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伦敦，11月18日（阿格斯）— 总部位于英国的梅尔罗斯工业公司是航空航天制造商GKN aerospace的所有者，该公司在7-10月份的发动机售后市场收入大幅增长。
这一增长反映出，由于供应链限制迫使航空公司延长现有机队的运营时间，对维修工作的需求增加。
今年7月至10月，梅尔罗斯发动机部门的售后收入同比增长了近三分之一。相比之下，整体收入增长较为温和，同比增长7%，其中发动机部门收入增长17%，而结构部门收入增长1%。
结构部门的收入受到非核心业务计划退出、客户库存减少和全行业供应链问题的影响，这些问题一直阻碍着新飞机的交付，从而影响了对原始设备（OE）部件的需求。
该公司维持其全年指导，调整后的营业利润固定在5.5亿至5.7亿英镑（6.94亿至7.19亿美元），并预计在2025年实现调整后的营业利润目标7亿英镑，尽管其他原始设备制造商对供应链准备情况发出了警告。相反，GKN在9月份宣布，它正在扩大其在瑞典的发动机工厂，以满足制造商空客和波音的需求。
今年以来，航空航天业一直受到供应链中断的影响，尤其是发动机——无论是在原始设备供应方面，还是在维护、维修和大修要求方面——以及最近波音公司的罢工。罢工已经结束，但航空供应链要恢复正常还需要时间。
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