十二年破茧成蝶
歼-35A揭开面纱
2024年11月5日——就在鹰酱的大选日——我国空军装备部牛文博上校介绍：第十五届珠海航展期间，将首次展出中型隐身多用途战斗机歼-35A。歼-35A的第一张官方照片得以正式发布，并将亮相11 月 12 日开幕的第十五届珠海航展。
从上图看，战机整体外表有空军灰色低可视度涂装，机头有空军八一徽章，尾翼有纪念空军成立 75 周年的标记“75”，显示为空军型战机。
3天后，11月8日，歼-35A出现在珠海金湾机场上空，并进行了首次场地适应性训练。
12年历程，一波三折
歼-35A的前身FC-31，本来是兔子航空工业集团公司 AVIC和沈阳飞机有限责任公司 SAC发起的自筹资金、以出口为导向的机型。第一架 FC-31 原型机于 2012 年 10 月首飞。
随后，其31001原型机在2014年航展中曝光——
2014 年 11 月 11 日，珠海航展中的FC-31 原型机
2015年迪拜航展上的FC-31模型
不过随后，FC-31就开始了重大修改设计和性能提升——比如垂尾、进气道、座舱盖的修改。升级后的型号在 2016 年12月26日首飞The latest version of the J-31 was seen last year on December 26, 2016, during its first fligh——
外媒报道改进的第二架 FC-31 原型机的两张照片
之后，该项目从厂家筹资研制改为兔子政府正式资助。但在此后不久在2020年，该设计再度被大幅修改，成为舰载型歼-35，并在2021年10 月 29 日完成了首飞(The naval variant completed its maiden flight on October 29, 2021)，随后网上出现航母舰载型的原型机图片。
2022 年 11 月 6 日珠海航展上的FC-31模型
外媒报道称：直到2023年年底，国内使用的陆基战斗机版本才回归，并重新出现人们的视野中。其原型机在 2023 年 9 月 26 日或前后首飞seems this prototype flew on or around September 26, 2023。陆基原型机起落架只有一个前轮，而不是海军型的双轮，而且也没有弹射器着陆钩。而且，陆基型歼-35A似乎机翼整体表面积比舰载机歼-35C要小。appeared to have a smaller overall wing surface area... on the land-based F-35A...in contrast with the bigger wing of the carrier-based F-35C。
上图：外媒分析陆基 FC-31 原型机、海军 歼-35 原型机和陆基 歼-35A 的机翼差别
伴随成长的“抄袭”风波
这一次歼-35曝光，外媒罕见地承认：歼-35没有抄袭鹰酱F-35。
歼-35/FC-31 与F-35 之间的相似之处曾被广泛报道，这助长了兔子抄袭鹰酱同行或、至少利用被盗数据的流言蜚语。
但这一次，外媒如航科学家认为：这并不意味着歼-35是“复制”品。事实上，任何人也无法“复制”F-35——这是世界上最复杂的装备之一。模仿其整体设计和仿冒组件或许可以，但直接复制的想法是决然错误的。
兵器迷觉得——只有不懂航空器设计或者别有有心的的人，才会说出FC/31或歼-35A抄袭F-35的鬼话。因为，鹰酱F-35与歼-35A存在在从内到外的根本差别。
从内部看，鹰酱F-35的动力结构,是为了适应短距离起飞垂直着陆 STOVL的大型单涡轮风扇发动机F-135。
由于F-35垂直降落和短距起飞需要更大的推力，因此F135风扇的截面面积增加了10%-20%，以提高了发动机的空气流量和涵道比。这是因为，需要更多内涵道的气流要转化为外涵道喷流驱动风扇，以提高发动机的总推力。
同时，F-135还有三轴承偏转喷管，即发动机尾喷管可垂直向下偏转（最多可偏转95度，可左右各偏转10度），产生71.1千牛的升力，以供起降过程中东垂直方向的机动升力——
此外，F-35有滚转控制喷管，即每侧翼根处的滚转控制喷管，也可提供16.7kN的推力；在控制杆端的喷管差动地打开和关闭，实现滚转控制。
上图：横卧发动机和竖直的升力风扇之间，是一根驱动轴。发动机伸出的横向短翅，就是滚转控制喷管
所有这些动力系统和辅助结构，对目前尚无垂直起降要求的歼-35双发动力，有着本质的不同，怎么抄？
从外部看，F-35短促胖的总体外形——绰号肥电。
与歼-35纤薄灵动的机身构型有天壤之别。
再看细节——
外媒航空学家发布的歼-35A与F-35A 对比图
机头：F-35 的机头更加圆润；而歼-35A 的机头，隆起角度更高，也更尖锐。
座舱盖：F-35 的座舱盖顶部曲线弧度大，更像气泡座舱盖；而 歼-35A 的座舱盖顶部相对平坦，前部略有棱角，轮廓更平坦。
发动机进气口：F-35的进气口垂直度更高；歼-35A进气口明显外倾，DSI进气道鼓包更加外露。
机翼：F-35 的梯形机翼位置更靠后；歼-35A 的梯形机翼面积更大，位置稍微向前，也似乎更加外倾。
犹抱琵琶半遮面的性能
从2015年中航工业在第十六届北京航展的展品宣传中，我们可以大致看到FC-31的性能参数——
鹤鹰战斗机(FC-31)采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常式布局，两侧布置大S弯进气道，配置内埋武器舱。主要特点:
a)高生存力。低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计
b)多任务能力。强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力
c)优异的综合保障能力
d)高性价比。
主要系统:
a)推进系统，采用两合高性能小涵道比涡扇发动机，最大状态推力88.29千牛（坊间传闻为WS-19）
b)任务系统，采用开放式体系结构，可配装先进的雷达、光电探测系统、综合化的通信导航识别系统和电子对抗系统。系统综合化程度高，可扩展性好;
c)武器系统，内埋挂点4个，外部挂点6个，挂装国内和国外多种先进的空空、空面武器，并配装1门航炮;
d)飞行器管理系统。以数字式、多余度的飞行/推进综合控制为核心，实现全部飞行安全关键和相关功能:
e)机电系统，以综合控制管理和能量管理为核心的综合机电系统。
主要参数:
机长16.8m
翼展：11.5m
机高：4.8m
最大起飞重量：25000kg
正常起飞重量：17500kg
最大M数:1.8
升限：16 km
最大使用过载：+9/-3 g
机内油作战半径：1200 km
起飞滑跑距离：400 m
着陆滑跑距离：600 m
最大挂裁能力：8t
飞机寿命:6000-8000/30 fh/y
上述数据虽然时官方权威发布，可以作为参考，但毕竟已经过去了近10年。今天的歼-35A与当年的FC-31，即使有很大差别也并不令人意外。
还是用沈飞工业沈阳所首席专家王永庆的话来说，一方面，用户给我们提了更高的隐身指标‘’——需求变了；另一方面，歼-35A通过“很多技术的复用(估计与J-20迭代新版和近年来其他隐身无人机有关）”——技术高了，从而”大大提高了关键技术的成熟度“。因此，歼-35A的性能会比FC-31更强大，同时系统成熟度和装备的可靠性也会大幅提高。
歼-35A 下巴上有一个EOTS光电瞄准系统，外媒认为这是与歼-20的同型设备EOTS-86。
中陆航星的EOTS-86，具备长波红外搜索和中波红外跟踪和激光测距等功能,曾在2015年军民融合技术装备北京博览会上公开展出。
但珠海的这架飞机至少目前看上去，EOTS没有露出透明的光学窗，下巴上是不透明的外罩——可能是为了保密吧——希望能够在航展开幕后一睹真容。
赶赴珠海航展的歼-35A机身头部下方带有龙博Luneburg透镜 ，而尾部似乎也有角反射器，这是隐身战机非战时管理可视度的重要工具。
用途和市场
外媒认为：歼-35A最早是一款纯陆基隐形战斗机。后来航母上出现的相关模型表明，其可能作为海军的舰载机。
外媒转发国内互联网图：辽宁号的歼-35（右，注意：机翼已折叠）和歼-15（左）模型
外媒称：海军型的歼-35未来还可以在弹射起飞阻拦回收CATOBAR的福建号航母上运作，为此还配备了弹射器杆和着陆尾钩。而2023年开始，其空军涂装的战机照片曝光表明，F-35也用于解放军空军。
而岛省某些专家认为，歼-35A没有防盐雾设计，而且研发的钱是我兔海军出的而不是空军出的，因此不能用于航母舰载机。
其实，我兔沈飞工业沈阳所首席专家王永庆对歼-35A的介绍，已经对这个问题一锤定音了——
歼-35系列是“一机多型 空海孪生”。因此，歼-35的空军型和海军型并存同用，是板上钉钉的了。而本届航展亮相的歼-35A既然是空军涂装的空军型，那么未来就会有海军型真机亮相，我们可以拭目以待。
至于歼-35A的国际市场，已经可以看到外销的曙光——2024 年 1 月，巴基斯坦空军司令、空军上将Zaheer Sidhu宣布，小巴空军已经具备了采购歼-35的基础——该型飞机将成为巴基斯坦空军的一部分。最近小巴“战略论坛”智库发布文章则称，小巴空军正计划采购40架陆基版歼-35隐形战斗机。为此，小巴飞行员已经奔赴我兔开始接受歼-35的相关培训。文中还有小巴空军与歼35相关的新型臂章设计——
除了小巴，阿尔及利亚、泰国和沙特阿拉伯也将成为歼-35A的潜在客户。歼-35A杀入发展中国家的中型隐身战机市场，毫无疑问将对带喊的 KF-21 Boramae 和土鸡的TF Kaan 构成不小的压力。特别是后两款战机因为采用鹰酱发动机，很多被鹰酱制裁、或担心被鹰酱制裁的国家，会对其望而却步至少犹豫观望，这对歼-35A而言则都是有利的消息。歼-35A甚至对大毛的将军 Su-75 Checkmate，也会形成一定的替代性选择。
最后，对歼-35A,兵器迷还有两点疑惑：
首先是任务载荷与航程：
歼-35A机身总体尺寸和重量有限，却是双发战机，因此其携带燃料和任务载荷的能力让人关注。对巡航里程和重型弹药的限制，将在很大程度上影响战机的作战能力和多任务模式。这个问题，相信随着航展开幕更多数据的曝光，将会有一个更加明确的回答。
第二是在我兔空军中的定位
歼-35的海军型，作为舰载隐身战机，是其他机型无可替代的，这没问题。但在我兔空军，有歼-20、歼-16和歼-10C三剑客已经完美覆盖全任务模式的情况下，歼-35A的定位，特别是未来几年大批量装备歼-35A的可能性，似乎存疑——
歼-20，歼-16和歼-10C三剑客同框
歼-35A替代双发远程隐身重型机歼-20用重型对地弹药踹门，显然没可能；
歼-35A要想替代战场多面手歼-16——看看石榴12个外挂点载弹超过10吨的炸弹卡车洗地模式；3500公里左右的超远航程；亦或超大尺寸先进远程雷达的探测距离，哪样都不白给，歼-35A却都有点力不从心不是？（这和前述第一点歼-35A任务载荷与航程有限有很大关系）
歼-35A替代歼-10C？
乍一看，双方的任务覆盖相对重合度确实高。但歼10C除了制空还有一定的对地攻击能力，而歼-35A如果不考虑影响隐身的外挂，能否内挂中重型对地攻击武器存疑。因此，歼10C的多用途性看起来比纯空战的歼-35A更好些。
况且，歼10C在2018年4月16日才开始承担战斗值班任务，技术水平并不落后而且服役年限超短除非我兔空军大暴兵，编制急扩，否则目前没有替换的必要。
这样看来，如果双方并存共同装备，就难免有些瑜亮之争了。
所以，歼-35A是陆基型不错，出口海外也有潜在市场。但在国内，要在空军中找到合适的位置，怕是不易啊。
当然，这不是没得选的苦闷，这是选谁好的烦恼。我兔空军，乃至我兔各军种，在武器装备日益丰富，技术性能日益提高的今天，不都在面临着这种——幸福的烦恼吗？
