F35战斗机：空中坦克、隐形王牌还是行走的灾难？
文摘
军事
2024-10-08 18:52
北京
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如果把军事科技比作一场华丽的秀，那么美国F-35“闪电2”战斗机无疑是秀场上那个意料之外、情理之中的问题少年。耗资560亿美元、以“隐形”和“联合”为标签的空中霸王，确实具备让对手头痛的性能，但其起伏跌宕的表现，也让支持者和纳税人的心情如同过山车般跌宕起伏。美国军事的装备采购史上，不乏中途翻车的例子，F-35绝对在这些故事中拥有不逊色于任何一辆“幽灵战车”的席位。单价从“天文数字”般的5亿美金，降到了和好莱坞大片投资差不多的8900万美元，但这很大程度上归功于被“强行摊派”、替美国消化军备订单和研发成本的“佛系”买家们的慷慨解囊，以及美国政府为这个“国宝级的奢侈品”找到各种理由降价促销。我们的邻居日本，在这个忠诚客户名单上无疑居于榜首，他们似乎成了那种永远不会抱怨的熟客。尽管第一架F-35，在日本本土一起飞就坠毁的“开门红”事件令人咋舌，尽管不允许在有闪电发生的区域40千米内飞行的限制，就像给经常下雨的日本开了个巨大的玩笑。但日本还是坚定地购买了这一昂贵的“明星产品”，成为F-35跌宕命运中的坚强后盾。然而，F-35的麻烦似乎也正如同日本多雨的天气一般——常常突如其来。这个500磅重的天价空中仪仗队，偶尔还能上演一幕幕“意外事件集锦”。约12架F-35已经坠毁，证明了在安全性这一环节，F-35似乎还需要多几趟排练——或者说是，飞行员与地面人员的祈祷要再多一点。现实往往比讽刺更加滑稽，2024年美国国会的数据像一把利刃，把F-35梦幻的面纱划开了一道口子。原来，这些人们寄予厚望的F-35战斗机，只有29%能够飞起来——这或许是航空史上的另一种“隐形”。更让人哭笑不得的是，F-35的升级计划拖延到2030年，F-35的专案负责人在国会议员面前毫不含糊地说出：“我厌倦了过度承诺。”这种直白，比任何笑话更能让人心生叹息。如何评价这样一款战斗机呢？它就像是航空界的哈姆雷特，永远充满了悬而未决的问题。是“一款可共享的跨军种全能战斗机”，还是“一股搅动全球防务资金的诡异风潮”，抑或是“飞行员和纳税人的一道昂贵甜点”？管它是不是美国军工复合体的洗钱项目呢，反正又不是我们的战斗机。或许F-35最终能证明自己，或许，它将成为未来航空博物馆中的一个奇特展品。但至少，在那之前，它已经为我们提供了无数的传奇与笑料。↓ ↓ ↓ 扫一扫二维码，关注我的直播间和公众号![]()
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