△贵港日报版面截图。
近日，根据上级有关文件精神，为加快推动电动自行车以旧换新，促进电动自行车消费，提高安全、绿色出行水平，自治区商务厅等8个部门印发了《广西加力支持电动自行车以旧换新补贴工作方案》。
9月30日，自治区商务厅在南宁召开2024广西电动自行车以旧换新及系列促消费活动媒体吹风会，正式启动电动自行车以旧换新活动。为推动政策加快落地，按照“分市推进”的原则，首先在我市正式启动电动自行车以旧换新补贴活动，通过资金引导，鼓励消费者将老旧电动自行车更换为合格新车，降低安全隐患，促进电动自行车消费，提升公众绿色安全出行水平。
根据《广西加力支持电动自行车以旧换新补贴工作方案》，活动时间是自方案印发之日起至2024年12月31日期间（补贴资金使用完毕即止）。
活动期间，消费者交售个人名下完整的老旧电动自行车，到参与活动的电动自行车销售企业购买符合国家标准的电动自行车新车，并在各市公安交通管理部门完善上牌手续的，将按新车购置发票价格给予一次性定额补贴。其中，新车购置发票价格2500元（不含）以下的，补贴300元；发票价格2500元（含）至3000元（不含）的，补贴400元；发票价格3000元（含）以上的，补贴500元。
消费者参与补贴的流程：1.交售旧车。申请人将旧电动自行车交售至回收企业或参与活动的销售企业，“一键注销”或签署《车辆归属承诺书》，由回收企业或销售企业代办注销登记、收回车辆号牌并开具回收证明。2.报名登记。申请人登录电动自行车以旧换新补贴活动专区，上传本人有效身份证信息、回收证明、注销证明或车辆归属承诺书等信息，申领补贴。3.补贴发放。对于报名信息核验通过的申请，活动平台按报名手机号向申请人的云闪付APP账户发放3张补贴优惠券（含300元、400元、500元各1张），申请人可按照补贴标准核销其中任意1张。4.补贴使用。申请人购买新电动自行车进行支付，按照支付金额所属档次核销对应档次的补贴优惠券。5.旧车、新车信息采集。按照活动页面提示，上传填写旧电动自行车和新电动自行车信息材料。
市商务局相关负责人介绍，参与补贴的新车需符合《电动自行车安全技术规范》等国家标准要求。目前，我市第一批有台铃、绿源、爱玛、雅迪、九号等10个品牌49家门店参与以旧换新活动。消费者参与电动自行车以旧换新，除享受旧车残值、政府补贴外，销售企业还将配套多样让利活动。同时，市商务局联合公安、环保等部门，为市民提供“一站式”服务，确保以旧换新各环节有效衔接，让群众办理手续更加便捷。
据统计，截至2023年底，全市电动自行车社会保有量已达115万辆，其中持临时牌照的约61万辆，实施以旧换新活动预计将在短期内撬动约1.5亿元的电动自行车消费。此次政府补贴电动自行车以旧换新活动，不仅降低了消费者的购车成本，增强了消费信心，还加速老旧电动自行车的淘汰进程，推动了电动自行车市场的升级换代和健康发展，将为贵港的经济发展注入新的活力，引领绿色出行新风尚。
记者近日走访市内多家电动自行车销售门店发现，在国家指导、地方落实、商家参与的基础上，不少门店也同步推出自身的优惠活动进行叠加，使部分品牌电动自行车销售迎来小高峰，市场逐步升温，政策效应逐步释放。
“以旧换新政策推出后，我是第一批就报名参与了，这次活动能有效激发消费者的购买力，也能让消费者享受到实实在在的优惠。”10月28日，市区中山路台铃电动车门店负责人陈念明说，开展以旧换新活动后，门店销量与去年同期相比翻了一番。
目前，台铃旗下所有的直营门店和全系车型都参与以旧换新活动。除了政府的补贴外，台铃还推出了叠加的优惠政策，单辆车最高补贴达到2000元，优惠力度比较大，每天都有许多市民前来咨询和参与活动，门店可提供协助消费者办理旧车回收、新车登记上牌等“一条龙”服务。
在台铃电动车展区，记者看到“政府以旧换新补贴指定网点”“双补贴旧车抵2000元”等红底白字的以旧换新宣传标语十分醒目。不少市民前来咨询电动自行车以旧换新事宜，店员也会优先向顾客推荐以旧换新活动，并耐心讲解操作流程，让消费者得到更多的实惠，市民关注度和咨询量都显著上升。
“我骑车经过看到电动车门店到处贴着醒目的标语‘政府以旧换新补贴指定网点’，就想来咨询一下。”家住附近的市民曹细雁说，“我的车已经骑了近10年，续航能力变差，各方面的零件也老化了，是时候换辆新车了。”导购员在详细了解曹女士的旧车性能、配置后，随即给出相应的优惠方案：“你的旧电动自行车可以抵扣500元，按照政策还可以享受500元的以旧换新政府补贴，总共补贴1000元。这款新电动自行车原价4299元，现在你只需支付3299元，就可以把新车骑回家了。”
△在国家指导、地方落实、商家参与的基础上，我市不少电动车销售门店也同步推出自身的优惠活动进行叠加，使部分品牌电动自行车销售迎来小高峰，市场逐步升温，政策效应逐步释放。图为10月28日，市区中山路某电动车销售店销售人员向顾客宣传以旧换新利好政策。（记者易舟琴摄）
我市作为国内电动自行车产业主要集聚区，消费者购入新车时，可享受最高500元的政府补贴，结合旧车抵价、车企补贴等优惠措施，多重叠加、实时立减。据统计，截至11月1日，全市电动自行车以旧换新补贴活动共领取补贴1340份，核销861份，核销率64.25%；核销金额41.84万元；直接拉动电动自行车交易金额290.07万元。
随着消费者对电动自行车智能化、舒适化、安全性等要求的不断提高，更新换代需求正在较快增长，进一步激活消费市场。此外，在以旧换新政策支持下，电动自行车企业也将加速技术革新与产品迭代，助力行业高质量发展。
以旧换新政策的实施不仅惠及消费者，也为电动自行车制造企业带来了新的发展机遇。在政策的推动下，电动自行车企业加快了技术革新与产品迭代的步伐。随着新产品不断推出，市场活力得到增强，行业整体向高质量方向发展的趋势日益明显。
贵港是全国电动自行车的主要产地之一，目前贵港市新能源电动车产能占全区的90%以上。此次广西新能源电动车以旧换新专项行动的启动，将为广西电动自行车产业的进一步发展提供强有力的支持和推动。
“开展电动自行车以旧换新，是一件利好事情，积极参与以旧换新，可以提高自身销量的同时还可以配合提升产业全链条整治工作，有助于行业的良性发展。”广西绿源电动车有限公司人事行政部人事经理朱小兰说，在广西以旧换新专项行动中，绿源电动车最高抵扣金额可达1500元。作为电动自行车“新国标”的起草单位之一、首批符合电动自行车行业规范条件的企业之一，绿源电动车积极响应国家政策号召，在迅速布局终端渠道“以旧换新”工作的同时，全力投入新标准的产品建设。这一举措不仅加速了市场上存在安全隐患的老旧电动车的淘汰进程，更有力地推动了搭载更安全、耐用数字化电池电动车的普及。绿源也借机推广其数字化电池，增强电动自行车优质产品供给。
以旧换新 以新提质
根据中央有关文件精神，自治区商务厅发布《广西加力支持电动自行车以旧换新补贴工作方案》，并在我市正式启动电动自行车以旧换新补贴活动。据统计，截至11月1日，全市电动自行车以旧换新补贴已申请1340份，核销861份，核销率64.25%，核销金额41.84万元，直接拉动电动自行车交易金额290.07万元。
消费是经济增长的重要引擎，消费暖起来，经济才能热起来。推动电动自行车以旧换新是谋当前、利长远的重要举措，既能稳定和扩大传统消费，又能进一步提升人民生活品质。
电动自行车以旧换新政策既惠民生又利企业。从消费者的角度来看，电动自行车以旧换新政策满足了他们的实际需求。对于许多拥有老旧电动自行车的消费者来说，以旧换新不仅可以让他们把旧车更换为更加环保、节能的新型电动自行车，还能享受一定的补贴优惠。这使得他们在满足出行需求的同时，也能够节省一笔开支，提升生活品质。
从行业发展的角度来看，电动自行车以旧换新政策推动了行业的升级换代。老旧的电动自行车存在着产品质量参差不齐、技术创新不足等问题。而以旧换新政策的实施，促使企业加大技术研发投入，提高产品质量和性能，推出更多符合消费者需求的新产品。这不仅有利于提升整个电动自行车行业的整体水平，也有利于推动经济转型升级。
电动自行车以旧换新政策还对环境保护起到积极的作用。随着电动自行车的普及，废旧电动自行车的处理问题日益突出。而以旧换新政策的实施，促进了废旧电动自行车的回收和处理，减少了废旧电动自行车对环境的污染，有利于实现资源的循环利用。
电动自行车以旧换新蕴藏巨大市场空间，是扩大消费的重要抓手。引导企业提升回收服务水平，便利车主交车，推广上门收车服务模式；健全废旧电动自行车回收体系，打通废旧电动自行车回收堵点；创新推广“互联网+回收”等模式……消费体验直接影响消费意愿，是推动以旧换新工作的关键一环，只有不断满足群众多样化需求，才能让以旧换新政策惠及更多消费者。
以旧换新、潜力巨大。笔者期望我市相关部门能够在审核上提速、在服务上提质，锚定促消费的“主引擎”，持续做好以旧换新政策的解读、宣传、推广，进一步增强政策知晓度。同时，要以畅通循环为驱动，逐步建立“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，构建促经济、惠企业、利群众的多赢局面，让“消费马车”为消费市场提质扩容注入更多动力，为我市经济持续回升向好注入强劲动能！
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