埃隆·马斯克最近就新一届美国政府的人事安排发表了自己的看法，尽管他表达了个人意见，但他也承认许多决策是在他不知情的情况下做出的。他明确表示，这些决定100%由当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump，简称“老特”）亲自做出。马斯克对与特朗普的互动表示赞赏，称他为一个幽默感十足、从未见过做出坏事的杰出人物。目前，马斯克与特朗普的关系似乎正处于蜜月期，这一点从马斯克频繁出席特朗普家庭聚会的情况来看便可见一斑。
然而，马斯克的言论也揭示了特朗普在人事安排上并未因马斯克在竞选期间的支持而对他言听计从。相反，特朗普在人事安排上完全独立，没有听从任何人的意见，包括马斯克。两人都是高调且有主见的商人，这意味着他们都渴望掌握主导权。但考虑到特朗普即将在明年1月20日正式成为美国总统，他不太可能让马斯克左右自己的决策。如果马斯克在特朗普面前总是表现出过分的谦卑和谄媚，长期下来他也会难以忍受。
据报道，特朗普的过渡团队对马斯克的各种行为感到无法容忍，认为他抢了风头。有知情人士透露，马斯克表现得像是联合总统，并确保每个人都知道这一点。他将总统的胜利归功于自己，并向愿意倾听的人吹嘘自己的超级政治行动委员会和X平台，试图让特朗普感到亏欠。但总统并不欠任何人，对特朗普来说，尽管马斯克功劳很大，但他并非一开始就与特朗普站在一起，甚至之前还曾强烈反对过特朗普。
如果将特朗普的过渡团队比作宗室，那么马斯克只是帮助特朗普打天下的勋贵。如果勋贵低调行事，那还好说；但如果勋贵总是把功劳挂在嘴边，还想着拥有主导权，那么特朗普是绝不会容忍的。现在，特朗普的过渡团队已经集体对马斯克感到不满，特朗普心中也肯定会对马斯克产生想法。
特朗普和马斯克共同推动的政府效率部门看起来像是一种乌托邦。特朗普曾担任过一届美国总统，他不可能不了解美国政坛的复杂性。如果他在正式就任后真的大刀阔斧地裁减联邦雇员、减少监管、削减开支，那很可能会犯下严重错误。如果推行不下去，特朗普可能会将马斯克推出去当替罪羊。
在新能源电动车的发展态度上，特朗普和马斯克之间存在显著差异。特朗普是老派人物，更关注传统能源和汽车，对新能源和电动汽车不感兴趣。而马斯克则是新能源和电动汽车的坚定支持者，他的特斯拉电动汽车公司就是最好的证明。因此，如果特朗普在接任美国总统后重回传统能源和汽车的发展之路，马斯克迟早会与特朗普产生分歧。
现在对马斯克不满的不仅仅是特朗普的过渡团队，一些美国政客也开始利用马斯克与中国的商业关系来攻击他。据《南华早报》报道，美国康涅狄克州民主党籍参议员理查德·布鲁门萨尔在一场关于美国科技公司及其与中国关系的听证会上表示，马斯克与中国的商业关系可能威胁美国国家安全。布鲁门萨尔认为，这不仅仅是危险，马斯克和SpaceX处于这种境地，对美国国家安全构成严重威胁。《南华早报》指出，特斯拉一半的汽车在中国生产，而中国市场也占其销量的三分之一。与此同时，美国国防部和其他美国联邦政府机构也越来越依赖SpaceX，与之签订了许多政府合同。
特朗普是极度反华的，看看他现在提名的新一届美国政府成员几乎都是对华鹰派人物。在这种情况下，如果马斯克在对华态度上不能与特朗普保持一致，他将很难在特朗普政府中立足。但如果马斯克追随特朗普，改变自己一直以来的对华态度，他的商业发展又会受到重创，这恐怕也是马斯克无法承受的。
因此，尽管特朗普和马斯克目前关系密切，但这种密切关系能维持多久还存在很大的疑问。
