12月28日上午，华南公司参建的合周高速公路颍临段“县城通段”通车运营，全省所有县城区实现15分钟上高速的目标。
合（肥）周（口）高速公路颍上县至临泉县（皖豫界）全长119.2千米，双向四车道，设计速度120公里/小时。其中，县城通段全长34.5千米，华南公司承建的9标段全长13.9千米，主要工程包括路基填筑192.2万立方、桥梁18座共4198米、涵洞通道43个。自进场以来，项目部本着“开工就是决战、起步就是冲刺”管理理念，克服征地拆迁难、路基填料匮乏、生态环保要求高等困难，组建专班展开征拆攻坚行动，见缝插针积极开创施工面；千方百计落实路基填料来源，全面解决填料匮乏问题；坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，多措并举，确保了安全零事故目标；坚持方案先行，落实首件、试件工程制，确保了工程质量和一次性交工验收；积极践行“绿水青山就是金山银山”理念，严格落实“六个百分百”，先后获评安徽省AAA级环保施工示范工地、安徽省重点生态环境保护示范工程。
合周高速公路是国家高速公路（G3611）南京至信阳、（G3031）商丘至固始高速公路网重要组成部分，是联系合肥经济圈、皖北城市群重要交通通道。合周高速颍临段县城通段通车运营，标志着安徽省高速公路从“县县通”迈入“县城通”时代，对进一步提升安徽省高速公路网通达深度、区域内联外通水平，助推皖北“四化同步”、长三角一体化发展等具有重要的现实意义。
12月27日上午，华南公司参建的S01兰州经济圈环线高速公路——临康广高速公路项目康乐至广河段通车运营。
临康广项目主线全长35.773公里，同步建设互通连接线8.916公里，此次通车路段全长18.908公里。该项目为《甘肃省省道网规划（2013年—2030年）》中的省级高速公路18条联络线之一，是《甘肃省“两纵两横一枢纽”区域交通项目实施方案》同步建设项目，也是临夏州“十大交通项目”和“三纵四横一环”高等级公路网重点项目。路线起点位于临洮县高家堡，与G75兰海高速公路以枢纽立交衔接，终点位于广河县蔡王家村，与G1816乌玛高速公路以枢纽立交衔接。工程通车后，结束了临夏州康乐县境内没有高速公路的历史，对构筑临夏州“四通八达的畅通临夏”现代化立体交通网络，助力临夏区域经济社会和文化旅游产业发展，全面推进乡村振兴具有重要意义。
华南公司项目部负责施工的第八合同段主要工程为广通隧道，是全线唯一特长隧道，长3204米，为左右线分离式双向四车道。隧道围岩为粉质黏土、风积黄土，地质结构复杂，施工难度大、安全风险高。自开工以来，项目部积极开展技术攻关，充分利用自主创新研究的初支钢拱架检测平台、养护台车轨道式自动喷洒系统、小导管半自动切割系统等工艺，提高施工生产效率。项目被甘肃省交通厅评为“公路工程平安工地建设省级示范合同段”，获中国施工企业管理协会工程项目建设绿色建造施工水平2星级评价。
12月28日，中铁五局参建的广州首条环线地铁——广州地铁11号线正式开通运营。
中铁五局主要承担了广州地铁11号线龙口西站、广州东站、沙河站、天河东至广州东区间、鹤洞东至南石路区间、南石路至燕岗区间“三站三区间”的施工任务，涵盖地铁建设明挖、暗挖、盾构等主要工法。建设过程中，面对管理跨度大、施工工法多、周边环境复杂、施工风险高、协调难度大等诸多困难，中铁五局建设者始终践行“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，秉承“生命至上、人民至上”的安全质量管理理念，锚定目标、攻坚克难，通过合理安排施工组织、强化工序质量控制，落实绿色环保理念，加强技术工艺创新，先后攻克了沙河站暗挖站台隧道开挖施工风险、龙口西站侧洞及扣拱矿山法开挖施工风险等4个一级风险，以及沙河站地连墙上跨隧道、龙广区间下穿广深铁路、鹤棣区间下穿珠江、棣燕区间下穿广佛线等22个二级风险，创造了广州地区首次密贴既有运营上下行站台隧道实施站厅改造深基坑施工、华南地区洞桩法车站顶板中跨开斜扶梯大型孔洞施工、华南地区首座洞桩法暗挖单层站台隧道车站等多项施工纪录，交出了工程质量零缺陷、绿色施工零污染、三权移交零误差的优异答卷，为广州地铁11号线顺利实现通车运营奠定了坚实的基础。
12月29日，电务城通公司参建的郑州市轨道交通7号线一期工程正式开通运营。
郑州市轨道交通7号线一期工程起于东赵站，止于南岗刘站，全长约26.8公里，全线共设20座车站，均为地下车站，其中8座为换乘站。电务城通公司承担了黄河国家博物馆站（缓建）、东赵站、黄河迎宾馆站、英才街站及相邻区间的风水电安装及装修工程。施工范围包括通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电及照明系统安装、车站非公共区及公共区装修施工（含二次砌筑）、市政管网接驳及站前广场装修等工程。
自开工建设以来，项目部坚持把安全和质量摆在首位，高起点规划、高标准建设、高水平管理，克服工期紧张、施工交叉作业面多、物资供应紧张等不利因素，以“强电精盾”党建品牌引领凝聚合力，精心组织资源调配、全面强化安全管控、科学组织设计优化、严格落实质量监管，细致完善施工方案,全力确保了各项施工节点。
作为城市公共客运的骨架系统，郑州地铁7号线一期将为城区内部较长距离的出行和大容量的客流走廊提供高度集约化和快速的公交服务，使郑州市主城区范围内各组团与城市核心区紧密相连，对于扩大郑州主城区的辐射范围、促进郑州城乡统筹一体化发展将起到积极的作用。
12月26日，随着满载市民的第一列地铁从六中菱湖校区站开往北城高铁站，六公司参建的合肥地铁8号线一期工程开通运营。
合肥地铁8号线一期工程全长22.5公里，均为地下线，共设12座车站。该线路作为北城至中心城纵穿城区的“交通动脉”，是合肥市城市既有建成轨道交通网的重要补充以及完善，将形成城市南北向快速走廊，节省市民出行时间，对推动沿线经济社会发展具有重要意义；同时也是安徽省首条设计时速达100公里的轨道线路，在省内首次采用自动化无人驾驶技术。
六公司主要承担了8号线正线铺轨施工任务，正线铺轨总长49.856千米。自开工以来，项目部坚持高起点谋划、高标准组织、高质量推进，按照“开工即是大干”的工作思路，提前谋划、精心部署，仅用38天就高质高效完成了两个主铺轨基地临建和首件工程验收，创造了在106天内完成42.891公里铺轨、26组道岔的合肥轨道交通建设的新速度。
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信息来源丨华南公司 六公司 电务城通公司 路桥公司
编辑 | 谭武军
主办 | 中铁五局融媒体中心
