▼ 麦田的这款全内构Sd.Kfz.234/4装甲车前段时间到货了，今天有点时间，咱们就一起来看一下这盒套件开模如何。板件为黄色PS塑料，附带2张蚀刻片，软胶轮胎和一点点3D打印零件。这个3D打印零件体积非常小，安装在发动机舱尾部，不像是事先规划，而更像是事后对忘开零件的找补。
▼ 下车体和传动结构外罩为一体式开模，表面的细节较为丰富，焊线的表现比较细腻。
▼ 上车体前部的舱盖周边开出了一字埋头螺丝的细节，而且朝向均不同。装甲结合处开出了比较细腻的焊线细节，发动机舱的盖板单独开模，可以制作成打开状态。
▼ 悬挂部分的细节，这部分零件的分件和开模方式都非常眼熟，零件有合模线的情况，但是并不算严重。根据说明书指示，如果想要制作成活动转向，转向节和拉杆位置需要用热压方式固定，对模友来说有一定难度。
▼ 轮毂和轮胎的细节。轮毂为一体式开模，六角螺栓表现较为锐利，套件提供了2款轮毂盖可选。轮胎为软胶材质，胎面的花纹和胎壁的文字有所区别。轮胎表面几乎没有合模线，但是内侧有一些溢料需要处理。
▼ 车体其他零件的细节，两侧的储物箱盖板为一体式开模。
▼ 火炮本体的细节。炮管采用一体式开模，提供了2款制退器可选，火炮防盾内侧和外侧都没有明显推出孔，边缘处并未进行磨薄处理。
▼ 内构部分零件的细节。
▼ 机枪，发动机和随车工具的细节。
▼ 套件附带的油箱，炮弹，炮弹包和弹药箱的细节。
▼ 最后咱们来看看PAK40炮管的考证问题，小编并不擅长考证，所以就把照片和测量的数据提供给大家。这三根PAK40炮管分别取自威龙的6772 Sd.Kfz.234/4装甲车，如果刨根问底的话这门炮可以追溯到威龙在本世纪初推出的PAK40反坦克炮，货号是6249。麦田的这根炮管就是这款新品里面自带的了，不用多说。MINIART的这根炮管来自于今年推出的新品PAK40反坦克炮，货号是35400。
从照片上能看到，麦田和威龙的炮管细节几乎一模一样，长度也是完全一致，都是79mm，麦田开模时是否参考了威龙的数据咱们不得而知。但是MINIART的炮管长度要短许多，只有72.3mm，即使计算上小编测量时的误差，接近7mm的差异放在1/35比例的模型上面也算是差异巨大了，不应该是模具误差，更像是考证不同得出的结果。因为每个国家对火炮身管长度的定义并不相同，有的要算进炮闩的长度，有的只算炮管的长度，所以就存在考证到了数据错误的可能，所以到底谁家的是准确的还得擅长考证的大佬来做判断。另外，红圈内的炮管固定环位置三家的开模也是有点区别的，麦田是完全齐平的，威龙和MINIART是略微凹陷的。
简单总结
优点：麦田这款Sd.Kfz.234/4有着后发优势，在主要部件的开模方面致敬了成熟产品，在焊线和螺栓的锐利程度上表现甚至要更加出色，而且还附带了弹药和油箱，甚至开出了完整的发动机部件，配置方面较为出色。
缺点：小细节还有加强的空间，比如热压的转向杆，随车工具并未开出工具扣，需要搭配蚀刻片表现。
推荐指数（满分5星）：★★★★
