“十辆车九辆半都过不去”“收音机故障也过不了车检”“能找黄牛找黄牛，450元包过”……日前，所谓“史上最严车检”引发热议。此前报道：“史上最严车检来了”？真相是……
总台记者实地调查发现，在小汽修厂，合格车辆被检出5个故障，但这辆被判定“根本过不了”的车，在两家正规机动车检测场检测均通过车检。合格车辆为什么会被小汽修厂检出故障？来看总台记者调查↓↓↓
汽修店判定车辆过不了车检
关于“史上最严车检”的说法，河南郑州小汽修店维修人员表示，“‘OBD’审车都过不了，十辆车九辆半都过不去”“新车出厂都有故障”。“OBD”即车载诊断系统，是安装在车辆上的一套计算机信息系统，它能够从发动机的运行状况，随时监控汽车排放系统是否超标。
为提高尾气排放检验的准确性和可靠性，生态环境部从2019年开始，要求在机动车年检中增加对“OBD”的检测要求， “OBD”检测不合格，车主可以联系专业的维修人员进行故障排除，然后才能进入下一步的尾气排放检测程序。随后，维修人员拿来一个所谓的“OBD”检测仪，对记者所开的汽车进行了检查，共发现5个故障码。维修人员随即开始鼓动记者找“黄牛”帮助上线验车，并表示“450元包过”。然而记者了解到，在郑州市，一辆机动车的尾气检测只需花费260元。![]()
随后，记者开着这辆已被维修人员判定“根本过不了”车检的小轿车，来到郑州市一家机动车检测场上线检测。一个小时后，记者被告知车检通过了。慎重起见，记者又来到另一家机动车检测场，对这辆车再一次进行“OBD”检查，同样显示全都合格。
个别汽修店所谓“OBD”检测
实为偷换概念
机动车检测场工作人员告诉记者，小汽修店进行的检测，实际上是对车辆所有仪器设备的扫描检测，主要用于汽车维修保养。但机动车检测场所进行的“OBD”检测，只检测与尾气排放相关的系统，并不需要这样的全检测。检测人员随后请来附近修理厂的工作人员，用一台与小汽修店一样的仪器对记者所开车辆进行检测，果然显示出5个故障码。汽车修理厂工作人员表示，这5个故障码其实对车辆尾气检测并不存在影响。![]()
可见，网上曾流传的“收音机、空调等不正常也过不了车检”的谣言，说的就是类似情况。实际上，机动车检测场根本不会检测与尾气排放无关的收音机、空调等，网上的谣言是人为制造车检焦虑。
中国汽车维修协会高级顾问吴东风表示，有人故意扰乱市场，误导消费者和车主，从中采取一些不正当的手段和方法，与检测站个别人形成利益链条，进行虚假检测、不实检测，从中牟利。专家：“OBD”检测不合格
并不强制去“M”站维修
为提高大气污染防治水平，我国借鉴国外先进经验，对在用车实行"I/M"管理制度。“I”是英文“检测”的缩写，“M”是英文“维修”的缩写。为及时发现潜在的尾气排放问题，在检测“I”站又增加了对“OBD”的检测。 专家表示，“OBD”检测不合格，并不强制去“M”站维修。吴东风介绍，“OBD”能实时监测汽车尾气排放相关系统的工作状况，车的发动机、尾气催化处理装置、氧传感器，车上很多传感器都跟尾气排放相关。如果这些部件出现故障，“OBD”能及时显示出来。之所以增加“OBD”检测，也是一种监督方式——只有消除“OBD”上的故障码，才能进入下一步尾气检测，使尾气检测更加真实可靠。![]()
专家指出，“I/M”管理制度中的强制修理，是针对尾气检测不合格的车辆。作为机动车尾气排放检测中的前置条件，“OBD”检测出现了故障码，车主只要考虑能够消除故障码即可，关于如何消除，国家并没有强制规定。专家：“M”站除维修费用外
前不久，一张照片在社交平台上广泛传播。照片上的内容是湖南沅陵县一个名叫长盛尾气治理站发布的“M站尾气治理须知”，上面的内容引起网友质疑。![]()
- 对于须知中所谓“去‘外协店’或者品牌店维修治理”，专家指出——
按照“M站”开业条件的规定，当地在行政审批时，如果已经确定了“M站”有修理某些特殊车辆的资质，便不存在不能修的问题。I/M制度强调的是闭环管理，每一家“M站”都经过交通运输管理部门资质审核。- 针对须知上所谓“在外面维修治理合格的车辆，需向“M站”缴纳每辆100元的数据上传费用”，专家表示——
根据湖南省环境部门2020年的相关文件要求，车辆尾气检测不合格时，车辆信息会通过“I站”上传至交通部门，进行锁码，车辆必须到“M站”进行尾气治理，同时上传维修信息，这辆车才能解锁，检测站收到解锁信息后，才允许车辆重新进行复检。在这期间，除维修费用外，其他都是免费服务的。长盛尾气治理站作为沅陵县获准审批的“M站”，要求车辆缴纳100元信息上传费，明显违背了建设“M站”有关制度要求。▌本文来源：央视新闻微信公众号（ID：cctvnewscenter）综合《共同关注》
