2025 年刚开篇，中国车市就热闹非凡，1 月份第 1 周（12 月 30 日 - 1 月 5 日）的两大关键销量榜单 —— 新势力品牌销量榜与新能源品牌销量榜重磅登场.
在新势力品牌的销量角逐中，小鹏汽车宛如一匹黑马脱颖而出，以 0.7 万辆的成绩，一举拿下本周新势力销冠之位，虽说环比上周出现了 30.7% 的下滑，但这具有里程碑意义的突破，无疑为小鹏开启全新一年的征途注入了一剂强心针。
紧跟其后的理想汽车，本周销量达到 0.67 万辆，可环比降幅较大，达到 50%，即便如此，凭借着前期积累的庞大用户群体，依然稳稳守住第二名的宝座。而问界汽车势头迅猛，0.61 万辆的销量，环比上周仅下降 26.5%，与理想之间的差距急剧缩小，上周两者相差 5200 辆，到了本周就只剩下 300 辆.
极氪汽车以 0.5 万辆的交付成绩，环比下降 43.8%，它与理想、问界携手构成了 0.5 万辆 - 0.7 万辆的强劲第二梯队，这三家车企你追我赶，每周的销量排名都好似在 “走钢丝”，稍有不慎就会换位，后续竞争的火药味愈发浓烈。
再把目光投向小米汽车，0.46 万辆的周销量，环比下滑 31.4%，不过回顾去年，其全年累计销量可是超过了 13.5 万辆，并且立下雄心壮志，今年要朝着 30 万辆的目标大步迈进，米粉们满心期待着它后续发力，创造更多惊喜。零跑、智界、深蓝、蔚来等车企同样不甘落后，在 0.3 万辆 - 0.46 万辆的区间内各施拳脚，拼尽全力在新势力的版图中抢占一方天地。特别值得一提的是腾势汽车，本周斩获 0.28 万辆的销量，成功重回前十榜单，展现出非凡的韧性与竞争力。
切换到新能源品牌销量的视角，那几乎就是比亚迪的 “独家舞台”。本周比亚迪大显身手，拿下 3.65 万辆的惊人销量，尽管环比上周有 49.4% 的下滑，但这丝毫不影响它以一敌多，其销量几乎等同于第 2 名到第 7 名所有友商的销量总和，更是第 2 名小鹏汽车的 5.21 倍，这般强大的统治力，背后是其多年来在技术研发与市场布局上的深厚沉淀。
小鹏汽车在新能源榜单上同样表现不俗，稳居第二，0.7 万辆的销量，扛住各方压力，坚守阵地。银河汽车以 0.69 万辆的销量位列第三，环比上周下降 33.7%，紧追不舍。理想汽车 0.67 万辆排在第四。再往后看，吉利、问界、五菱、特斯拉、极氪、小米等车企纷纷凭借自身独特优势，在新能源这片广阔天地里展开激烈厮杀，从前沿技术创新到严控成本，从拓展销售渠道到打造品牌影响力，每个环节都是没有硝烟的战场。
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