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本田，这个“买发动机送车”的品牌，一直是车圈的流量担当。但最近几年，它几款车型的表现让不少车主“气得蹦起来”，直呼后悔。今天，小贱我就跟大家好好聊聊这些被吐槽的车型，看看它们到底是怎么回事。
1. 飞度：省油神车还是“抠门之王”？
提到飞度，很多人脑子里的第一反应就是：**省油！保值！空间大！**但这车的槽点也是一大堆，尤其在配置上，真是把“省”字贯彻到底。
外观和内饰：
飞度的外观没啥问题，保持了家族化的运动风格。但内饰一看就“掉钱眼里了”：硬塑料全覆盖，座椅手动调节，连个软包都舍不得，你说这像话吗？开着飞度，总有种穿越回十年前的错觉。
动力和经济性：
1.5L地球梦发动机，动力确实够用，还省油。但你话说回来，7-10万的价位，买个动力差不多的竞品车，能多享受点配置不香吗？飞度在这方面，确实有点对不起同价位车主的期待。
用户吐槽（来自某车主小张）：
“开了两年飞度，省油是真省油，但每次摸到中控那一片硬塑料，心里都觉得亏。买车为了啥？就不能舒舒服服点吗？”
小贱点评：
飞度这车，有点意思，但真抠得过分。如果你预算有限、只看重省油和保值，飞度是个稳妥的选择。可要是想要点舒适性和高级感，那就劝退。
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2. 凌派：高价低配，三缸抖成筛
本田凌派，这车现在卖8-13万，价格一看就有点高。更扎心的是，它的1.0T三缸发动机，抖动堪比按摩椅，让不少车主开着开着就后悔了。
动力和操控：
凌派的1.0T三缸发动机，虽然工况油耗低，但实际驾驶体验却很失望。发动机抖动明显，加速乏力，尤其是堵车跟停时，抖得你怀疑人生。有人戏称：“买凌派送抖腿技能”。
配置水平：
凌派的配置同样“感人”。同价位的日产轩逸都降到6.98万了，配置还比它高不少。凌派却在那“端着”，高价低配，销量都已经“跌冒烟了”。
用户吐槽（来自某车主老李）：
“开了半年凌派，抖得我都快怀疑人生了。家里人坐车都问我：‘是不是车坏了？’”
小贱点评：
凌派这车，高不成低不就。本田想用品牌光环掩盖它的短板，但消费者不是傻子。三缸机的抖动问题一天不解决，这车只能劝退。
3. 致在(ZR-V)：野心大，实力“掉链子”
本田致在，本来是想从小型SUV升级到紧凑型SUV市场，但结果呢？这车上市后，销量冷得像东北的冬天，有些地方降价6万都卖不动。
外观和空间：
外观看起来挺个性，但到了空间上就有点尴尬了。作为紧凑型SUV，它的后排空间和储物能力并不突出。相比同价位的丰田RAV4荣放，致在的空间表现只能算一般。
动力和配置：
9.99万起的价格，配置却并不让人满意。动力也只能用“够用”来形容，没有特别出彩的地方。高不成低不就的定位，让致在很难找到忠实的用户群。
用户吐槽（来自某车主小王）：
“买了致在，感觉自己被割韭菜了。同价位的CR-V都降价了，我买致在图啥？”
小贱点评：
致在这车，野心不小，但实力没跟上。市场反应冷得不行，天塌了的降价也挽救不了它的尴尬处境。
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4. 皓影：安全性存疑，变速箱“拉胯”
皓影本来是要对标丰田RAV4和大众途观L的，但中保研碰撞测试A柱被撞弯的新闻，让它的安全性开始被质疑。一款SUV，安全基础不过关，消费者能不害怕吗？
安全性：
皓影在中保研的碰撞测试中，A柱被撞弯，车身结构严重变形。这下，很多准车主都望而却步了。作为一款家用SUV，这样的安全表现让人无法接受。
变速箱问题：
皓影的CVT变速箱，被不少车主吐槽“猛踩油门就打滑”。在13-23万的价位段，这套变速箱确实有点拖后腿。尤其是起步时的迟滞感，影响了驾驶体验。
用户吐槽（来自某车主老刘）：
“买皓影之前觉得本田的牌子靠谱，结果发现变速箱打滑、安全性存疑，现在是骑虎难下。”
小贱点评：
皓影这车，虽然空间、油耗表现不错，但在安全性和变速箱方面的表现拉低了整体评分。如果本田不改进车身结构和变速箱调校，消费者很难再买账。
写在最后：本田，这么干迟早翻车！
本田的这些车型问题，归根结底还是品牌太依赖自己的光环，对市场的变化反应迟钝。现在消费者对车的要求越来越高，仅靠发动机技术已经不够了。
小贱建议本田：
- 配置别抠门
，消费者的钱花在哪儿心里有数。 - 三缸机的抖动问题必须解决
，不然会越来越被市场边缘化。 - 安全性要放在第一位
，车是用来载人的，不安全就没法谈其他。 - 优化CVT变速箱
，提升驾驶感受，别让消费者心累。
小贱最后一句话：适合自己的才是最好的车，不被品牌迷了眼，实际体验才是硬道理。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成！
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