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随着中国品牌汽车在俄罗斯市场发展“节节开花”，现在不仅是俄消费者“用钱投票”认可中国汽车，购买中国汽车，就连俄公务用车也开始优先推荐中国品牌。近日，有四款中国品牌汽车被列入俄罗斯公务用车优先推荐目录。俄公务用车为何优先推荐中国品牌？其口碑在俄究竟有多好？俄罗斯汽车市场分析机构Autostat援引俄罗斯工贸部近日发布消息称，四款中国品牌汽车被列入地方和国家机关公务用车的选用车型优先推荐目录。Autostat指出，被列入目录的中国品牌包括哈弗、斯威、凯翼、北汽。此外，目录中还包括俄罗斯品牌“莫斯科人”、Sollers、Evolute、Amberauto。这些品牌汽车基于中国制造商产品为俄罗斯市场专门生产的车辆。据了解，目录中共包括14个品牌40余款车型。入选主要条件是汽车必须在俄罗斯境内生产。10月18日，俄罗斯汽车市场分析机构Autostat与汽车新闻网Drive2.ru联手进行的调查结果显示，俄罗斯中系汽车车主当中65.3%的人认为，中国汽车的质量有所提高。88.7%的俄罗斯车主表示，中国品牌汽车符合他们的期望。俄乌冲突爆发前曾主导俄罗斯汽车市场的欧洲、韩国和日本汽车制造商，如今在当地销量急剧下滑。俄罗斯汽车市场分析机构Avtostat的数据显示，这些品牌2022年2月的销量占总销量的69%，如今市场份额已降至仅有8.5%。同期，中国汽车制造商的市场份额则从9%升至57%。根据新加坡《联合早报》网站11月17日的消息，中国汽车在俄罗斯的销量创下历史新高，俄罗斯已成为中国汽车出口的最大市场。中国乘用车市场信息联席会（CPCA）的数据则显示，今年前九个月，俄罗斯成为中国汽车的最大出口目的地，出口量达到近85万辆，而在第二大目的地墨西哥，这一数据还不到一半。据悉，随着中国车企在海外市场份额的扩大，越来越多的行业专业人士也开始青睐中国车。中国海关总署数据显示，今年9月份，中国汽车制造商向俄罗斯出口了价值18亿美元的汽车，而2021年同期为9600万美元。在英国《金融时报》11月15日的报道中，俄罗斯汽车博主伊利亚•弗罗洛夫（Ilya Frolov）就形容，“人们在用自己的钱包投票”。“如果你要买车，你的选择要么是（俄罗斯制造的）拉达（Lada），要么是极其昂贵的灰色进口（即平行进口）欧洲车，要么是装备非常精良、相对便宜的中国车。”相比于动辄就要花费100多万元人民币的欧洲进口车，中国同类车款在俄罗斯的售价只有一半都不到，而这些中国车得益于科技赋能。在一番夸赞言辞中，有人也开玩笑地指出了俄罗斯的中国车的“唯一缺点”，不过更像是“明贬暗夸”——更容易被偷盗。“中国的犯罪率较低，因此车辆没有同样的（防盗）安全标准。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示：“俄罗斯受西方制裁后，给中国车企留出了较大的发展空间。俄罗斯希望中国车企投资建厂，包括合资生产等。鉴于俄罗斯的状况，中国车企有一些担心，目前大量中国汽车还是通过二手新车出口，只有少量企业进行散件装配模式的投资。”中国工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林认为，“俄罗斯对中国进口车的税收比较高，但车企如果认为机会大于风险，俄罗斯市场有不错的商机。”在本地化过程中，中国车企要进行充分调研，采取因地制宜的营销策略。（来源：俄罗斯龙报，综合今日俄罗斯RT、新加坡《联合早报》、俄罗斯《消息报》、上海观察者网、北京《人民日报》等媒体消息）独联体商委会项目：
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