作为贯穿本市中心城区南北走向的一条骨干线路，地铁7号线沿着南门外大街至卫津路、卫津南路铺设。自开工建设以来，沿线交通一直处于“饱和”状态。近日，随着7号线多个车站建设进度的加快，很多市民发现，这条道路变得通畅了。
3车道变5车道 顺畅不少
“一直以来，我开车最发怵走南开大悦城门口了，道路七扭八歪的，如果赶上晚高峰，真是跟停车场一样。”市民刘女士表示，新年第一天，她再开车经过这段路时，已经不像以前那样了，开始还以为是节假日车少，但是第二天也不堵，才发现是道路变宽了。
图源：天津地铁集团
日前，记者来到南门外大街靠近南开大悦城一侧看到，原本的3条车道已经变成了5条车道，显得宽敞了不少，也与对向车道保持一致。“7号线鼓楼站位于南门外大街与南马路交口以南，沿南门外大街南北向布置，周围毗邻南开大悦城，车流量大，是南开区重要的交通枢纽之一。”中建津轨土建8标项目现场负责人高翔介绍，地铁7号线鼓楼站目前已经完成了阶段性退路工作，退出了2股道路，极大缓解了大悦城周边交通压力，方便了周边市民的日常出行。
肿瘤医院站完成永久退路
作为一个3线换乘车站，地铁肿瘤医院站汇集了已经投入运营的5、6号线和在建的地铁7号线，该站位于河西区卫津南路与环湖南道交口，毗邻天津市肿瘤医院。当车辆沿着卫津南路行驶到此处时，必须拐一个弯。
随着肿瘤医院站的地铁施工完成永久退路，这条长达293米的道路（卫津南路与宾水西道交口以北至环湖南道交口处）终于恢复了正常通行，包括双向10条主路车行道、2条非机动车道以及人行道。
据中建津轨土建5标肿瘤医院站项目负责人梁国辉介绍，为尽早实现导行工程高质高效完工，自启动永久退路工作以来，项目团队与交管部门等有关单位多方协同作战。面对地下管线复杂交错、产权单位众多、交通疏解压力大等难题，项目团队精细规划管线迁改方案，最大限度减少对周边设施影响，完成了给排水、电力通信等管线切改工作。在土建、道路、交通设施标段的通力合作下，实现了退路、退围。
除了上述两个较大的“堵点”外，地铁7号线梅江会展中心南站、赛达路站和芦北路站这3座车站也已完成附属土建施工，实现了全部、永久的退路、退围，提高了周边市民的日常出行体验。截至目前，天津地铁7号线累计完成8个点位的道路恢复工作。2025年，天津地铁7号线将全力推动剩余点位车站退路工作，为津城居民提供更优质的出行体验。
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来源 今晚报
编辑 魏巍
