特斯拉Model 3涨价
特斯拉在前段时间发布了全新的焕新版 Model Y，配置更高，电池更大，续航更长，当然价格也更高，不过依然阻挡不了大量的订单。
从官网来看，之前的焕新版 Model 3 售价为 23.19 万元起，而目前已经涨至 23.55 万元起，涨价幅度为 3600 元，并且整体外观和性能没有任何区别。
不过虽然车外观和基本配置和之前一模一样，但实际上本次焕新版 Model 3 的电池以及一些细节有所变化。
最重要的就是电池容量，涨价后的焕新版 Model 3 电池容量从 60 度变成了 62.5 度，官网续航里程从之前的 606 公里提升到 634 公里，增加了 28 公里的续航（CLTC工况）。
也就是说，现在焕新版 Model 3 的电池容量和焕新版 Model Y 是一样的，但因为焕新版 Model Y 的内部进行了优化，所以 3 增加的续航里程没有 Y 多。
而具体表显实际续航，如果按照之前的标准来算的话，应该是表显增加了 15 公里左右，大概能达到 450 公里的表显续航。
不过虽然焕新版 Model 3 向 Y 看齐，但从消息来看，焕新版 Model 3 本次小改款之后还是没有和 Y 一样拥有转向档杆，可能还是方向盘按钮转向。
这一点可以在中国香港的右舵车的内饰照片中可以看到，因为焕新版 Model Y 在右舵车内饰图片上是能看到转向档杆的，而焕新版 Model 3 并没有。
除此之外，经过涨价的修改款焕新版 Model 3 其它配置也确实是一模一样的，后置单电机的最大功率 194 千瓦，峰值扭矩 340 牛·米，百公里加速 6.1 秒，最高车速 200 公里/小时。
也就是说，焕新版 Model 3 涨价 3600 元后，只有电池容量变大了 2.5 度，增加了 28 公里的续航（CLTC工况）。
这时候肯定有两极分化的说法，有人认为多花 3600 元增加了一些续航也不错，也肯定会有人说实际续航也就加了 15 公里左右，完全不值得。
不过大家不用去争论这种问题，因为特斯拉官网的现车页面，依然可以按照之前 23.19 万的价格买到之前的版本，还能直接提车，无需等待。
我个人认为，因为焕新 3 的五年免息还存在，首付都是 7.99 万元的情况下：62.5 度电池版本每月 2593 元，而之前 60 度版本每月 2533 元，每个月也就贵了 60 块钱，完全没有问题。
---废话环节
最近写了两篇关于特斯拉的文章，感觉看的人还是挺多的，说实话，苹果现在能写的东西很少，我自己又习惯了日更文章，没有苹果内容的话，水内容我自己也难受，大家也肯定不爱看。
其实我自己觉得，特斯拉这家公司的产品在一些方面还是非常像苹果的，而且特斯拉的用户群体也确实大，关注我的朋友估计也大多都三十左右了吧，对车的关注度也挺高的，我自己也挺喜欢写。
而且还有个很俗的现实情况啊，现在写苹果内容的阅读量和播放量越来越低了，我自己得养一家人，确实想多走点其它流量的路线，赚点钱改善生活，现在压力太大了。
