“过了好几个路口，一路绿灯，运气爆棚了！”最近，一些司机朋友发出感叹，出行更加通畅了。其实，这不是运气好，而是开进了绿波带，所以才能“一绿到底”。
记者从阜阳市公安局交警支队了解到，早在上个月，阜阳城区已试行开通绿波路段，目前，颍淮大道北段、颍淮大道南段、西湖大道、三清路、南京路部分路段，共5条主要路段，已实现绿波控制，共计37个信控路口，全长共计21.7公里。
“简单来说，绿波路段其实就是能让车辆一路绿灯通行的路段。”阜阳市公安局交警支队四大队副大队长赵鹏飞告诉记者，绿波路段的原理是，在指定的交通线路上，利用信号控制机根据路段距离，对该车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应的调整，使车子能按规定的速度顺畅通行。
赵鹏飞举例说，路口A至路口B，车速控制在每小时50公里，车程为1分钟。当路口A的绿灯亮起时，车辆起步，此时路口B还处于红灯状况。1分钟后，车辆到达路口B，此时信号灯刚好变成绿灯。而从司机的角度看，绿灯就像波浪一样向前推行，所以被称为绿波路段。
在西清路和西湖大道交口，记者看到，在红绿灯信号灯旁边，设置了绿色提醒标志，上面是相应推荐的“绿波车速”，显示“绿波起点40—50km/h”。
赵鹏飞告诉记者，西湖大道采用双向绿波协调，共涉及7个路口，全程4.1公里，其中南京路以东绿波设计速度为50km/h，南京路以西绿波设计速度为60km/h，西向东起始路口为西湖大道与河西路，西向东可实现不停车通行；东向西起始路口为西湖大道与西清路，行驶途中会在南京路停车1次，在通过霞光大道时，协调方向为左转通行。
需要注意的是，西湖大道与七渔河路东侧云亭路新增信号灯路口，未加入协调路段。
另外4条主要路段分别为，三清路段采用双向绿波协调，共涉及9个路口，全程4.2公里，全段绿波速度设计为60km/h，西向东起始路口为三清路与霞光大道，该协调方向为北口左转，行驶途中会在南京路停车1次；东向西起始路口为三清路与西清路，行驶途中会在城泉路、南京路停车2次。
颍淮大道北段采用双向绿波协调，共涉及8个路口，全程3.2公里，其中淮河路以北绿波设计速度为50km/h，淮河路以南绿波设计速度为60km/h，北向南起始路口为颍淮大道与清河西路，协调方向为东西左转，行驶途中会在颍南路停车1次；南向北起始路口为三清路与广颍路，行驶途中会在双清路停车1次。
颍淮大道南段采用双向绿波协调，共涉及6个路口，全程6.1公里，全段绿波设计速度为60km/h，北向南起始路口为颍淮大道与八里松路，北向南行驶途中会在润和路、合肥大道停车2次；南向北起始路口为合肥大道与颍淮大道，南向北可实现不停车通行。
南京路采用双向绿波协调，共涉及7个路口，全程4.1公里，全段绿波设计速度为50km/h，北向南起始路口为古泉路与欧阳修路，可实现不停车通行；南向北起始路口为南京路与清河路，可实现不停车通行。
记者从阜阳公安局交警支队了解到，还有3条主要路段正在进行绿波协调测试，暂未启用，分别为阜南路、颍上路、颍州路共计22个信控路口，全长共计10.9公里。
“有些路段车流量较大，车辆通行缓慢，或者行人过街开口较多，车辆停车时间较长，干扰因素较多，对绿波效果影响较大。”赵鹏飞提醒司机朋友，在绿波带行车，应尽量按照推荐车速通行，不加塞，少变道，才能最大限度地发挥绿波路段的作用。如果有人抢道或超速的，很可能面临一路红灯，反而欲速则不达。
全媒体记者 楚楠楠 通讯员 王鹏 文/摄
