近日
多个自媒体账号发布消息
宣称“史上最严车检来了！”
“车检年限变化”
“年检越来越严格”“
燃油车年检增加OBD检测”等
上述说法均为不实消息
目前各地车检并没有新变化
当前公众对车检的关注点
都有哪些？
相关部门如何解释、回应？
“史上最严车检”？
车检年限和标准与此前一致
自媒体发布的消息提到
“新政取消了
9座及以下非营运载客车
10年内3次上线检测的规定减为2次”等
实际上，这一规定
在2022年10月1日便已开始实行
并非今年的新政
目前
非营运小微型载客汽车
（9座含9座以下）
10年内上线检验2次
第6年和第10年上线检测即可
注册登记时间超过10年的
每年上线检测一次
浙江省杭州市公安局交警支队
车辆管理所工作人员
和多地车管所
和车辆检测机构的相关人员均表示
今年年检标准跟此前保持一致
同时
“OBD检测三次不合格就面临强制报废”
的说法也并不可信
2013年5月1日起
《机动车强制报废标准规定》开始施行
明确小、微型非营运载客汽车等
无使用年限限制
但行驶里程达到60万公里时
国家将引导报废
“燃油车年检增加OBD检测”？
该规定2019年已正式实行
关于网传增加的OBD检测
实际上早在2019年11月1日
就已正式实行
OBD指的是车载自动诊断系统
这是一套安装在车辆和发动机上的
计算机信息系统
具备对影响排放的故障
进行诊断、报警、储存和通信的功能
该系统能够随时监控发动机的运行状况
一旦发现汽车尾气超标
会立即发出警示
为减少汽车尾气排放
2018年11月
生态环境部2018年第51号公告
发布了两项在用汽车排放检验标准
其中增加了OBD检测等新内容
并于2019年开始实施
新的尾气排放检测方法及限值
据了解，OBD检测
通过数据采集传输仪器
读取车辆内OBD系统信息
并检查车辆的各项功能
是否正常有效运行
根据规定
2011年7月1日后生产的轻型汽油车
都需要进行OBD检测
河南一家检测机构负责人表示
车检年限和标准与此前相比
没有新变化
但今年以来
相关部门的监管更加严格
“如果车辆的OBD系统检测不合格
必须得修车
有的只需要清洗冒烟筒就可以
但有些则必须维修发动机”
相关部门打击机动车检验造假
加强检测规范性
日前
生态环境部通报了
第二批4个机动车排放检验领域
第三方机构专项整治典型问题
涉案检验机构都因出具虚假检验报告
涉嫌构成刑事犯罪
涉及提供虚假证明文件罪
和破坏计算机信息系统罪
与此前公布的第一批典型案例相比
本批次典型案例违法情形更恶劣、
涉案金额更大、影响范围更广
目前
监管部门通过借鉴
生态环境领域相关执法经验
建立联合会商、联合执法
和联合惩戒工作机制
强化跨区域协作
对团伙式作案、链条式造假
形成有效震慑
河南省生态环境厅
移动源污染监管处相关负责人表示
环保检测是一个
涉及多个环节的复杂过程
存在多个可能出现的
作弊或不规范操作节点
“在车辆检测环保监管初期
大家更关注于一些较为明显的作弊
例如伪造报告单、
审验冒黑烟车辆、不插管检测等
这些行为科技含量比较低
手法也更为恶劣”
今年下半年以来
生态环境部对车辆环保检测领域
进行了调研和检查
发现目前较为突出的普遍性问题
就是部分地区OBD检测不规范
也进一步加强了对这方面的管理
2025年3月1日起
《新能源汽车运行安全性能检验规程》
将正式实施
这是我国首部
专门针对新能源车的安全检测标准
这一新规
将改变车辆年检的内容和方式
尤其新增了OBD检测项目
对于燃油车而言
目前并没有年检新规出台
来源：央视新闻
责编：赵淑琳
审核：方琮 高奇
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