6号的承接换来的是6月7号的涨停，而这个涨停的回封是涅盘主导的8000w的第一次进场。由于次日应该是跌停预期，因此这里涅盘的进场显然是高了，因为一旦成为人气股，短期内的箱体就被划分出来，在筹码还没有调整充分前，在箱体顶部拿货是逆势的操作，因为大概率次日会有低点，这是筹码结构导致的，逻辑再强的人气股都无一例外。
6月7号涨停后，6月8号，涅盘再次在竞价引导高开，花费2000w，同一天，跌停板上东亚前海就去进货了。
那接下来就说说预期。对于一个人气股来说，完整形态是有3轮进出的机会。
第一处是预判成为人气股的那一天，即该跌不跌那一日的尾盘，为什么一定要等到尾盘，因为主力们都非常狡猾，只有看完全天的分时图才知道是不是承接，其次，说是预判，是因为只能看见走势很反常而不知道为什么反常，基本是没有其他信息的，有赌的成分。直到次日涨停了，这才确认这个票要成为人气股。而涨停也意外次日大概率的跌停，因为涨停这一天的龙虎榜全都是藏獒，这就是人气股的成形。第一波不建议参与，除非你知道基本面逻辑的情况下
第二处就是箱体底部了，一般是第一次跌停日或者跌停次日，其实就是跌停的价位是否触碰到箱体底部，浙江建投是跌停次日，中设股份是跌停日溧阳路拿的先手而次日出现 -4的最低点，这次中成的跌停日6月9号就有资金去抢了，都没有给跌停次日低开的机会，这也是它体现强势的地方，因为这样做的后果就是在日K形态上，低点逐渐向上，给人一种强势的感觉，想想翠微股份第2断的时候的起点
第三处就是第二轮未成功启动时，第三轮还有最后一次2波的机会。比如上图翠微的第二段，第2轮就直接起飞，这一次的中成，第2轮失败了。新华制药5月23号，是第3轮才启动成功的，同样，浙江建投的第二波，3月9号也是第3轮的起点。
为什么是3轮，3轮之后就不行了吗？确实，这3轮大概时间是5-7个交易日，如果超过这个时间，日K上会出现5日均线下穿10日均线形成死叉，分别代表短期的抛压和中期的抛压，短期的资金会开始出现信心不足而形成抛压，一旦抛压开始加重，再想上攻将更加困难，上攻不成会引来跟多的抛压，最终形成杀跌股价向下。
什么情况下能够起飞成功？逻辑在周期和题材上，中成所代表的国改题材是否已经熄火，我觉得不太可能，题材周期没见过那么短命的。周期上，现在处于电力周期末端，华西能源即将断板，老周期未死，中成启动的时机最好是卡在新周期确定的时候，这样能搭上新一轮的快车。浙江建投的2波其实是起早了，如果不起，浙江建投会形成死叉，3月14号通过扛住断板的形式走出来了。结论就是周期和题材，周期的时间节点需要赶上新周期诞生，而题材需要不死（为什么说题材只要不死就行，因为带领题材起来的最好就是龙头，龙头之前题材最好不要有其他票跑出来竞争地位）
那么回到中成股份这个票上，如何评价涅盘重升的操作？
1）涅盘在人气票的第一轮涨停板上车和次日的引导，属于是逆筹码结构的操作，买点高了。
2）涅盘的格局对不对，我认为是对的，中成确实有第三轮起飞的预期在，周五的跌停只是宣告第二轮没有成功启动，但不意外着第三轮起不来。
$中成股份(sz000151)$ 的跌停并没有触达人气股箱体的底部，周一低开应该是预期内的事，那么周一就是第三轮决定生死的时刻。
如果核死，则宣告预期破灭，第三轮起飞失败，次日的继续跌的预期会形成均线死叉结构，那么涅盘不得不接受亏损出局
如果在10日线承接有力并快速拉升翻红，确定翻红不破均线后，则认为是第三轮准备起飞，可顺势上车。
淘股吧作者：雄安古北路
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