【科技犬】
都说汽车圈很“卷“，但汽车圈”卷“出了不错的成绩。
据乘联会公布的数据显示，1-6月份国内狭义乘用车累计批发销量达到了1175.1万辆，同比增长6.1%。其中，全国新能源乘用车累计批发销量为462万辆，同比增长30.3%。特别要提出的一点是，在今年的4月、5月都出现过新能源汽车市场渗透率突破50%，可以看出，新能源汽车仍在加速替换燃油车。
另据乘联会统计数据，比亚迪以160.71万辆的成绩，领跑今年上半年中国汽车品牌销量排行榜单。
今年6月，比亚迪再度入围「2024 年凯度 BrandZ 最具价值全球品牌 100 强」，并以超百亿美元的品牌价值，连续两年上榜汽车品类TOP10。
为何比亚迪能取得如此佳绩？我认为「技术」才是核心驱动力，卖车就是卖「技术」。
对于比亚迪，大多数消费者最久远且最深刻的认知，就是它是第一家果断停产燃油车并全面发力新能源的车企。随着国内新能源渗透率的不断提升，比亚迪又跃居为国内市值最高的车企，并持续领跑市场。最近，比亚迪又取得了新的成就，泰国工厂投产竣工和第800万辆新能源汽车的下线。
这些成就的背后，都离不开比亚迪多年来对行业、市场，以及技术路线的精准判断，更离不开比亚迪对于技术创新的研发的不吝啬投入。据比亚迪2023年财报显示，比亚迪研发投入399亿，远高于净利润的300亿，也远高于其他自主品牌。更值得一提的是，从2001年筹备造车以来，比亚迪在研发领域的累计投入已超过1400亿元，几乎每年的研发费用都超过了当年的净利润。从发展初期就开始潜心研发多项核心技术，现在这些技术已经成为了比亚迪最大的技术护城河。
近日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车论坛上表示：中国汽车行业在内卷中实现了技术的进步和产品、服务、品质的提升。过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入增长了2.5倍，这一变化不仅推动了技术创新，也提高了产品和服务质量。中国品牌的市场占有率从2019年的30%增长到现在的近60%，这一显著的增长反映了中国汽车品牌的整体竞争力。
从近5年汽车品牌销量、均价变化表单来看，比亚迪简直是学霸一般存在，之所以一鸣惊人，与其关键技术够硬，产业链完备息息相关。比亚迪敢于大刀阔斧放弃燃油车，并抓住新能源汽车风口，专注插混技术路线二十多年。在2021年发布的第四代DM-i超级混动技术，不仅帮助比亚迪实现了从谷底到高光时刻的转身，也加速了新能源汽车对燃油车的替换进程。今年5月，比亚迪发布第五代DM混动技术，更是将亏电油耗带入到「2」时代。
目前，比亚迪在插混领域已经取得显著成果，形成了DM-i、DM-p 与DMO三大混动平台，针对不同市场定位。这也让比亚迪混动车型销量持续攀升，目前在国内混动市场占比超过50%。销量为何「节节攀升」，说白了如今新能源汽车市场处于技术转型期，卖车就是卖「技术」，销量即意味着用户认可比亚迪的技术。
最新研报表明，比亚迪插混轿车产品主要面对合资燃油轿车竞争，优势在于性价比和更低油耗戳中消费者痛点；插混SUV产品主要面对自主品牌插混SUV竞争，优势在于消费者认知层面的先发优势和成本优势。随着第五代DM技术进一步提升性能，比亚迪插混车型优势还将继续保持。在插混带动的新一轮产品周期促进下，公司新车放量有望带来新一轮估值中枢上移。
除此之外，比亚迪全球化进程继续加速，实现向上突破。今年1-6月，比亚迪在海外销量超过20.3万辆，同比增长173.8%。
比亚迪在海外市场的成功，也离不开其在新能源汽车全产业链核心技术上的深厚积累。从电池、电机、电控到智能驾驶等关键技术，比亚迪都拥有自主研发和创新能力。这使得其产品在海外市场上具有强大的竞争力，即使价格高于国内市场，往往也能获得当地消费者的认可。
正如李云飞所说，全球销量前20的汽车品牌中，中国汽车品牌越来越多，未来几年进入全球前十的中国汽车品牌会越来越多，真正成为世界级品牌。
值得关注的是，中国品牌的市场占有率从2019年的30%增长到现在的近60%，这一显著的增长反映了中国汽车品牌的整体竞争力。因此，他呼吁中国汽车品牌寻求合作与共赢，共同提升中国汽车行业的国际形象和竞争力。
最后总结：纵观汽车市场，中国汽车产业保持稳中有进发展，新能源汽车继续加速替代燃油车，不断对合资燃油车带来巨大冲击。当然，随着名流效应的不断放大和品牌影响力的提升，以比亚迪为代表的自主品牌有望继续在市场上取得更多的成功，并为整个中国品牌汽车市场树立了新标杆。
