12月26日
郑铁电视新闻、中原铁道报
对我段在宋城路站
接触网换线施工
进行了宣传报道
12月21日晚23时，寒气逼人，在郑开城际线宋城路站接触网换线施工现场，灯火通明、人声鼎沸，300余名施工人员夜战正酣。郑州高铁基础设施段利用20日、21日两次共14个小时的夜间“天窗”，对郑开城际铁路延长线宋城路站I-3、II-3锚段承力索接触线进行换线施工，打通郑开延长线接触网供电的“最后一公里”，为顺利开展新建郑开城际延长线联调联试做最后的准备。
针对现场设备复杂、作业人员多、施工作业车辆和梯车过往频繁等实际问题，这个段为作业车配备随车防护员，实时盯控车辆动向，鸣笛提醒作业人员；要求梯车辅助人员与高空作业人员随时呼唤应答，确保施工安全顺利进行。“这次施工的难度主要是作业面距离长，光是梯车就上了28台，还有恒张力放线车及接触网作业车，保证现场作业人员人身安全和设备维修质量是我们今天的重中之重。”这个段供电维修技术中心主任梁清元说。
为确保作业有序、施工安全，这个段认真落实集团公司353号、190号文件要求，成立“一部三组”，紧盯行车防护、承力索倒装、接触线归位、施工料具管理等安全关键，提前研判作业风险，制订安全风险卡控措施。他们还针对高空作业、地线接挂、料具清点等10个安全风险点，制订32项管控措施，通过划小作业单元、细分工序时间等措施，将作业人员分为梯车组、恒张力放线组等40个作业小组，明确责任人、分工，同时配齐照明设备，并为机具粘贴反光标，确保夜间作业视线良好。
次日凌晨4时20分，经过近6个小时的鏖战，施工进入尾声。这个段安排专人配合做好旧线的回收、清点，确保废旧材料全部回收下道。“现场的作业人员比较多，越是这种情况，越要严格执行‘三清点一确认’，杜绝任何材料、工机具遗留在高铁线路上，确保高铁运行安全畅通。”这个段接触网维修队队长李文侃说。
5点10分，作业完毕。此次施工共完成宋城路站4个锚段5.3条公里线索更换，吊弦倒装252根，定位器倒装52处，顺利实现了新建郑开延长线与宋城路线接触网设备“接火”。
