本田公司于近日首次公开展示了其自主研发的全固态电池示范生产线，该生产线位于日本栃木县的本田技术研究所内。这条生产线的主要目的是对全固态电池的量产工艺进行技术验证，并确定电芯的基本规格。按照计划，该生产线将在2025年1月正式启用，届时将推进电芯规格的开发，并针对量产技术和成本进行详细验证。
本田为此设定了宏伟的环境目标，即到2050年实现全领域产品和企业活动的碳中和，以及到2040年实现纯电动车和燃料电池车在全球销售的占比达到100%，此产线将于2025年1月份启用。在2030年之前，Honda固态电池将会量产上车，续航里程是当前锂离子电池的两倍，到2040年时，将会增加到2.5倍。这也就意味着，可能在2029年，Honda的电动汽车一次充电可行驶600英里（966公里）。
当前固态电池的成本占整车的30%左右，Honda提出了2030年之前，将全固态电池的成本降低25%，2040年降低40%的目标。Honda指出，新的固态电池将会在2020年代后期开始陆续在新车上搭载，未来还会考虑搭载于摩托车和飞机上。并且，Honda愿意将工厂生产的固态电池出售给其他品牌使用，让更多用户喜欢上电动汽车。
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