9月21日，2024年亚太汽车拉力锦标赛中国龙游拉力赛暨龙游·中国汽车拉力锦标赛迎来首个决赛日竞逐。连绵不绝的雨水侵袭下，龙游的“魔鬼赛道”再度展现其“凶目獠牙”，再战中国拉力传奇赛事的贵州拉力联盟车手石春雷在湿地恶战中稳步前行，名次不断追赶至组别第5，并顺利完成第一个比赛日的竞逐。
时隔一年，石春雷和领航员李智组成搭档，再度驾驶极具代表性的三菱EVO 9战车重返龙游赛场。2023年度的比赛中，石春雷跻身全场前十并问鼎组别胜利，此番再战CRC中国汽车拉力锦标赛N4组别，贵州名将全力以赴，志在卫冕。
作为全国最为知名的拉力名城之一，龙游今年第14次迎来亚洲汽车拉力盛事，也是第17次举办CRC分站。其中N4组别强手云集，依旧充满高强度的竞争。本站比赛分别在周六和周日设置第一和第二阶段比赛，其中第一决赛日包含SS1-SS5五个赛段。全长22.76公里的社阳赛段均为水泥路面，是SS1/3/5的舞台；全长14.30公里的毛家铺赛道同为水泥路面，作为SS2/4的场地。
正如天气预报所显示的一般，降雨在周六如期而至。高低起伏、蜿蜒曲折的场地让龙游收获“魔鬼赛道”的名号，雨水招致的湿滑路面令比赛凶险程度更上一层。比赛初段，天气变化便令从干地出发的石春雷/李智车组损失时间，在不断加大的雨势中，身经百战的石春雷迅速调整节奏，稳住步调完成三个赛段比拼，逐步将名次稳固在组别领先集团。剩余的两个赛段险情不断，场上众多车辆遭遇事故折戟于山林之间，SS4和SS5的争夺也随之取消。完成了第一阶段的争夺后，石春雷/李智将全身心投入到明天第二阶段的砂石决赛中。
石春雷在回顾今日赛况时表示，第一赛段突遇降雨对成绩造成了不小影响，好在能够及时调整心态顺利完成比赛：“SS1刚发车的时候路面还相对比较干燥，后面积水越来越多，路上又有很多事故车的阻碍，驾驶节奏也被打乱了。第二个赛段雨势更大路面更滑，由于我们赛前选择了比较硬的轮胎配方，在这样的工况下抓地表现尚有欠缺，就想着保护好赛车，安稳地跑完比赛。隔了挺长一段时间没有比赛还是有些手生，需要一些时间才能把状态找回来。”
“短暂休整之后，自己放好心态，在接下来几个赛段都没有犯错，还是安然无恙地将赛车带了出来。龙游遇上下雨，真的是非常凶险，一路上都有故障车、事故车的提示，很庆幸能够平稳地跑完半程。明天还有一天，我们会全力以赴。”
周日，龙游拉力赛将在三门源、横山和短道赛场完成剩下五个赛段的赛程，届时赛道路面也将切换至“砂石模式”。贵州拉力联盟车队将抓紧时间对车辆悬挂、避震器和轮胎进行更换，并继续对车辆调校进行优化调整，以帮助石春雷/李智更进一步。
龙游激战仍在继续，让我们一同期待贵州拉力联盟车队和石春雷/李智更进一步，向颁奖台最高位置发起冲击。
