据globalnews一篇文章指出，加拿大边境工作人员工会主席近日在一次采访中透露，边境服务局没有基础设施来搜查火车上非法入境的毒品、人员和其他货物，这一安全漏洞加剧了人们对边境整体执法不力的担忧。
海关和移民工会全国主席Mark Weber表示，官方入境处的人员和设备短缺意味着，通过加拿大海港的集装箱中，只有不到1%被搜查以查明是否携带非法货物。
他说，跨境铁路运输的比例甚至更小。
“我们根本不这么做，” 他在周日播出的采访中表示。“我们不知道火车上运来的是什么。”
“可能是产品，也可能是人（进来），但我们没有基础设施来进行这些搜查。……这确实是加拿大应该投资的事情。”
2019年，安省省警在从墨西哥通过铁路运往该省的新车备用轮胎中发现了近200公斤甲基苯丙胺。这些毒品最早是被安省四个社区的汽车经销店员工发现，警方后来表示，这批货物中的汽车也被运往了魁省和New Brunswick。
据2009年加通社的一份报道称，通过信息获取法获得的一份CBSA内部报告发现，在2000年开始的筛查计划失修后，每年只有两名警官检查进入加拿大的约40万辆火车车厢和集装箱。
BC省长和立法者呼吁加强警力并为加拿大边境服务局提供资源，以搜查港口的集装箱，港口是来自中国的芬太尼产品和设备的主要入境点。
美国当选总统唐纳德·特朗普呼吁打击北美地区的非法移民和贩毒活动，加拿大边境安全受到更严格的审查。特朗普威胁要对来自加拿大和墨西哥的所有商品征收25%的关税，除非这两个国家解决他的担忧，而他的担忧主要集中在非法入境美国。
但Weber表示，持续的人员短缺和对机场自助申报亭等新技术的日益依赖意味着加拿大无法正确筛查入境的物品。他说，心怀恶意的人只需在自我申报中撒谎，而边境处官员只需问几个问题就可以确定此人是否诚实。
“任何时候，如果你一旦切断与旅行者人际互动，你的安全就会降低，”他说。“所以我们发现，现在有很多事情我们真的不知道。……我们几乎不再与任何人交谈了。”
边境处还表示，截至11月18日，今年已发出 2,774 份驱逐令，这一数字已经高于自2016年以来前几年的驱逐令。今年到目前为止，已强制驱逐1,290人。自2016年以来，每年强制驱逐的人数约为发出的驱逐令数量的一半。
去年，加拿大共有15,179人通过执法或自愿遵守驱逐令被驱逐出境，今年迄今为止已有12,401人被驱逐出境。移民部长Marc Miller上个月表示，这些数字创下了历史新高。
加拿大是否准备好应对美国大规模驱逐移民？Weber表示，边境服务局的人员短缺意味着，当特朗普兑现明年大规模驱逐移民的承诺时，该机构“根本没有足够的人员来应对”可能出现的大批逃离美国前往加拿大的移民潮。
他指出，许多潜在的移民将通过官方入口与由加拿大皇家骑警负责巡逻的部分边境之间的地方抵达加拿大。代表 20,000多名加拿大皇家骑警成员的国家警察联合会主席 Brian Sauvé表示，皇家骑警“具有独特优势”，可以从全国各地向边境增派更多资源。
他说，可以轮流征召新毕业的学员来补充现有的边境安全团队，这是2014年议会枪击事件后为加强渥太华安全而采取的一项战略。
Sauvé补充说，皇家骑警学院（RCMP Academy）的申请者数量创下了历史新高，今年达到类似水平后，明年的申请者数量也将接近饱和，这意味着如果有必要，将有足够的学员可供使用。国家警察部队已要求渥太华在四年内拨款3亿加元，以雇用1,000名皇家骑警并增加整体资源。
Sauvé说，“长期解决方案是加大对皇家骑警的人力投入，使其直接承担联邦警察的职责，肯定能够让边境更加安全。”
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