10月12日，生态环境部发布《关于新建合浦至湛江铁路（调整）等3项环境影响评价文件拟进行审查公示》，包括长沙至赣州高速铁路、铜仁至吉首铁路等3个项目。此次公示期为2024年10月12日－2024年10月17日，自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。
🚄 长赣高铁“靴子”落地
公示列明了长赣高铁项目的主要环境影响，包括生态、噪声及振动、水环境等方面，以及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施。
公示显示，长赣高铁建设地点为湖南省长沙市、株洲市，江西省萍乡市、吉安市和赣州市。
项目正线全长约429公里，按高速铁路标准建设，设计速度350公里/小时；相关工程包括长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。正线共设车站10座，包括改建1座、新建车站9座。工程总投资约846.23亿元，其中环保投资约35.38亿元。
关于长赣高铁湖南段，曾有南、北两条线路方案，市民广泛关注。此次环评审查公示，意味着线路之争的“靴子”终于落地。
🚄 铜吉铁路有望年底开工
公示还显示，铜仁至吉首铁路建设地点为湖南省湘西土家族苗族自治州、贵州省铜仁市。
该项目新建正线全长约55公里，按高速铁路标准建设，设计速度250公里/小时。工程总投资约93.02亿元，其中环保投资约1.75亿元。
小编了解到，湖南段全部位于湘西州境内。新建线路起自既有张吉怀铁路凤凰古城站，止于铜玉铁路铜仁站，沿途新建铜仁北站，全线共设3个车站。
目前，全省只有1条邵永高铁在建。“十四五”期间，湖南计划开工3条高铁，包括长赣、铜吉、宜常线路。
随着铜吉铁路环评批复，整条线路有望在年底正式开工。
