12月上旬以来，尽管环渤海港口的库存有所下降，但幅度不大，疏港压力依旧较大。下游需求表现平平，采购方持续压价，迫使贸易商逐步降低报价。此外，港口市场的疲软态势对产地市场的影响愈发明显，导致大集团的外购价格再次下调，产地的观望情绪增加，多数煤矿面临销售压力，纷纷降低出矿价格。目前，下游库存维持在中高位，且长期合同煤的供应稳定，对市场煤的需求有限。本周，煤炭市场的弱势范围进一步扩大，煤价下跌幅度加剧，具体表现为港口煤价下跌了19元/吨。
此次煤价下跌的趋势具有明显的传导效应，主要原因在于：南方沿海地区的需求疲软，加之铁路运输的强势，导致环渤海港口库存持续累积。贸易商急于出货，使得港口市场面临下行压力，这种压力在本周开始向产地市场传导。尽管产地市场也出现了下行趋势，但整体表现仍强于港口市场，因为它不仅面向港口，还覆盖了众多内陆省市。本周，港口煤炭的调入量有所减少，环渤海港口的压力有所缓解，开始缓慢进入去库存阶段。然而，由于港口的实际存煤量仍然较高，部分港口的疏港压力依然存在。
目前，煤价已跌至年内新低，市场悲观情绪愈发浓厚。在高库存和长协煤的支撑下，下游的观望情绪强烈，没有增加采购的计划，仅维持少量的刚性需求。在非电行业方面，由于内需不足和外贸压力增大，钢焦、建材等行业对煤炭的采购减少，需求受到抑制。煤价跌至长协价格附近时可能会得到支撑，预计港口煤价将在760-770元/吨的区间内止跌企稳。
