撰文 | 许 晶
阿维塔又升级啦！就在8月21日阿维塔召开了一次技术上市发布会，昆仑增程这个名字就是其发布得最新增程技术，而之后的阿维塔07，11，12的增程车型也都将会搭载该技术。
我印象最深的是阿维塔科技副总裁胡成太表示：“我们认为，好的增程就是，体验无限接近纯电，里程毫无焦虑。阿维塔是一个做纯电出身的高端新能源品牌，既然要做增程，那就一定要以纯电体验作为标准。”那么这套技术亮点有哪些呢？我们来和大家一一道来。
极致的静
在此次发布会上，阿维塔播放了一个短片，在阿维塔车身引擎盖上叠加纸牌塔，随后启动发动机然而纸牌却并没有塌陷掉落，反而因为一滴水的滴落从而使其纸牌塔倒塌，这也是其想传达的增程震动不及一滴水的干扰，做到了极致的静。而做到这一表现的他有些什么加持呢？
相对于传统增程车在馈电行驶时其发动机会产生很大的噪音，尤其在低速或怠速状态，而阿维塔的昆仑增程HE 1.5T 超增压专用发动机，采用了全球首发的电子机油泵和停机活塞主动控制技术，使得发动机在馈电时，尤其在低速或怠速状态下，显著降低了噪音水平。经过优化，该发动机能将车内噪声控制在35.7dB，带给乘员一种无感知的增程启停体验，达到了与纯电动车相近的静谧效果。
其中昆仑增程HE 1.5T超增压发动机引入的电子机油泵具备与传统机油泵不同的优势，可以在发动机启动后立即提供润滑。这种无延迟的润滑方式不仅有效降低了运行噪音，还提升了发动机的工作效率，并且延长了其使用寿命。
同时，阿维塔独特的停机活塞主动控制技术确保发动机在熄火时，活塞能准确地定位在一个最低缸压、最小阻力和最低振动的位置。这一创新显著减少了发动机启动时的震动和噪音，从而为用户带来了更加舒适与安静的驾驶体验，使增程车辆的表现更加出色。
极致性能
阿维塔与宁德时代联手开发了39kWh的神行超级增混电池。这款电池在充电满电时，具备高达9C的峰值放电倍率，即使在低电状态下，也能保持7.7C的峰值放电能力。相比于传统的增程电动车在电池电量充足时通常能提供强劲的动力，但在电量耗尽时，动力输出却会显著衰减，在高速行驶和爬坡等高需求场景中给用户带来了不便，昆仑增程良好的解决了这些痛点。因此阿维塔07增程四驱车型在电池电量不足的情况下，仍然能够在百公里加速中道道5.8秒出色成绩。
除了电池昆仑增程还推出了自主研发的七合一后电驱动系统，具备峰值功率231kW和高达4500牛米的轮端扭矩。这一强大动力能让阿维塔07增程四驱车型在40至80公里/小时的加速仅需1.8秒。
长续航、超快充
传统增程车的充电时间普遍都会比同级别的纯电汽车更长，并且传统增程车的纯电续航里程大多都集中在100-200左右较短，不管我们是在城市通勤还是出个远门中途还得需要多次充电，这会导致浪费许多时间。而阿维塔和宁德时代联合研发的39kWh神行超级增混电池，峰值充电倍率可以达到3C，从30%电充至80%电，只需15分钟。
而阿维塔07在CLTC纯电续航可达245km相较于现在同级别车型都有着一定优势，而综合续航也是达到了1152km，虽然相较于现在什么动不动2000km来说可能不够看，但就像阿维塔科技副总裁胡成太表达意思，把油箱做大是一件很容易,技术含量不大的事情。
同时，神行超级增混电池在应对极端气候的考验。无论是在-35℃至65℃的严寒或酷暑环境，电池系统依然能够正常运作。这使得车辆在各种自然环境中都具备良好的适应性。并且阿维塔07车型喝的还是92号汽油。
最后
本次昆仑增程的发布相信也是许多朋友所期待的，而这也表示它的增程车离我们不远了，这一系列的强大技术加持，是否能给我们带来良好的驾乘体验呢，等它上市时小编拿到试驾车再和大家好好聊聊！
