就在本月初，宁波市政府采购网上发布了一则《宁波至宁海市域铁路东延线及南延线预可研研究和客流预测专题研究项目》采购意向，由此，这个消息引起坊间关注，宁波至宁海市域铁路东延线和南延线浮出水面。
采购信息
根据采购需求，宁波至宁海市域铁路东延线设越溪等五个站，在石浦站与宁波至象山市域线连接接；南延线起于越溪站，向南越过三门湾，设三门站。
宁波市域铁路，即将串联象山、宁海、三门。作为甬台一体化的桥头堡，三门湾区域联动更具想象力。
宁海对外综合交通规划
如今，宁波至宁海市域铁路东延线和南延线开启专题研究。按照目前公布的项目概况，宁波市域铁路有望联通环三门湾宁海、象山、三门三县。
来看看东延线，从宁海体育中心站出发，一路向东，沿途架起五座高架车站——越溪、力洋、长街、晓塘、石浦，在石浦站与宁波至象山的铁路线连接，全线约54公里，投资约201亿元。
而南延线，则从越溪站出发，向南穿越三门湾，设立一市站后，最终抵达海游港北岸，设三门站。全线约23公里，投资约86亿元。
红色是宁波至宁海市域铁路东延规划
当这两条延伸线路建成以后，环三门湾区域将通过市域铁路与宁波城市交通紧密相连，形成一个高效便捷的交通网络。这不仅将极大地缩短宁波与三门湾之间的时空距离，更将促进区域经济的繁荣发展。
此外，根据规划，正在施工的宁波市域铁路象山线远期将延伸到石浦，未来，市域铁路象山线和宁海线，将三门湾经济区域揽入宁波都市区。这将推动三门以及台州紧密融入宁波都市圈。
三门湾，北连宁波、南接温台、西承金义，作为甬台合作的桥头堡，浙江大湾区联动发展的重要枢纽、长三角区域一体化的重要一翼，然而长久以来，因行政边界的束缚、政策壁垒的阻隔，未能汇聚成一股强大的发展合力。
三门对外综合交通规划
三门，这座台州北部的温婉小城，与宁波宁海县唇齿相依。三门人的北漂，不是去遥远的北京，而是心心念念的宁波。多年来，三门民间与宁波一直有剪不断的渊源。
然而，随着温州与台州联合规划建设温台城市群，台州的发展重心南移，这样无疑冷落了三门。
然而，如今宁波、台州、舟山三地联合发布的宁波都市圈规划，为三门带来了新的曙光。这样，对于三门而言，就算台州牵手温州，三门还是我行我素，因为一直以来，三门都是渴望融入宁波的，可以说是做梦都想。因为从地理区位来看，三门湾已经与宁波宁海、象山连在了一起。三门的发展，三门湾是出口，宁海、象山才是依靠。三门融入宁波，利远大于弊，这是不言而喻的事实。
甬莞高速跨越三门湾
早在多年前，三门就牵头提出健跳港与宁波舟山港的功能对接。三门的健跳港作为宁波舟山港的支线港，这几年也有了较大的提升。
三门县与宁波地域相连、经济相融、文化相近、人缘相亲，有着接轨宁波、融入宁波都市圈的先决条件。
如果三门能够接轨宁波，将极大促进台州融入宁波都市圈。三门是宁波与台州之间的核心媒介。
有公开资料显示，三门官方一直在积极推进综合交通基础设施的建设，包括高速公路、高铁、机场、轨道交通等，以期实现与宁波地区的互联互通。然而，由于台州与宁波市域铁路制式的差异，直接连接存在困难。因此，三门设立了换乘站，为台州、宁波市域铁路的相互换乘提供了便利。这一举措，无疑为宁波都市圈的发展注入了新的活力，三门或将成为其中的最大赢家。
三门健跳港
实际上，环三门湾的宁海、象山、三门三县早已达成共识，将携手共进，共同探索三门湾区域国土空间规划共编机制，谋划建设甬台合作产业园。
宁波波市域铁路延伸到三门浮出水面，可以预见的是，一个更加紧密抱团的三门湾经济区域一体化正在加快融合节奏。他们将以更加紧密的姿态，共同书写三门湾经济区域一体化的崭新篇章。
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