1、摩托车出口连续四年超过1000万辆，有望再创历史高峰
据海关统计，2024年1-11月，我国摩托车出口约1306万辆，同比增长25%，预计全年出口超1400万辆，有望再创历史新高。
今年以来,在党和国家方针政策的正确引领下，我国摩托车产业顶住了国内需求下滑，国外经济形势动荡、竞争加剧的压力，展现了强大的韧性和适应能力，保证了产业运行持续平稳，产品出口量再创历史新高，出口增长率在国家机电产品出口中处于领先地位，为我国外贸稳定做出了重要贡献。
2、摩托车多元化作用凸显，骑行环境更加友好
摩托车不仅是老百姓的日常出行工具，更是车友们的社交工具，兼备着休闲娱乐的属性，为人们的日常出行带来了便捷与独特体验，提升人们的出行幸福感。同时，摩托车在物流快递、警用执勤、抢险救灾、城市消防、清洁等功能性用车等方面均发挥了重要作用，得到了政府和社会大众认可和广泛关注。
今年以来，全国已经有多个城市或地区宣布放开摩托车“禁限摩”。包括，年初的海南三亚解除环岛旅游公路三亚段（主城区路段）摩托车限行、内蒙古鄂尔多斯市东胜区解除摩托车限行管理措施允许摩托车上路行驶、江苏盐城、东台等城市明确电动轻便两轮摩托车上路、四川省绵阳市拆除了摩托车禁行标志等。同时，黑龙江、山西、贵州等省份都明确允许摩托车上高速，摩托车骑行环境得到改善。
随着公安部交管部门不断深化“放管服”措施，在摩托车管理规定上，也是利好不断。2024年，7月1日起，在已推行摩托车登记省内“一证通办”基础上，对跨省异地办理摩托车注册登记、转让登记、住所迁入等业务的,申请人可以凭居民身份证“一证通办”无需再提交暂住地居住证明,便利群众异地购车登记。同时，在全国范围内推广机动车行驶证电子化，行驶证电子化后进一步简化了办事手续、使用以及实用性更便捷，对于执法部门的效率提升也起到了很好的作用。此外，普通三轮摩托车、普通二轮摩托车两大车型的考证年龄上限，延长10岁，调整至70周岁。这些利好政策相继出台，为摩托车的广泛应用注入了新的活力与便利。
3、宗申集团对隆鑫通用完成收购
2024年12月，宗申新智造收到中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具的《证券过户登记确认书》，确认隆鑫控股持有的隆鑫通用股票已经司法划转过户至宗申新智造。宗申动力的参股公司宗申新智造正式完成了对隆鑫通用的股权收购，占隆鑫通用总股本的24.55%，成为隆鑫通用的控股股东。通过此次并购重组，宗申集团旗下的摩托车业务在产量规模上已居全国第一，通机业务在产量规模上位居世界第一。
此次重组对推动我国摩托车产业的发展具有重要意义，双方在研发、智能制造、产品线方面、市场渠道方面将重新整合、相互补充，不仅促进了资源的优化配置，提高了企业的竞争力，还为我国摩托车产业的升级和创新提供了契机。通过整合双方的优势资源，我国摩托车产业在技术创新、产品质量、市场竞争力等方面将得到显著提升。
4、本田摩托车销售（上海）有限公司正式成立
2024年1月，本田在上海正式成立注册资本达1.96亿元本田摩托车销售（上海）有限公司，以加强本田摩托车在中国摩托车市场的战略布局与实施，大排量摩托车将由本田摩托车销售（上海）有限公司独立运营，以提升事业战略和商品战略的决策效率，迅速地提供满足顾客需求的产品。
5、长城汽车正式进入摩托车市场，并发布首款高端车型
2024年4月，中国汽车行业的领军企业长城汽车宣布正式进入摩托车市场；5月长城汽车打造的首款高端大排量摩托车“长城灵魂”摩托车亮相北京摩展，搭载自研水平对置八缸发动机，具有智能驾驶等高端配置。
传统汽车企业跨界进军摩托车产业，凭借其先进的智能汽车技术与制造工艺，为摩托车产品注入新活力，加速摩托车产业的转型升级，推动摩托车行业向高质量发展迈进。
6、创新科技、智能化生产成为产业转型升级的新“引擎”
近年来，我国摩托车品牌以大排量、智能化为突破口，加速驶向世界舞台。国内摩托车企业通过搭建智能制造生产线，借助各类传感器提升生产效率和产品质量；通过工业互联网等 “云上平台”，打通生产、包装、售后等环节的数据通道，提高产业链供应链的稳定性和现代化水平。
同时，全新技术的应用给摩托车带来了全面升级。国内企业推出了 “E-Clutch” 电控离合器技术产品，该技术在手动离合器上增设电动马达，能够代替车手自动进行离合器杆操作，极大提升了骑行的安全、舒适与便捷性。此外，国内许多摩托车开始加装车联网系统，通过 T-Box 装置向平台传送车辆行驶、发动机运行、仪表等数据，实现人机交互，为客户提供多种服务。还有摩托车智能弯道辅助射灯、高科技气囊安全背心、摩托 hud 抬头显示系统等新技术产品不断涌现。这些技术的应用与创新，提升了我国摩托车产品的品质与竞争力，推动全球摩托车行业朝着更高质量、更智能化的方向迈进。
7、摩托车市场竞争激烈，内卷现象严重
今年以来，我国摩托车市场恢复缓慢，国内市场竞争愈发激烈。与此同时，出口产品的单价与往年相比有所下滑。尽管行业整体销量有所增长，但利润却出现下滑，行业内卷现象较为严重。
摩托车行业企业规模不一，产品开发能力与生产制造水平参差不齐，产品和市场策略也各有不同。价格策略作为一种常见的市场竞争手段，在一定程度上能够激发市场活力。然而，过度的价格战极有可能破坏市场稳定秩序，导致恶性竞争加剧。
减少 “内卷式” 竞争是摩托车行业实现高质量发展的必然要求。企业应加大研发投入，推出具有创新性和差异化竞争力的产品，以满足市场多元化需求。避免简单模仿和跟随，通过技术创新提升企业核心竞争力，实现摩托车市场的良性竞争与健康发展。
8、电动自行车新规实施，电动摩托车发展有望加速
超标电动自行车难以管控，不仅带来严重安全隐患，还严重扰乱了电动摩托车的发展进程。2024 年，市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局联合发布关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告，自 2024 年 11 月 1 日起，3 项电动自行车强制性国家标准及修改单正式实施，不符合新标准的产品不得生产、销售。
新国标要求电动自行车做到 “一车一池一充一码”，电动自行车速度被严格限制在每小时 25 千米以内，以往通过换装超标电池来快速提升车辆续航和速度的方式已行不通。对于骑行速度和续航里程要求较高的用户，可选择电动摩托车作为骑行工具。用户需考取驾照并遵守机动车的相应规定，这有助于保障道路安全，减少超标电动车引发的交通事故。在此背景下，电动摩托车有望加速发展。
9、摩托车运动赛事发展加速
2024 年，摩托车运动领域赛事精彩纷呈。由中国摩托车商会主办的中国耐力活动5月和8月分别在成都和鄂尔多斯成功举办，6月在赤峰市美林谷举行的中国耐力美林谷越野骑士嘉年华活动，吸引了来自全国骑手们踊跃参与，充分展现了摩托车运动赛事的独特魅力，为行业发展注入了强劲动力。
在国际赛事舞台上，中国车企表现亮眼、成绩出色。春风动力在2024年MotoGP系列赛中，凭借卓越的技术实力和车手的出色发挥，成功斩获Moto 3年终冠军；QJMOTOR在环塔拉力赛的ATV组别中荣膺冠军，在WSBK-SSP600的赛场上竞技突围，为中国摩托车品牌在国际舞台赢得了荣誉，在MOTO2比赛中表现出色，分站夺冠并多次登上领奖台；凯越在WSBK-SSP300组西班牙赫雷兹收官站夺冠。同年达喀尔拉力赛，春风动力、凯越、金宇星北极豹车队在各自组别竞争，均取得佳绩。这些荣誉的获得是中国摩托车制造水平迈向国际一流的有力见证，充分展现出中国产品的竞争力，让世界看到中国摩托车的实力与潜力。
10、重庆、北京两个大型摩托车展会成功举办
中国国际摩托车博览会（重庆）和北京国际摩托车展均由摩托车商会主办，是国内规模最大、具国际影响力且最具权威性的摩托车专业展会。2024年5月17-20日，2024北京国际摩托车展览会成功举办，展出面积超7万平方米，吸引了来自世界各地共220家摩托车及相关产品企业参展。
9月13-17日，第二十二届重庆摩托车博览会盛大举行，4天展期接待观众超 20万人次，其中专业观众达3.9万人次，包含来自43个国家和地区的1187名国际专业观众，揭幕首发车型近50款。
