黄河特大桥北引桥右幅第5-7联为钢混组合梁，全长360m，材质均采用免涂装耐候钢，总重约3780吨，为山东省内高速公路建设中首次大规模应用耐候钢，同时也是国内首次小角度跨越既有高速的钢混组合梁。施工过程中交通组织难度大，施工安全风险高。为了减少对国家主干线G3京台高速公路的影响，项目部统筹考虑、科学组织，上跨高速的钢混组合梁采用了墩旁支架整联拼装整联横向顶推的工艺，实现了小角度跨越既有京台高速公路不中断交通的保通目标。
下一步，京台高速齐济项目将严格落实公司“六个主题年”活动要求，以一抓到底的执行力和奋勇争先的精气神，科学统筹各施工工序，优化资源配置，高质高效完成年度任务目标。
