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你付过“超时占位费”吗？
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近日有新能源车主反映
在充电站充电后超时未离开
按一分钟一元被收取占位费
这位车主质疑收费太贵
充电站“超时占位费”究竟是否合理？
综合媒体报道
山东济南的张女士近日到一景区游玩，她把车在停车场的充电桩充电后，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“超时占位费”。张女士最终缴纳充电费40.72元、服务费11.8元、占位费46元、停车费8元。
张女士说，可以接受适当的占位费，但景区内的超时占位费收费标准不合理，“车主在景区充电的目的是为了进去游玩，不可能进入景区后，在一个小时或一个半小时出来拔电，而且景区验票后无法再次进出。”在张女士驶离时，至少有5个充电桩是空着的，在这种情况下收费的合理性不高，且充电桩无人看管，属于强制收费，她还质疑运营方的收费标准是否合规。
记者在一网络投诉平台上搜索，发现类似投诉多达400多条。不少车主反映称，充电桩运营方存在“未告知的情况下，收取高额占位费”等问题。其中有一位网友称，自己到超市购物，车辆在充电后超时52分钟，就被收取了188.8元的“超时占位费”。
在广州市白云区一家商场的停车场，有两个新能源车充电区域，其中一个按商场停车场标准收费，不收取占位费，电价为1.5元/度，部分车辆只停车不充电。另一个则是某新能源汽车品牌设立的充电站，充电可享受停车优惠，结束充电30分钟后，按1元/分钟收取占位费。
在部分品牌的充电站现场告示、App上，相关收费提示不够醒目，有的收费提示仅用灰色的小一号字体呈现。
△某充电站App上并不醒目的计费规则
各家收费标准也不一样，如：蔚来部分站点超时15分钟收占用费，0.5元/分钟，封顶50元。特来电为1元/分钟（前15分钟免费）。特斯拉有两档标准，一般3.2元/分钟，超充站无空闲车位时最高6.4元/分钟且上不封顶。
对于“超时占位费”，各家企业均称并非借此营利。其中，特斯拉官网解释，理解车主在抵达充电站后，却发现车位被满电的车辆占用时的心情。为了使所有车主都能拥有良好的体验，决定通过收取“超时占位费”这一措施来提高充电站的利用率。“需要强调的是，我们推出此项措施的目的是提升客户满意度，而非借此营利。”
蔚来加电APP线上客服表示，此举为了让更多用户能顺利充上电，保障充电桩的有序运营，而非借此营利。
对于充电站的“超时占位费”
有网友表示收取很合理”
有网友认为可以收但不能乱收
需要充分告知并公示收费标准
消费权益及公共管理的专家则认为
运营方应向消费者做出明确提醒
上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐健盛：虽然“占位费”没有统一的收费标准，但行业监管应强调收费要更加公开透明，加强提示应是运营方的义务。运营方应向消费者做出非常明确的提醒，合理的“占位费”标准应伴随更加友好的提醒方式，例如：商家可以通过获取消费者的手机号或使用App进行及时通知，以确保消费者的知情权。
中国人民大学公共管理学院教授马亮：相关部门和行业协会均应发挥积极作用，引导企业更好地设定相关收费标准，履行收费公示义务。
你付过“超时占位费”吗？
你认为怎么收取才合适呢？
来直播室和评论区聊聊~
来源：综合信息时报、广州广播电视台、齐鲁晚报、中央广电总台中国之声、央广网、网友评论等
编辑：子言
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