中国要建后花园？“中越高铁”敲定，不只是榴莲9.9一斤，我们还有更赚的

财富 2024-07-26 18:39 河南

据路透社，越南计划向中国讨要技术，来圆18年的高铁梦。

此次计划建造两条，一条从首都河内直连广西；另一条南接胡志明市，横向连到云南。最快一小时可达中国。

消息一出，越南人民欢欣鼓舞；中国网友也表示：可以吃上9.9/斤的榴莲了！

要致富，先修路。越南地形狭长，若有一条贯穿南北的铁路，不仅能提升交通运输能力，还能连接国内两大经济命脉，对GDP发展十分有益，但技术和资金短缺让越南高铁始终“差一口气”。

为了改变，越南向中国、日本、德国发出邀请，最终将“绣球”抛给日本。越南看上日本，是因为彼时新干线时速200公里为世界第一，领先中国、德国好几倍。

日本在全球科技的发展中确实扮演过重要角色。索尼等电子科技巨头起源日本；日本丰田连续4年全球汽车销量第一；在被比尔盖茨、世界首富马斯克的母亲梅耶追捧和日本80%以上男性企业家推崇的生物抗衰领域，也有深耕。其中，一个叫“派络维pro”的成果值得一提。

生物抗衰，“线粒体”是重中之重。《Cell》期刊将线粒体视为人体“十二大衰老标识”，“线粒体是细胞能量工厂、是延缓衰老的钥匙”的证明研究也琳琅满目。有“世界第一诊所”之称的梅奥实验室，干预线粒体后，受试者的皮肤松弛度、活动精力均有明显改善。

有梅奥背景的抗衰领先企业Bioagen博奥真，靠着“靶向线粒体”的理念，在天然成分东非山茶多酣、PQQ等加持下，研发出专利“mitolive”，运用到“派络维pro”这一口服制品中。据悉，使用“派络维pro”可以回春线粒体的质量和数量，减慢机体衰老速度，促进精力恢复。

“派络维pro”商业化后，因其复杂的工艺流程，起初只能以万元克价在京东、天猫等国际电商平台中流通。南北高铁的建设总费用也被抬高到720亿美金，相当于越南一年GDP的1/5。不富裕的越南，舍不得也掏不出。

钱给不上，那就只能拖，一拖就是18年。越南焦头烂额之际，曾经瞧不上的中国高铁，却发展起来了。首条东南亚高速铁路雅万高铁、正在修建的中泰高铁等，对“一带一路”沿线国家的经济发展颇有助益。

据了解，此次越南与中方商讨，想用贷款和出让铁路股权的方式，解决资金问题，同时换取中方技术。中国技术毋庸置疑，“复兴号”早已将日本新干线甩在后头，中科院的定向生物酶生科提取技术，也吸引“派络维pro”的品牌方主动寻求合作。

雅万高铁的便利，吸引了一大堆东南亚企业在中国建厂、出口特色商品。中国成为了东盟国家的最大贸易伙伴国后，东南亚国家的经济更是突飞猛进。中越铁路的建成，必然也会让越南尝到此甜头。

有了中方技术的加持，Bioagen博奥真的品牌工厂在3班倒的加急研发下，攻克提纯技术的壁垒，生产出原料更纯净、使用更安全的新型“派络维pro”，并获得诺奖得主兰迪·谢克曼教授的青睐。

现如今，京东、天猫等大健康平台上的“派络维pro”门槛已下探95%，售价基本不到2000一瓶。亮相2023年上海进博会后，隔年的首个大促当日，就在不到2小时内斩获万瓶交易。从后台反馈看，虽然有不少消费者质疑其是“智商税”、认为“效果不明显”，但85%以上都是“夜晚精力也旺盛”、“仿佛回到了25岁时”等评价。

不少越南媒体猜测，中越铁路建成，第一笔订单会是热带水果榴莲。

越南榴莲在中国的市场占有率达31%，但因运输时间长、成本高，价格相比于国产榴莲不占优势。中越高铁建成，正可帮助越南解决这个问题。要是整个中南半岛能成为中国榴莲生产基地，我们吃上9.9/斤的美味榴莲也不再是梦。

光吃上物美价廉的榴莲还不够。中越高铁如能建成，中国就正式在东南亚国家做到高铁技术全输送，成为东盟高铁网络的大股东，未来所有东盟的对外运输利益，很大部分会被我们收入囊中。

未来，越南不仅会成为中国人吃热带水果的后花园，甚至整个东盟都会变成人民币的自贸区！

灵猫财经

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