近日，一批从马来西亚巴生港出发的冷冻海产品，在海上航行12天后抵达防城港码头，顺利通关并快速进入距离防城港码头仅20公里的广西北部湾国际生鲜冷链园区。
这是广西北部湾国际生鲜冷链园区开启东南亚冷冻海产品进口业务的首次成功尝试，更是我市推动互联互通更加便利，争做全区打造国内国际双循环市场经营便利地先行军、排头兵的生动缩影。
近年来，防城港市立足沿海沿边优势，以交通强国和西部陆海新通道建设为契机，全方位推进出海、出边通道建设，加快构建“通道+枢纽+网络”一体综合交通运输体系，积极打造互联互通更加便利的“防城港样板”，支撑开放合作的互联互通水平大幅提升，为经济社会高质量发展注入了强劲活力。
航拍防城港码头。（资料图）
2023年，防城港市外贸进出口突破千亿元大关，同比增长27.9%。今年1—8月，全市外贸进出口总额768.3亿元，同比增长15.5%。
近日，龙胜至峒中口岸公路南宁吴圩至上思段（一期工程）项目主线已贯通，目前已全面进入路面施工阶段，计划今年年底建成通车。届时，将与上思至峒中高速公路、上思至防城港高速公路形成中南、西南地区出海出边大通道，打通内陆地区经防城港市面向东盟的高速公路通道，对推动区域经济快速持续发展具有重要意义。
实现互联互通更加便利，交通基础设施建设至关重要。作为西部陆海新通道重要出海口和我国唯一与东盟海陆河相连的边境城市，近年来，全市不断加快构建内畅外联立体交通网络的步伐：
2023年10月1日，国门大道正式开放通车，更加紧密地将防城港码头和东兴口岸连接起来，让开放大通道更畅通；
航拍国门大道。（资料图）
2023年10月9日，上思至防城港高速公路建成通车，成为广西陆海连接东盟的新通道；
2023年12月27日，全国首条直通中越边境城市高铁——防东铁路正式开通运营，全国高速铁路网延伸至中越边境城市东兴市。
据统计，“十四五”以来，我市公路、铁路完成投资约225亿元，“三纵三横”高速公路网和“客货两畅”铁路网加速成型。截至目前，防城港市境内已建成通车G7511钦东高速、S7512钦防高速、S60合那高速以及思防高速，高速公路通车里程达203.6公里，预计“十四五”末（2025年）我市高速公路通车里程增至290公里；现有钦防高铁、南防货运铁路和防东铁路（客货共线）三条铁路干线，以及企沙支线铁路等一批铁路支线、专用线，铁路运营里程213公里，铁路网络深入港区、企业，铁水、公铁多式联运体系日益成型。
此外，防城港市正加快推进上思至峒中、东兴至凭祥高速公路项目，国道G219防城峒中至东兴公路项目，以及南防铁路钦州至防城港段增建二线项目建设。其中，国道G219防城峒中至东兴公路全线预计今年年底建成通车，峒中公路口岸（含里火通道）至东兴口岸之间里程将缩短至60公里，通行时间由原来的2个小时缩短至1个小时，两个口岸实现1个小时通达。
8月25日，广西钢铁集团有限公司一批1万多吨、价值约3700万元人民币的连铸板坯顺利完成装船，离开防城港发往韩国。这是广西首次出口的连铸板坯，也是广西制造优质钢材产品向海图强的一个缩影。
北部湾畔，风潮涌动。“海”的文章，精彩不断。
1968年3月，经党中央、国务院批准，援越抗美“广西3·22工程”在这里正式兴建，由此开启了防城港港口建设的壮阔征程，也让防城港走上了边海联动、向海图强的进阶之路。
历经50多年的开发建设，防城港港口已初具规模，深水码头、航道、锚地等港口基础设施日趋完善，已发展成为全国主要沿海港口之一。
如今，防城港港口承载能力不断增强，“向海动脉”全面畅通发展，昔日的“战备小码头”已成为繁忙的现代化国际枢纽海港，对外互联互通更加便捷、高效。
目前，防城港已建成并投产的生产性泊位148个，其中万吨级以上泊位57个（20万吨级泊位5个，15万吨级泊位4个，10万吨级泊位5个），全港综合通过能力超过2亿吨，与全球100多个国家、250多个港口通商通航，是我国最大的硫磺中转、磷酸出口港以及铁矿石、煤炭、粮食、化肥等重要战略物资的中转基地，也是中国南方能源和原材料的转运中心，建有广西北部湾港最大的干散货自动化码头、北部湾港首个铁路智慧调度中心、华南地区最大的数字化散货堆场。
近年来，防城港港口吞吐量逐年攀升，自2012年首次突破亿吨大关以来，已连续11年超亿吨。2023年防城港完成港口货物吞吐量1.94亿吨，完成集装箱吞吐量93.21万标准箱，同比增长26.24%，占北部湾港吞吐量4.40亿吨的44%，增速位居全国沿海主要港口前列。今年1—8月，港口货物吞吐量完成约1.23亿吨；集装箱吞吐量完成65.1万标准箱，增长15.1%。
10月1日至7日，东兴出入境边防检查站共验放出入境车辆2700余辆次，保障东兴口岸超9000吨货物顺利通关。
“现在货车通关非常便利，如果有生鲜货物还可以申请延时通关，大大降低了我们的运输成本。”东兴口岸货运代理公司负责人陈培成说。
据统计，今年1—8月，东兴口岸北仑河二桥进出口货物90.4万吨，比去年同期增长44.6%，货运量与该口岸去年全年货运总量持平。
货车正有序通过东兴口岸北仑河二桥。（资料图）
防城港市是我国内陆腹地进出东盟最经济、最便捷、最高效的国际大通道上的重要节点城市和“一带一路”有机衔接的南向门户城市。近年来，我市按照口岸产业发展“十四五”规划，加快完善口岸（互市）基础设施建设，加快打造更加高效、便捷的对越互联互通交通网络，口岸物流枢纽功能日臻完善。
在海港口岸方面，继2022年开放验收7个泊位后，推动渔𬇕港区404－406#泊位、企沙港区防钢基地17-18＃泊位顺利通过自治区核验和正式对外开放验收。在公路口岸方面，今年6月，峒中公路口岸（含里火通道）正式对外开通运营；东兴口岸（二桥）旅检通道顺利开通；东兴保税业务启动运行，培育了外贸新模式，实现了外贸增量的新突破。
此外，防城港市还全力推动中越北仑河三桥、峒中至海河高速公路建设，加快推动中越铁路南通道（东兴至海防段）贯通建设，着力提升跨境客货运便利化水平，加快推动中国东兴至越南芒街国际客运班线常态化运行。
编辑：苏世钰
