学校为鼓励本科生刻苦钻研，努力创新，提高学位论文质量，并促进指导教师注重本科生科学研究能力的培养，经过学院推选、教务部组织专家评审，最终评选出2020级本科校级优秀个人毕业设计(论文)46篇。
我院2020级飞行学员林捷毕业设计（论文）获得此荣誉，指导教师为交通科学与工程学院张曙光教授。
下面让我们一起向榜样学习吧！
林捷，中共党员，硕士研究生，本科毕业于北京航空航天大学飞行学院飞行技术专业。本科期间，获得国家奖学金等5项奖学金，北京市三好学生，北京市本科优秀毕业生等10项荣誉称号，曾获全国高校模拟飞行锦标赛一等奖、北航2020级本科校级优秀毕业设计(论文)等荣誉。担任北航学生党校干事、北航学代会常任代表等职务，参加庆祝中国共产党成立100周年大会、“云支教迎冬奥”等多项学生和志愿服务工作，志愿时长500小时。现任飞行学院兼职辅导员。
导师介绍
张曙光，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授，博士生导师。曾作为责任教授负责北航“航空器适航技术”学科专业创建，并培养了该专业国内第一批博士。作为主要学术带头人建立了“飞机/发动机综合系统安全性北京市重点实验室”。曾任高等学校交通运输类专业指导航空分会委员，中国航空学会电动航空分会副主任委员、总干事。发表学术研究文章170余篇，出版书籍3本、译著1本，获部级科技奖10项。
论文研究内容
以飞行学员入门的赛斯纳172飞机公开数据为对象，建立飞机六自由度动力学仿真平台，并根据仿真特性和理论分析、可收集的飞行特性进行仿真模型验证。
在此基础上，将搭建的六自由度仿真模型与 FlightGear 视景软件联合仿真平台，开展风场飞行方法研究，探索在不同风场环境下的风场修正方法。
进一步在动基模型环境下开展人在环仿真研究，分析飞行员在风场进近过程中常犯错误，提出优化操纵技巧的方法。
毕设特色
现有机型手册及飞行资料仅对风场飞行提供定性训练指南，但没有机理解释。
本文尝试开展定量研究，旨在为飞行学员提供根据风场特征施加对应修正侧风操纵的机理，在实际飞行中结合飞行教员对学员传授的飞行经验，帮助飞行学员能够更快地掌握风场环境中进近着陆的飞行技巧，提升飞行学员培训的效率，提升训练飞行中的飞行安全性。
导师评语
飞行中经常会遭遇复杂场景，其中随处可见的风就是一类可能引起驾驶困难的因素。对于飞行学员，既要训练按手册和处置程序飞行的娴熟技术，也要了解正确操作的原理。知其然知其所以然，是成就一名高水平飞行员的基础。林捷便是飞行学员中的佼佼者。
他在较短时间掌握了飞行仿真的航空力学基础和飞行仿真平台建立技术，总结飞行训练中风场训练要领，并在仿真平台中实现模拟飞行，将挑战性的实际问题与复杂性的理论研究有机结合，提出了典型场景下的飞行操纵要领，做到知其然、知其所以然、知其之必然，堪以成为飞行技术专业学生培养之典范。
文稿 & 图文编辑 | 团委宣传部
校审 | 谢正洋 孙 铎
