12号线东段的初定站名在今年8月公示，是否意味着该段能在今年开通？

答：根据目前进度推算，12号线东段首通段（二沙岛站/东湖站~大学城南站）已不存在今年开通的可能性，最早可于2025年上半年开通。

• 18号线、22号线的初定站名公示日期是2020年6月17日，首通段开通日期分别是2021年9月28日（15个月后）、2022年3月31日（21个月后）；
• 7号线西延段大洲站的初定站名公示日期是2020年11月6日，开通日期是2022年5月1日（18个月后）；
  
• 5号线东延段、7号线二期的初定站名公示日期是2023年2月27日，开通日期是2023年12月28日（10个月后）；

• 3号线东延段和11号线的初定站名公示日期是2023年6月25日，即将在2024年年内开通。

本次公示只有12号线东段的12座车站，西段的13座车站为何不参与本次公示？

答：初定站名在经过公示并获得批复后，才能成为正式站名，并得以在车站建设、运营时使用。目前，12号线东段在车站装修方面的进展比西段更快，对正式站名确定的需求更加迫切。

此外，Metro Bay团队认为，相关部门已对东段12座车站的初定站名达成了共识，但可能仍对西段部分车站的站名存在分歧。但如果现在不对东段的初定站名进行公示，则有可能会拖累相关车站的建设进度。因此，本次公示的范围仅限于淘金站以南的12座车站；恒福路站（工程暂定名）以北13座车站的初定站名，没有在本次公示中出现。

如何看待建设六马路站（工程暂定名）的初定命名更改为“淘金站”？

答：12号线、13号线建设六马路站（工程暂定名）可与5号线淘金站实现站内付费区换乘。根据《广州市地铁车站命名规则》第七条规定：两条及以上地铁线路的同一换乘车站应当使用统一名称，并以最先命名的名称为准。因此，虽然12号线车站主体远离华乐街道淘金社区（直线距离约1km，实际距离约1.5km），但该站被命名为“淘金站”是符合《命名规则》的，从规则的层面上无可指摘。

然而，Metro Bay团队依旧认为，12号线、13号线“淘金站”的站名并没有真正遵循《命名规则》中“名地相符、指示明晰”的原则——两线的车站主体位于东风东路一侧，而“淘金”相关的地名（淘金路、淘金社区、淘金坑等）基本上位于环市东路以北，两者相隔了一整条建设六马路，距离实在太远了。

如果不考虑《命名规则》第七条的约束，该站是否存在更合适的站名？5号线车站主体位于华乐街道，12号线、13号线车站主体位于建设街道，很难找到能够兼容两个街道的区片名称，且车站附近也不存在适合命名的标志性公共场所、建筑物。因此，Metro Bay团队认为，对于这座三线换乘站来说，“建设六马路站”符合《命名规则》第五条第（三）项，可能是最佳方案。

如果将5号线淘金站更名，以“建设六马路站”统一命名三线换乘站，是否可行？《命名规则》并没有完全禁止地铁车站更名，更名需由市民政局、地铁交通经营单位充分论证，按规定开展风险评估，且应当遵循“有利于保护传承地名文化、确保交通安全、方便群众出行、厉行节约”等原则。然而，既有线车站更名将涉及车站重新装修和相关设备系统的更改，需要增加改造费用，且加大广州地铁的工作量。

因此，相关部门是否愿意推进5号线淘金站的更名事宜，从而使该站“名地相符、指示明晰”，达到“确保交通安全、方便群众出行”的效果？我们期待相关部门的回应。

“淘金站”vs“建设六马路”站，您更认可哪个站名？欢迎大家投出自己的选择！

如何看待岭南广场站（工程暂定名）的初定命名更改为“广州艺博院站”？

答：12号线广州艺博院站位于广州塔南端的艺洲路上，而广州艺术博物院就坐落在车站东南端。Metro Bay团队认为，以“广州艺博院站”命名该站既符合《命名规则》，也符合乘客的认知。至于该站名“广州”的前缀，我们认为可能是应广州艺术博物院的要求加上的。我们留意到有部分网友认为“广州艺博院站”难听，反对此命名，我们非常理解这些网友的心情，但过于主观的理由显然不会得到相关部门的采纳。

该站能否命名为“广州塔站”？由于该站已明确不与3号线广州塔站换乘，且未来规划也不考虑接入3号线广州塔站。因此，我们认为该站不应命名为“广州塔站”。

该站能否命名为“广州塔广场站”或“赤岗塔”站？广州塔广场位于车站北端，赤岗塔位于车站西南端，这两个站名均符合《命名规则》，也符合乘客的认知，均为合情合理的站名。我们认为，相关部门在多个合适的备选项中，最终选择了“广州艺博院”作为初定站名。我们也期待相关部门对此做出进一步的解释。

值得一提的是，12号线西段也有一座车站会遇到类似的“难题”——云溪公园站（工程暂定名）。该站东侧是云溪生态公园，西侧是广州体育馆，两者均符合《命名规则》，最终站名“花落谁家”？请拭目以待。

如何看待赤沙站（工程暂定名）的初定命名更改为“赤沙北站”？

答：12号线赤沙北站位于官洲街道西北侧，具体位于赤沙涌东侧、赤沙车辆段西侧。该站附近命名资源相对贫乏，且“赤沙站”的站名已被南侧的11号线、12号线换乘站“抢”走。因此，Metro Bay团队认为，该站命名为“赤沙北站”是一个中规中矩、不过不失的选择。此外，“赤沙西站”“赤沙涌站“可能也是另外两个合适的备选项。

我们留意到，有部分网友建议该站命名为“七星岗站”，认为七星岗位于车站西侧，且更具有知名度。然而，七星岗位于赤沙涌西侧的江海街道，而该站车站主体位于赤沙涌东侧的官洲街道，因此“七星岗站”无法准确反映该站所在的区片名称，以此命名是不符合《命名规则》的。我们几乎可以肯定，“七星岗站”从来都不在该站的候选清单中。

值得一提的是，位于两个街道边界上的新线车站，并不只有赤沙北站一座。例如，13号线二期农林下路站、梅东路站、花城广场北站、石牌南站、马场站、白马岗站、棠下站、珠村站（以上均为暂定工程名），这些车站南北两侧均属于两个不同的街道，今后或许会有符合《命名规定》、但颠覆传统认知的初定站名出现。

如何看待仑头站（工程暂定名）的初定命名更改为“北山站”？

答：12号线北山站位于官洲街道中部，具体位于科韵南路东侧。该站命名为“北山站”引发了不少争议，有部分仑头村的村民认为，该站车站主体占用的是仑头村的地块，理应维持“仑头站”的命名。

Metro Bay团队认为，如果该站车站主体位于北山村（或官洲街道北山社区），则命名为“北山站”没有问题；如果该站车站主体位于仑头村（或官洲街道仑头东社区），该站则应命名为“仑头站”。然而，官洲街道的标准地图中没有体现出北山社区、仑头东社区的具体范围，我们也不可能从公开资料中获悉社区这一级别的辖区划分，因此我们无法判断该站该站命名的合理性。我们建议相关部门对该站的命名依据做出详细的说明，消除公众疑虑。

在Metro Bay推文下方留言有用吗？

答：关于12号线东段的初定站名，Metro Bay团队非常欢迎大家在本文下方留言，友善交流，各抒己见！

如果您想让您的意见或建议能够给相关部门看到，请您在2024年9月5日前在官方公告（http://mzj.gz.gov.cn/hdjlpt/yjzj/answer/mobile/38555#/index）下方的“意见征集”栏目，在线提交您的意见与建议；或以书面方式反馈至广州市民政局区划地名处（信函请寄至越秀区西湖路99号，邮政编码：510030）。