来源：NHTSA
公告显示，该办公室收到报告显示，启动FSD功能的特斯拉车辆在能见度降低的区域发生碰撞，事故有人员伤亡。因此，缺陷调查办公室将评估FSD的工程控制检测和适当应对道路能见度降低情况的能力。公告显示，此次调查涉及约241万辆汽车，涉及2016-2024年款Model X、Model S，2017-2024年款Model 3，2020-2024年款Model Y等。
在这次调查之前，NHTSA已经与特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot“纠缠”了多年，推动公司发布召回补丁改善该系统的安全性。今年4月，NHTSA表示正在对Autopilot召回的有效性展开一项新的调查。
FSD的测试版于2020年推出，该系统的最终目标是实现车辆可在没有人干预的情况下，自主识别路况、规划路线、控制速度和方向，完成从起点到终点的行驶。
但也有人对“完全自动驾驶”这个命名提出疑问，因为按美国国家公路交通安全管理局的自动驾驶分级标准，目前该系统下运行的车辆大致处于2级（L2），即部分自动化，但仍需要驾驶员主动监控道路状况，随时准备接管。而真正无需驾驶员介入的完全自动驾驶是5级（L5），只能说是未来发展的目标。
10月11日，在特斯拉“WE，ROBOT”发布会上，马斯克表示，Model 3以及Model Y的无人驾驶技术会大幅提升，将实现无人驾驶的完全自动驾驶技术，预计在明年，所有新车型将在加利福尼亚州和德克萨斯州上路，并配备无人监督的全自动驾驶软件。
来源：中国经济报、中安在线
编辑：卞婷婷、金凯
校对：朱超
审核：曾海蓉
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