从成立之初的2台燃油公交车，到目前的639台纯电动公交车；从最初的2条运营线路、18公里营运长度，到如今的95条运营线路、1626公里线路总长度；从以前“漫无目的”苦等公交车，到如今掐着点出门，提前几分钟到站就能及时乘车……市民从“出行难”到“路路通”的“华丽转身”，是山西阳泉公交公司60年用心书写“民生答卷”的真实写照。
城市公交是百姓日常出行的主要方式，与市民生活息息相关。从1964年6月到2024年6月，阳泉公交走过了60年。60年车轮滚滚，阳泉公交助力城市发展，用责任和担当奏响了一曲“人民公交为人民”的交响乐。 成立之初，阳泉公交公司的运营线路只有2条，分别是从桃河南发往一矿的1路，从桃河南发往平定县城的2路。这2条运营线路的营运长度均为9公里，投入运营车辆各1台。 回忆起第一次乘坐公交车时的情形，今年78岁的赵泰盛高兴地说：“我在矿上住，刚有公交车的时候，大家还舍不得花钱坐公交车，感觉有点奢侈浪费。虽然那个时候的公交车环境不怎么样，可以说是除了发动机不响，其他的部件都在响，但当自己坐上公交车出门的时候，那种感觉真是不错，心情很好。” 由于当时2条公交线路投入的运营车辆分别为1台，经常出现车厢拥挤、乘客乘车困难的情况，而且车辆一旦出现故障，就会造成全线停驶的局面。出于维持经营的需求，阳泉公交公司通过上级部门不断协调增加车辆投入，1964年下半年，由当时的市城建局投置5部客车，不久后，又从市交通局转来5部单门解放客车和1部“以卡代客”的卡车加强客运。 车辆增加的同时，为满足城乡居民日益增长的出行需求，到1964年底，公司的运营线路增至6条，分别为庙上线、平定线、荫营线、西南舁线、牵牛镇线和南窑庄线，线路总长达到102公里，其中牵牛镇线最长，单程为24.7公里。 1965年，阳泉公交公司新开辟三泉线路，牵牛镇线延伸至东村，改名东村线。当年的运营线路增至7条，线路总长111公里，途经站点54个。公司的营运里程也从1964年的41.81万公里增加到85.4万公里。 随着社会进步、城市发展以及市民出行需求不断增长，阳泉公交公司的公交线网越织越密。城区、矿区、郊区以及高新区，不管是城市，还是乡村，四通八达的公交线路，为市民的出行提供了便利。 近年来，阳泉公交公司始终坚持以人民为中心的发展思想，以优化调整线网布局为主线，以改革创新为动力，以解决人民群众“急难愁盼”为目的，让市民享受到更加便捷、舒适的公共出行服务。 城市建设到哪里，公交线路就会延伸到哪里。为完善现有线路的辐射能力，阳泉公交公司每年对公交线路进行优化调整。10月28日，阳泉公交公司发布通告，决定自10月29日起，对公司所属的40路、206路公交线路进行优化，新增了“都市兰亭、 祥和大酒店”等多个公交站点，为新建小区的居民出行提供了方便。11月6日起，阳泉公交公司再次对37路公交线路进行优化调整。优化调整后的37路公交线路，增加了“保晋路北（康贝齿科）、保晋路南、后底沟”等公交站点。 阳泉市公交线网的优化和升级，绘就了城市最美流动风景线，也为市民出行提供了更多便利。 从1964年成立之初的2台燃油公交车，到之后的双燃料公交车和天然气公交车，再到目前的639台纯电动公交车，阳泉公交公司向“绿”而行的脚步从未停歇。 1969年之后，阳泉公交的运营车辆进一步增加。通过上级部门的协调分配，公司的运营车辆都变成双门型单车，客运车辆趋于统一。到1973年底，公司拥有运营车辆56台，客车车型有4种。到了1976年，公司运营车辆增至64台，车型为5种，运营线路总长实现234.5公里，站点增至128个。 今年78岁的郭满喜是阳泉公交的首批职工之一。回忆起之前在单位开公交车的情形，郭满喜激动不已。郭满喜说：“上世纪90年代末，我和刚入职不久的儿子郭建平一起开始驾驶新式的铰接式公交车。这种公交车有2个车厢，车长18米左右，具有容量大、载客量多等特点。那个时候，大家习惯称这种公交车为‘通道车’，我们公交司机都想驾驶这种‘巨无霸’，感觉这种公交车与众不同。” 从成立之初至2008年，阳泉公交公司运营车辆所使用的燃料多是汽油，还有部分车辆使用柴油。众所周知，以汽油和柴油为燃料的汽车，所排放的尾气会对空气造成污染。天然气汽车是公认的节能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车，加上汽柴油价格上涨，助推了阳泉公交公司加快车辆更新的脚步。阳泉公交公司对50辆公交车进行了“油改气”改装，开启了公交车使用清洁能源的新征程。截至2015年底，该公司80%的运营公交车更换为清洁能源公交车。 近年来，阳泉市委、市政府高度重视全市公共交通事业发展，坚持公交优先发展战略，不断增加公交事业投入。从2016年起，阳泉公交公司将新能源客车作为公交车辆采购的首选，抢抓政策机遇，加快车辆更新步伐。截至2021年，阳泉公交公司实现“零排放”纯电动公交车全覆盖。纯电动公交车车身为天蓝色，顶部设有宽大的LED显示屏，可以显示更全的线路信息。车厢内的扶手杆新增皮套设计，服务更加人性化。 阳泉公交公司的纯电动公交车运营情况良好，低噪音、零污染、零排放，乘坐舒适安全，很多市民已经不仅仅把它看成是一种交通工具，更愿意把乘坐公交车出行当作欣赏城市美景的一种新途径。今年70岁的市民张爱锁闲暇时喜欢乘坐公交车出门，他高兴地说：“现在退休在家，我喜欢乘坐公交车到处转转，感觉很方便，也很舒适。” 出门前，家住二矿的王可欣喜欢通过手机端的“漾泉行”App查看公交车发车信息。王可欣说：“自从有了这个App，我基本是掐着点出门。我家离附近的公交车站只有几分钟的路程，每次出门，我都会提前在App上选择好线路，按照提前2站点的时间出门，步行到公交车站后，很快就能等到自己想要乘坐的公交车，非常方便。” 移动智能终端技术的应用，让公共交通服务更优质、更高效、更智慧。王可欣使用的手机端“漾泉行”App是“阳泉公交通”App的升级版，也是阳泉公交智能调度系统的重要组成部分。在“漾泉行”App里，市民不仅可以充值，还可以进行老年卡年度审核等，目前嵌入的“实时公交”和“线路规划”等模块，已经开始试运行，之后将具有更加强大的服务功能。 2015年，阳泉公交公司投资987万元，建设公交智能调度管理系统。该系统实现了公交车辆运营调度的智能化，实现了公交车辆运行的信息化和可视化，逐步完善了面向乘客的信息服务，推动了智慧交通与低碳城市建设。 近年来，阳泉市不断推进城市公共交通智慧化建设，提升出行服务水平。坚持高起点高标准升级公交智能调度管理系统，与“智慧阳泉”共用服务器，减少重复投资。车载终端使用了双模块，既可以使用北斗卫星定位系统，又可实现GPS自由切换。 智慧的公交智能调度系统和市民手机端“漾泉行”App，让经常乘坐公交车的市民感受到前所未有的便捷，也让“掐着时间”出门成为常态。之后，新式智能电子公交站牌和候车厅的加入，不仅让公交站点充满了科技感，也让它成为一道亮丽的风景线。 11月14日，正在华阳集团公交车站候车的王晓宇，来到智能电子公交站牌前查询。王晓宇说：“现在乘坐公交车出门，真是很方便。在电子公交站牌上就能看到想要乘坐的公交车，离自己还有几站地。觉得无聊，还能查看自己感兴趣的信息。现如今，我都减少开车出门的次数了。” 踔厉奋发新征程，勇毅前行向未来。积极创建国家公交都市，推进公交场站建设，持续优化公交线路……阳泉公交人将继续努力，打造高效交通便捷圈，持续提升市民出行的获得感、幸福感和安全感。
