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中华人民共和国成立75周年以来
合肥骆岗机场
忆及合肥市第一座机场——三里街机场，它是国民党安徽省政府于1934年在合肥县城东北角三里街修建的一座机场，当时只有一条土质跑道。抗日战争胜利后，三里街机场基本废弃。
合肥骆岗机场
中华人民共和国成立后，三里街机场重新焕发生机。1956年，安徽省人民政府投资60万元修复废弃多年的三里街机场，将原土质跑道修建为1000米长的碎石跑道。
合肥骆岗机场
1957年1月1日，一架苏制里—2飞机从三里街机场起飞，首次开航上海——合肥——徐州——北京的经停航线，这标志着三里街机场正式通航，当年运送旅客61.5人次，货邮4公斤。
合肥骆岗机场
时间来到了上世纪70年代，三里街机场已不能满足民航事业发展需要，1971年5月，经国务院、中央军委批准，在原安徽省体委滑翔学校的基础上新建合肥骆岗机场。1977年11月，合肥骆岗机场全面竣工启用，当时与北京、上海、杭州等机场被誉为全国“八大机场”之一。
合肥骆岗机场
骆岗机场的启用，结束了安徽省只能起降小型客机的历史。随着骆岗机场的启用，三里街机场也完成了它的历史使命。
合肥骆岗机场
1986年4月29日，国产运七飞机经民航安徽省局组织试飞，在骆岗机场隆重举行了载客首航典礼。
合肥骆岗机场
由于原有飞行区已不能保证现有飞行安全的要求，根据《合肥市志》（1986∽2005）记载，1996年合肥骆岗机场扩建改造工程列为安徽省重点工程项目，4月20日，机场飞行区扩建和候机楼改造工程开工建设。
合肥骆岗机场
1997年7月，骆岗机场旅客航站区与飞行区主要工程竣工投入使用。
合肥骆岗机场
时间的车轮滚滚向前，2004年10月26日，骆岗机场年旅客吞吐量突破100万人次，从61.5人次到100万人次，这不仅仅是数字的变化，更是民航事业筚路蓝缕发展历程的生动体现。
合肥骆岗机场
2013年5月29日22时，合肥骆岗机场隆重举行关灯仪式，告别了36年的运行历史，正式退出历史舞台。这具有重大象征意义的时刻被冠以“骆幕迎新”，从而被写进了合肥的发展篇章。“骆岗记忆”永远留在了合肥人民的心中。
合肥骆岗机场
2008年12月19日，合肥新桥国际机场正式开工建设。
合肥骆岗机场
合肥新桥国际机场首期工程总投资为43.05亿元，一期工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计。2013年5月30日零时，合肥新桥国际机场正式启用。零时零五分， 随着北京飞来的东航MU5172 A320飞机落地，安徽民航自此进入“新桥时代”。
来源：档案观止
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