DAK
作者
长久以来都在思考一个问题，如何进一步做出更好的素组模型。我做的素组依旧很业余，效果和表现形式都很肤浅，掩盖不掉技法的拙劣，当然，对于部分模型的素组，我真的尽力了。
个人以为，好的素组离不开
1. 历史考证
2. 一个不算糟糕的基础套件
3. 尝试使用尽量多的蚀刻片或者效果更好的替代零件
4. 即使是威龙的魔术履带，也最好由3D打印或者金属履带替换掉。不要使用半拼履带，也不要觉得其他品牌的活动履带安装复杂，往往这种全活动履带效果更好
5. 尝试使用尽量多的技法去改造表面状态，包括但不限于，诸如 焊缝，铸造感，切割纹路，冷轧或热轧金属表面等等
6. 个性化创造
我当然也在这个过程中不断尝试并持续不断地提高自己的制作水平，本次的谢尔曼坦克使用新的制作尝试，各位看官欢迎围观。
没有完美的模型，没有完美的手艺，如果东西做的不好，也请见谅。
金属炮管和大部分蚀刻片全部来自本套件自带，小部分是使用废旧蚀刻片边角料自制
3D打印件全部来自本套件
兵人来自本套件
接下来先是行走部分
悬挂部分增加了铸造感，弹簧片增加了四颗紧固螺丝。威龙最好的谢尔曼悬挂是后来新开模的配备M4A3的 HVSS 悬挂系统。
接下来，我根据改造的需求，没有按照图纸顺序，而是根据二次制备铸造感或者热轧钢板的需求，开始优先制作炮塔和车身主体。
因为车体上有铸造的部分，有热轧，还有机加的部分，各个部分的表面状态和纹路是不一样的，所以要根据各种特征进行归类改造。
在谢尔曼的改造中，炮塔，炮盾，底盘前部分这些都属于铸造表面，因为历史原车在这些地方都是使用铸造工艺制造的。
而车体本身却是使用热轧钢板拼焊制成的。
首先是炮塔
我的方法是 先用胶水进行表面破坏并增加粗糙度，然后用经郡仕硝基油漆稀释剂（最好在通风处使用）稀释过的田宫牙膏补土进行表面覆盖。两种都是以一种小鸡啄米一样的手法将硬毛笔垂直敲击涂抹在表面。待完全固化后，使用3M蓝色 800-1000目海绵砂纸进行表面打磨，我一般都是磨掉明显的凸起物就结束了，切莫将表面打磨光滑。
然后是底盘前部大结构件
这个部分是提供安装齿轮箱的空间并保护齿轮箱的前装甲。
注意：上面的其他零件不要急于使用补土覆盖，等大结构组合后，再根据实际效果进行小零件安装。
接下来是车体部分，主要改造部分是焊缝，钢板剪切边缘和热轧钢板表面
我第一次这么系统的全车改焊缝，效果还是有待提高。
这个焊缝宽度大概1mm左右，操作时需先要笔刀铲掉原有焊缝，然后用勾刀或者推刀拉出凹槽，然后用补土填缝并使用自制简易工具压出鱼鳞状焊接纹路。
车体正面观察窗下面是纹路较为粗大的横纹堆焊层，当初觉得效果尚可没有下手，现在看来还是应该铲掉改造下的。
焊缝不会特别标准，也不会特别直是正常现象，二战时期焊接坦克装甲的焊缝本来也不算特别规整。
但是仍旧需要注意不要把焊缝搞的过于宽大，以至于效果失真。
接下来看看假组效果
焊缝补土效果有些过于夸张，期待下次继续提升此方面技法。
然后是底盘上履带的安装
个人建议还是换掉，威龙谢尔曼坦克履带分深色和浅色两种颜色，深色履带零件具有一定弧度用于弯曲面制作，浅色是没有弧度的平直履带零件，本质上讲和半拼履带属于一丘之貉。
现在看下底盘安装履带后的效果
还是不喜欢谢尔曼的活动履带，应该直接替换掉。
接下来增加底盘小零件
侧面装甲过于光滑，表面涂胶充分固化之后，用600目结合400目海绵砂纸打毛再抛掉过于凸起的毛刺，以还原轧制钢板的状态。
不同国家，根据轧制制钢板的水平高低，出来的钢板表面也会有不同的状态。
常规来说，冷轧钢板的表面效果会大大优于热轧钢板。
但冷轧板仅限于薄板制造，很多装甲板都是热轧加工的。
德国钢板的表面优于 > 美国钢板优于 > 苏联钢板。
现在看下安装完工具的最终效果
然后是附加装甲
制作焊缝时，代替原来焊缝的槽子没有挖的足够深，出的效果会有问题。发现这个问题后，这几天才买了1mm宽度的勾刀，准备下次改进这个问题。
压制焊缝 C 字型纹路的工具还是做的很好，下次改良下自制工具。
简单总结
优点：是威龙很具有代表性的谢尔曼产品了，上手难度也不算高，而且原车本来的焊缝和表面状态还过的去，不想大费周章的模友大可以不像我这样想不开。兵人虽然很老，但是是威龙美军系类，体型最好最为逼真的美军士兵。
缺点：依旧摆脱不掉个别开发设计年代久远的老货板件，细节表现还是不如新开的板件。
推荐指数（满分5星）：★★★★
