长光卫星与新华社媒体融合生产技术与系统国家重点实验室等单位近日联合发布了新一期全国新能源汽车产业生态活跃度报告：受用工、新增及实际开工重点项目、新车上路等关键数据影响，2024年7月全国新能源汽车产业生态活跃度指数得分为60.33，环比上升5.85%、同比上升1.60%，自6月以来连续两个月上行。![]()
全国新能源汽车产业生态活跃度利用卫星遥感、手机信令、互联网位置服务（LBS）、工商信息等多源数据，对生产用工、企业数量、融资数量、固定资产投资、市场销售等产业链关键环节进行观测评估，已形成最高可达到小时级时间分辨率、车间级空间分辨率的“天、地、网、人”新型产业动态感知能力。目前，全国新能源汽车产业生态活跃度包含生产活跃度、企业活跃度、资本活跃度、投资活跃度和应用活跃度等五个一级指标。 根据公开信息，2024年7月，全国新能源乘用车整车企业及三电企业融资9次，与上月持平，同比上升50.00%，全部来自三电生产企业。公布新建、扩产重点项目13个，环比上升160%、同比上升225.00%。
卫星观测显示，7月实际开工重点项目5个、完工项目1个，全部为动力电池生产项目，也扭转了5月、6月的下行趋势。
2023年7月观测完工重点项目：山东枣庄极电新能源 从投融资、重点项目情况看，新能源乘用车及三电投资呈现回升态势，接近或高于2023年年中水平。资本市场及政府对三电领域抱有一定信心。 2024年7月，全国净增新能源乘用车整车企业及三电企业631家，净增量环比下降3.07%、同比上升20.88%。 从区域看，安徽、江苏新增企业较多，其次为广东、河北。注销企业江苏、河南、广东较多。新能源汽车企业用工量与加班指数同比下降
在二季度资本活跃度和企业活跃度出现不同程度下行的情况下，本月用工、新增及实际开工重点项目、新车上路等关键数据均出现回升，但净增企业及新增大型企业仍处于下行趋势。
在生产活跃度指标中，全国新能源乘用车整车制造企业工作人口5月、6月的下行势头，至7月有所回升，环比增长1.28%、同比下降8.96%。但7月用工水平略低于前7个月平均值，自2023年以来（非春节周期）也处于相对低位。 日照长城汽车、苏州光束汽车、济南比亚迪、上海特斯拉等企业用工增长较为明显。从区域看，上海地区各企业工作人口均为增长，使得其生产活跃度在全国省市中最高。 虽然用工增长企业数量多于用工减少企业，但加班企业指数环比下降1.76%、持续低于2023年水平，体现出产能利用情况有待改善。
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2024年7月，新能源乘用车交强险上险量为78.57万辆，环比上升23.53%、同比上升15.06%，渗透率达51.42%，国内新能源乘用车月度上险量首次超过传统燃油乘用车。但从绝对数值看，本月上险量较2023年下半年的持续上升期仍有一定差距。
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2024年4月、5月多部委先后印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》以及关于新能源汽车下乡活动的通知等产业助推文件。据不完全统计，目前已有20多个省区市出台具体实施政策。7月产业生态活跃度反映“以旧换新”、新能源汽车下乡等政策红利效应初步显现。
2023年以来，多次产业助推政策效应期一般为3个月左右。按此经验，4月以来发布的多项政策影响可能已进入尾声。8月、9月数据表现及是否适时出台新一轮助推政策，将决定全年产业生态活跃度水平。
全国新能源汽车产业生态活跃度由新华社媒体融合生产技术与系统国家重点实验室联合中移信息技术有限公司（中国移动梧桐大数据）、腾讯位置大数据、长光卫星（“吉林一号”星座）、企查查等共同发布。
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